Ford løfter sløret for ny Super Duty ved Churchill Downs på KenTRUCKy Day

Staten Kentucky gør sig klar til at byde velkommen til milliarder af dollars i investeringer fra Ford Motor Co. i staten, så bilfirmaet kan fuldføre sin relativt pludselige omstilling til en seriøs producent af elektriske køretøjer i de næste par år. Men i mellemtiden sætter Bluegrass-staten, dens ledere og dens folk pris på, at de er så vigtig en del af her-og-nu af Fords forretning.

På intet tidspunkt var det tydeligere end i sidste uge, da Kentucky-guvernør Andy Breshear erklærede den 27. september som "KenTRUCKy Day" i staten og fejrede Ford CEO Jim Farley og andre topledere i bilproducenten på Churchill Downs hellige grunde for at fejre det faktum. at Ford allerede beskæftiger mere end 12,000 mennesker i Kentucky, herunder 8,500, der arbejder på dens Louisville-fabrik, hvor Ford F-Series Super Duty-lastbiler produceres.

"Super Duty er lastbilen for folk, der bygger vores land lige her ved Churchill Downs," sagde Farley og bemærkede, at hjemmet til Kentucky Derby i Louisville var ved at bygge en ny tribune i skyggen af ​​dens ikoniske Twin Spires. "Jeg ved, at de kom til deres job i en Super Duty, [og] den samme historie sker i hele vores nation, mens vi taler. Vi taler om håndværkere, førstehjælpere og så mange flere."

Måske ironisk nok vil ejere af Super Duty-lastbiler sandsynligvis være blandt de sidste i Amerika, der kan flytte til helt elektriske køretøjer, selvom de ønsker det. Ford er allerede begyndt at producere og sælge lettere F-150 Lightning helelektriske pickup-trucks, bygget i Dearborn, Michigan. På grund af Super Duty er Ford den største køretøjsproducent i Kentucky, hvor Toyota også har et produktionskompleks, og den slags kraft, der kræves til disse modeller, placerer dem i en kategori, der vil være sidst i at komme til den helt elektriske tilstand.

I mellemtiden brugte Ford faktisk lejligheden til KenTRUCKy Day til at afsløre 2023-versionen af ​​Super Duty-lastbilen og annoncere en yderligere investering på $700 millioner, der vil skabe yderligere 500 job på Louisville-fabrikken. Det vil være den første lastbil i Amerika, der tilbyder 5G-forbindelse, sagde Farley.

Fords tidligere annoncerede EV-relaterede investeringer i Kentucky, der for alvor skal begynde næste år, omfatter næsten 6 milliarder dollars i produktion af elektriske batterier, der forventes at skabe omkring 5,000 job i Hardin County.

Breshear bemærkede ved Churchill Downs, at Fords aktiviteter indirekte har skabt mere end 120,000 job til Kentuckianere, og at virksomheden under Covid donerede masker til statens lager for at beskytte sine sundhedsarbejdere i frontlinjen. Virksomheden sendte også lastbiler til regionen for at yde hjælp og hjælpe med at genopbygge samfund, der blev hårdt beskadiget af epoke oversvømmelser, der fandt sted i Kentucky sidste sommer.

Farley bemærkede, at Ford startede i Kentucky i 1913 med 17 ansatte, der lavede 12 Model T'er om dagen. I dag fremstiller Fords arbejdsstyrke i staten mere end en halv million lastbiler og SUV'er hvert år.

Kentucky vil spille en nøglerolle i Fords planer om at skalere op til produktion af to millioner elbiler om året, sagde Farley. Batterier fremstillet i den planlagte Blue Oval SK Battery Park i staten vil drive mange af disse køretøjer.