$28 milliarder i nye investeringer i ren energiproduktion annonceret siden loven om inflationsreduktion blev vedtaget

Inflationsreduktionsloven er den vigtigste klimalovgivning i USAs historie, men vil det faktisk generere private investeringer i ny produktion?

I et ord, absolut.

Omkring 28 milliarder dollars i nye produktionsinvesteringer er blevet annonceret i ugerne efter IRA's underskrivelse. Disse investeringer er primært sket i sektoren for elbiler, batterier og solenergi - men tendensen er lige begyndt.

Den økonomiske opside er massiv. Energiinnovationsmodellering projekterer, at IRA vil øge BNP med næsten 1 % i 2030, og Blue Green Alliance forudsiger, at det kan tilføje 9 millioner job i de næste ti år. Men at sikre IRA's fulde økonomiske udviklingspotentiale afhænger af statens og forsyningsimplementeringen.

ANNONCE

Lovgivningen kunne blive USAs vigtigste investering i ren fremstilling og bygge en 21^st århundredes økonomi ved at udnytte skattekroner til at generere omkring 1.7 billioner dollars i nye investeringer inden for et årti, ifølge Credit Suisse.

Solenergiinvesteringer skinner klart

IRAs skattefradrag for ren energi fuldstændigt ændre økonomien ved elproduktion i USA, ved at bruge langsigtet politik til effektivt at udnytte statslige midler til at fremskynde udbredelsen af ​​vedvarende energi og batterilagring for forsyningsselskaber og virksomheder.

ANNONCE

Investeringer i fremstilling af vedvarende energi er lige begyndt, men de første meddelelser er en varsel om de kommende ting. Woods Mackenzie prognoser investeringer i vedvarende energi vil udgøre 1.2 billioner dollars i 2035, væsentligt mere end uden IRA, og investeringer i solenergi vil være to tredjedele højere på grund af loven. To af de største amerikanske solcelleproducenter har allerede øget deres investeringer.

FirstSolar annoncerede det vil bruge 1.2 milliarder dollars på at bygge et nyt solpanelfabrikationsanlæg, dets fjerde i USA, og udvide tre eksisterende Ohio-anlæg. Produktionsinvesteringerne vil skabe næsten 1,000 nye arbejdspladser. "Ved at vedtage Inflation Reduction Act of 2022 har Kongressen og Biden-Harris Administration betroet vores industri ansvaret for at muliggøre USA's rene energifremtid, og vi skal møde øjeblikket på en måde, der er både rettidig og bæredygtig," sagde FirstSolar CEO. Mark Widmar.” Vi fortsætter med at evaluere yderligere investeringer i inkrementel kapacitet og kan annoncere yderligere udvidelsesplaner i fremtiden."

Og i det sydøstlige USA, REC Silicon annoncerede en aftale med Mississippi Solar om at udvikle en amerikansk-baseret solenergiforsyningskæde med lavt kulstofindhold fra råmaterialer til færdigmonterede moduler, idet man bemærker, at "passage af Inflation Reduction Act, som inkluderer SEMA (Solar Energy Manufacturing for America) lovgivning vil drive stigninger i USA produktion af polysilicium og silicium af metallurgisk kvalitet."

ANNONCE

Elbilproducenter fremskynder investeringer

Mens næsten alle amerikanske bilproducenter har annonceret udvidelser af EV-modeller, var fremtiden for forbrugernes optagelse usikker på grund af flere populære elbilproducenter, der nåede grænsen på 200,000 køretøjer på føderal EV-skattefradrag, hvor flere forventedes at nå det punkt så snart som 2023.

Selvom de fleste elbiler er billigere end forbrændingsmotorer på månedlig basis fra den dag, de er købt, afhænger disse økonomier af den føderale EV-skattefradrag, og uden dem vælger forbrugerne måske ikke at køre elektrisk frem for fossile brændstoffer. IRA fjerner den vejspærring ved at forlænge kreditten i ti år og løfte producentens loft.

ANNONCE

Mens IRS-incitamenterne forventes at øge salget af elbiler til passagerer beskedent, kan tilføjelsen af ​​de nye kommercielle incitamenter til elbiler have en stærk indvirkning på den del af markedet. Bilproducenter reagerer allerede.

GM vil investere 760 millioner dollars på dets eksisterende Toledo Propulsion Systems-fabrik for at udvide produktionen til at lave drivenheder til planlagte EV-modeller – bilproducentens første amerikanske drivlinje eller fremdriftsanlæg, der kun er elbiler. Det sagde også for nylig, at det vil investere 491 millioner dollars i et eksisterende stemplingsanlæg i Indiana for at fremstille forskellige dele til fremtidige køretøjer.

ANNONCE

Udenlandske bilproducenter fokuserer også på den amerikanske Kia annonceret det vil skifte nogle af dens EV-samling til USA inden 2024 for at kvalificere sig til IRA-incitamenter. Kia har i øjeblikket den næststørste markedsandel for amerikanske elbiler, men fremstiller dem kun i Sydkorea.

EV-investeringer udvides også ud over kun biler og lastbiler. ABBFIG
annoncerede det vil bygge en ny EV-opladerproduktionsfacilitet i South Carolina, der er i stand til at bygge op til 10,000 opladere om året rettet mod opladning af elektriske skolebusser og flåde, og skabe mere end 100 job.

Batteriproducenter supercharger deres amerikanske faciliteter

Men selv med nye elbiler lavet i Amerika, er det et andet problem at drive disse køretøjer på vejen. Batterifremstilling og den tilhørende forsyningskæde er stort set koncentreret i andre lande. At designe incitamenter til gradvist at kræve mere og mere indenlandsk indhold ved siden af IRAs skattefradrag for batteriproduktion vil fremskynde investeringer fra indenlandske og internationale kilder, der er ivrige efter at drive elbiler på verdens næststørste bilmarked.

ANNONCE

Meddelelser om investeringer i batteriproduktion er hurtigt steget fremad. Honda og LG Energy Solutions annoncerede et joint venture til at bygge en batterifabrik til 4.4 milliarder dollars i Ohio, hvor Hondas vigtigste amerikanske fabrik er placeret, med sigte på 40 gigawatt-timers årlig produktionskapacitet – nok til at drive mere end 700,000 køretøjer ifølge selskaberne. LGs joint venture med Honda er en del af dets nogenlunde 10 milliarder dollars investeringsplan at åbne fire nye batterifabrikker i Nordamerika inden 2025 for at fange IRA-drevet forbrugerefterspørgsel efter elbiler.

Panasonic, der leverer batterier til Tesla, er i diskussioner at bygge et nyt batterianlæg til $4 milliarder i USA, potentielt i Oklahoma. Panasonic driver allerede i fællesskab en batterifaktor i Nevada med Tesla, og det nye anlæg bliver beskrevet som et "tvilling"-anlæg med endnu en 4 milliarder dollars EV-batterifabrik, som Panasonic annoncerede i juli for Kansas, som kan skabe op til 4,000 direkte job.

ANNONCE

Toyota annoncerede det vil mere end fordoble en planlagt EV-batterifabrik i North Carolina, hvilket tilføjer 2.5 milliarder dollars i ny investering til et tidligere annonceret anlægskonstruktionsprojekt på 1.3 milliarder dollars. Det større anlæg, som i alt vil investere 3.8 milliarder dollars, vil skabe 2,100 nye job.

Michigan vil være hjemsted for to nye batterifabrikker. Lokal startup Our Next Energy planlægger en 1.6 milliarder dollars celleproduktionsfacilitet, der i sidste ende vil beskæftige 2,100 mennesker. Og Gotion Inc, det amerikanske datterselskab af den kinesiske EV-batteriproducent Guoxuan High-Tech Co., planlægger at udvikle en 3.6 milliarder dollars produktionsfabrik i staten, som vil skabe 2,000 nye job. Det er bemærkelsesværdigt, da kinesiske virksomheder kontrollerer det meste af verdens batteriproduktion.

USA-baserede virksomheder ekspanderer også. Mineselskabet Piedmont Lithium annoncerede et lithiumforarbejdnings- og fremstillingsanlæg på 600 millioner dollars til elbilbatterier, med henvisning til et behov for at reducere USA's afhængighed af kinesiske leverandører, skabe 120 nye job og kreditere den seneste lovgivning, der tilskynder til brugen af ​​indenlandske kritiske materialer og giver skattefradrag til amerikanske producenter.

ANNONCE

EV-batterigenbrugeren Cirba Solutions annoncerede en udvidelse på 200 millioner dollars af dets eksisterende Ohio-anlæg og et nyt batterigenbrugsanlæg i Arizona, hvilket vil skabe 185 job, begge dele af virksomhedens plan om at udvide batterigenanvendelse med 600 %.

Og ikke til at overse, tysk-baserede Bosch annoncerede det vil investere 200 millioner dollars i at udvide eksisterende faciliteter i South Carolina til at producere brintbrændselscellestakke til at drive elektriske tunge køretøjer, hvilket skaber mindst 350 nye job undervejs.

IRA investerer en startpistol i et kapløb mod toppen

Mens den sande økonomiske virkning af IRA ikke vil være kendt i årevis eller endda årtier, er de tidlige afkast mildest talt imponerende.

ANNONCE

Med Credit Suisse-analytikeres ord ændrer IRA "definitivt fortællingen fra risikobegrænsning til mulighedsfangst" for virksomheder.

28 milliarder dollars i nye investeringer, på blot et par uger, kan være startskuddet i et kapløb til toppen for virksomheder, der søger at erobre det massive marked for rene energiteknologier skabt af IRA's udbetaling.