Ford vil bruge Tesla EV-opladningsteknologi i partnerskab mellem rivaler

DETROIT - Ford Motor vil samarbejde med Tesla om opladningsinitiativer for deres nuværende og fremtidige elektriske køretøjer i et usædvanligt forhold mellem de to rivaler, annoncerede administrerende direktører for bilproducenterne torsdag.

I henhold til aftalen vil nuværende Ford-ejere få adgang til mere end 12,000 Tesla Superchargers på tværs af USA og Canada, fra begyndelsen af ​​næste år, via brug af en adapter. Og Fords næste generation af elbiler - der forventes i midten af ​​årtiet - vil omfatte Teslas ladestik, der giver ejere af Ford-køretøjer mulighed for at oplade ved Tesla Superchargers uden en adapter, hvilket gør Ford til blandt de første bilproducenter, der eksplicit knytter sig til netværket.

Initiativerne blev annonceret af Ford CEO Jim Farley og Tesla CEO Elon Musk under en live, lyddiskussion på Twitter Spaces. De kommer, da Ford forsøger at øge produktionen af ​​sine fuldt elektriske køretøjer i et forsøg på at indhente - eller en dag overgå - Teslas salg i segmentet.

Mens Tesla stadig dominerer EV-sektoren langt, kom Ford på andenpladsen i salg af fuldt elektriske køretøjer i USA sidste år, med et salg på 61,575 elektriske køretøjer.

Farley sagde, at virksomheden er "fuldstændig forpligtet" til en enkelt amerikansk opladningsprotokol, der inkluderer Tesla-stikporten, kendt som NACS. Det er uklart, om Fords næste generations elbiler vil opretholde opladningsportene på nuværende modeller, kendt som CCS. En talsmand for Ford sagde, at virksomheden har "denne mulighed tilgængelig for os, men har ingen nyheder at dele i dag."

En separat Ford-talsmand fortalte CNBC, at priserne for opladning "vil være konkurrencedygtige på markedet." Selskaberne vil afsløre yderligere detaljer tættere på en lanceringsdato, der forventes i 2024.

Tesla har tidligere diskuteret at åbne sit private netværk for andre elbiler. Embedsmænd i Det Hvide Hus meddelte i februar, at Tesla forpligtede sig til at åbne 7,500 af sine ladestandere inden udgangen af ​​2024 for ikke-Tesla EV-chauffører. Tidligere blev virksomhedens opladere i USA for det meste brugt af og lavet til at være kompatible med Teslas elbiler.

I Teslas første kvartals aktionærkort afslørede selskabet, at det har omkring 45,000 Supercharger-stik på verdensplan på 4,947 Supercharger-stationer. Virksomheden oplyser ikke opladere efter land eller indtægter fra enhederne. Det inkluderer indtægter fra sine Supercharge-stationer under et segment "tjenester og andet".

Twitter Spaces-begivenheden mellem Farley og Musk torsdag markerer den seneste interaktion mellem de to ledere, som har en unik rivalisering. De har hver især udtrykt beundring for hinanden, på trods af at deres virksomheder konkurrerer direkte.

Ford slog især Tesla til pickup-segmentet, der begyndte produktionen af ​​sin F-150 Lightning, den elektriske version af sine konsekvent populære lastbiler, i april 2022. Ford benchmarkede også kraftigt Tesla Model Y for sin Mustang Mach-E crossover og fulgte Tesla i pris afskæringer af de elektriske delefilter.

Men Musk, der leder Tesla, SpaceX og Twitter, har gentagne gange rost Ford som et historisk amerikansk selskab og rost dets evne til at undgå konkurs, i modsætning til sine rivaler på tværs af byen. General Motors og Chrysler under den store recession.

En sådan smiger var fremherskende under torsdagens opkald: "I samarbejde med Elon og hans team er jeg virkelig begejstret for vores industri og for Ford-kunderne," sagde Farley. Musk gengældte senere følelserne: "Det er en ære at arbejde med et fantastisk firma som Ford," sagde han.

Farley proppede Musk en smule og spurgte om den længe forsinkede nye version af virksomhedens første køretøj, Roadster. Musk drillede en Roadster-opdatering tilbage i efteråret 2017. Han lovede, at den blandt andet ville have en rækkevidde på 620 mil pr. opladning og tre motorer.

I dag, gentog han torsdag, er den nye version af Roadster stadig ikke engang helt designet.

Tidligere torsdag roste Farley Tesla for sit opladningsnetværk under en Morgan Stanley-konference og sagde, at mens Ford har skabt sine egne opladningsprodukter til sine kommercielle kunder, bør bilproducenter overveje at samarbejde om opladningsinfrastruktur til offentligheden.

"Det virker totalt latterligt, at vi har et infrastrukturproblem, og vi kan ikke engang blive enige om, hvilket stik vi skal bruge," sagde Farley og bemærkede, at Teslas ladestik er anderledes end det, der bruges af andre bilproducenter. "Jeg tror, ​​det første skridt er at arbejde sammen på en måde, vi ikke har gjort, sandsynligvis med de nye EV-mærker og de traditionelle bilfirmaer."

Kilde: https://www.cnbc.com/2023/05/25/tesla-elon-musk-ford-jim-farley-ev-twitter-spaces-talk.html