Mary Barra, GM Chair and CEO, taler under afsløringen af Cadillac Celestiq elektrisk-sedan i ... [+]
AFP via Getty Images
BILLIGT EV SPIL
Elbiler er næppe nye, de dukkede først op på vejene (hvis de kan kaldes det) i begyndelsen af det 19. århundrede, men de løb ud til fordel for forbrændingsmotorer på grund af behovet for større rækkevidde og højere hastigheder. Store producenter General Motors
Opdagelsen, og det efterfølgende udfald fra Volkswagens 'Dieselgate'-skandale, udløste en vanvittig indsats for at udvikle elektriske køretøjer, som ikke ligefrem er nul-emission (energien skal komme fra et sted), men de har løftet om at forbedre menneskers forretning - bevæger sig på mange fronter. Selvfølgelig har vi holdt øje med Tesla i løbet af det sidste årti, men har ikke fundet ud af, at den er i den grundlæggende værdilejr – eller endda tæt på den – på noget tidspunkt.
På trods af at de starter meget langt bagud, ræser de store bilproducenter for at indhente det efterskrevne og indsætter den nødvendige kapital for at få det til at ske. Heldigvis har forbrugerne bemærket og belønner folk som General Motors på en så stærk måde, at de rykker op i sine 'elektrificeringsplaner' med årevis, hvilket er sigende, i betragtning af at bilproducenter ikke er kendt for at være kvikke. Regeringer er også i gang med at finansiere forbedringer af infrastrukturen, give forbrugertilskud og tilbyde skattelettelser.
En sådan entusiasme er også en god indgang til Albemarle (HVID), et magtspil i EV-guldfeberen. Lithiumproducenten annoncerede planer i 2022 om at bygge et nyt lithiumbehandlingsanlæg i USA, der vil fordoble mængden af det EV-batterimetal, som den i øjeblikket producerer, mens bundlinjen er steget højere.
RIGTIG EFTERSPØRGSEL EFTER FOSSIL BRÆNDSTOF
El-boomet betyder ikke, at konventionelle energivirksomheder er døde mænd, der går, især da mere end to tredjedele af amerikansk energi forbruges af en anden sektor end transport. Det modsatte tror vi, da lavere investeringer i konventionelle kilder og solid efterspørgsel har resulteret i højere energipriser over hele linjen.
Faktisk sagde Det Internationale Energiagentur (IEA) sidste måned: "Den globale olieefterspørgsel er sat til at stige med 1.9 mb/d i 2023 til rekordhøje 101.7 mb/d, med næsten halvdelen af gevinsten fra Kina efter ophævelsen af dets Covid restriktioner. Verdens olieforsyningsvækst i 2023 er sat til at aftage til 1 mb/d efter sidste års OPEC+ ledede vækst på 4.7 mb/d."
Og på længere sigt, tror vi, at udbud-efterspørgsel-ligningen fortsætter med at støtte olie- og gasproducenter.
Fossile brændstoffer og alternativer er begge nødvendige for at drive kloden
Kovitz
Naturligvis er energipriserne faldet et godt stykke under deres 2022-toppe, med WTI Crude på omkring 13 % i løbet af de sidste 12 måneder, men den igangværende krig i Ukraine, genåbningen af den kinesiske økonomi og en lang periode med underinvesteringer i hele industrien i efterforskning og produktion peger på globale energiforsyningsproblemer, som sandsynligvis ikke vil lette snart. Disse forhold burde understøtte priser over det langsigtede gennemsnit og derfor forbedret rentabiliteten for f.eks Civitas Resources (CIVI) , EOG Resources
Særrapport: Hvor skal man investere i 2023 – The Prudent Speculator
Hold dig opdateret for yderligere temaer og aktier i de kommende uger, og god investering!
Kilde: https://www.forbes.com/sites/johnbuckingham/2023/02/10/2023-value-stock-picksevs-accelerating-but-oil–gas-not-going-the-way-of-the- dinosaurus/