Hvad er Southwest-ansatte gale over? Så du kan ikke lide, når dit fly er forsinket med flere timer eller aflyst? Nå, hvis det får dig til at føle dig bedre, kan flyselskabets medarbejdere ikke lide det meget nemmere, da ingen kan lide at være bærer af dårlige nyheder.
Ifølge ZD Net Business , påstår Southwest-piloter, "at virksomhedens teknologi simpelthen ikke er op til opgaven med at planlægge bemanding effektivt. I en sådan grad, at piloter ofte får ændret deres flyvninger og kommer ud af position, nogle gange ikke i stand til at vende hjem med det samme."
Southwest har ligesom hele flyindustrien haft svært ved at rekruttere og træne nok piloter, da en stor del af dem tog en buyout eller gik på førtidspension. På grund af faktorer som covid-induceret mental udmattelse, har flyindustrien stået over for en vedvarende mangel på arbejdskraft, ligesom næsten alle andre industrier.
Manglen på ledige medarbejdere, såvel som ansatte, der bliver syge af covid- og klimaforandringer-inducerede vejrmønstre, er hovedsynderne, der er ansvarlige for flyaflysninger. Og ingen kan rigtig godt lide at arbejde for en branche, som alle er sure på. (Og de kan virkelig ikke lide det, når vrede kunder uretfærdigt mister besindelsen med dem.)
Eller som en kilde i artiklen bemærkede: "Vores piloter er trætte af at sige: 'Jeg er ked af det'."
Det er især irriterende for medarbejderne, for i lang tid havde Southwest Airlines ry for at have nogle af de bedste kundeservice i branchen og nogle af de gladeste medarbejdere. Det blev rangeret "højest for tilfredshed i den årlige JD Power-undersøgelse, der ser på kundernes tilfredshed med nordamerikanske flyselskaber."
Men nu er mange medarbejdere bekymrede for, at virksomheden har mistet af syne, hvad der gjorde, at den skilte sig ud, efter at den nye administrerende direktør Robert Jordan tog over tidligere på året, og The Dallas Morning News beskrev for nylig virksomheden som "forsøger at balancere stigende rejseefterspørgsel med en arbejdsstyrke, der er både mindre og ramponeret efter to års pandemiflyvning,” mens han bemærker, at det har "har allerede reduceret mere end 20,000 flyvninger denne sommer, da det forsøger at reducere sine tidsplaner for at tilpasse sig antallet af ansatte, det har."
Billedkilde: Shutterstock
Southwest-ansatte forsøger at gøre opmærksom på problemet Medarbejdere i Southwest valgte for nylig at deltage i en fest i Nashville, hvor Southwest-ledere fejrede rekordoverskud, mens du holder skilte, der siger ”Sydvests drift. Fra først til værst" og "At udnytte kultur er nu sydvestlig kultur."
Og i en nylig podcast med det pilotcentrerede The SWAPA Number , formand for Southwest Airlines Pilots Association Casey Murray kaldte flyselskabet "et selskab, der støttede sine ansatte til et selskab, der støttes af dets ansatte", og at det ikke havde "ingen reel vision, ingen reel motivation."
I sidste ende, eksperter er enige om, at den eneste måde for flyselskaber at rekruttere flere piloter og medarbejdere såsom gateagenter, rampearbejdere og mekanikere og dermed gøre flyrejseoplevelsen nemmere, er at betale for at rekruttere flere talenter.
Murray hævder i stedet, at omkring 75 % af Southwests ansatte i øjeblikket har kontrakter under forhandling. "De er ansvarlige for at producere indtægter ," han sagde. Men ifølge fagforeningen betaler ledere sig selv store bonusser og holder fester for at fejre rekordoverskud.
I Maj, medarbejdere afviste en foreslået kontrakt , hvilket gav øjeblikkelige 6.5 % forhøjelser samt 3 % forhøjelser for de følgende tre år.