Efter to år med overbelastning af havne og containermangel aftager forstyrrelserne nu, da kinesisk eksport bremser i lyset af aftagende efterspørgsel fra vestlige økonomier og blødere globale økonomiske forhold, viser logistikdata.
Containerfragtraterne, der steg til rekordpriser på højden af pandemien, er faldet hurtigt, og containerforsendelser på ruter mellem Asien og USA er også dykket, viser data.
"Detailhandlerne og de større købere eller afsendere er mere forsigtige med udsigterne til efterspørgslen og bestiller mindre," sagde Christian Roeloffs, administrerende direktør for Container xChange, i en opdatering onsdag.
"På den anden side aftager trængslen med fartøjsventetider, der reduceres, havne, der opererer med mindre kapacitet, og containerens behandlingstid falder, hvilket i sidste ende frigør kapaciteten på markedet."
Det seneste Drewry-sammensatte World Container Index - et vigtigt benchmark for containerpriser - er $3,689 pr. 40 fods container. Det er 64 % lavere end på samme tidspunkt i september sidste år efter at være faldet 32 uger i træk, sagde Drewry i en nylig opdatering.
I Europa afspejler glidende containerpriser og -rater faldende forbrugertillid, sagde Container xChange.
Nurphoto | Nurphoto | Getty billeder
Det nuværende indeks er meget lavere end rekordhøje priser på over $10,000 under pandemiens højdepunkt, men er stadig 160% højere end præ-pandemiske priser på $1,420.
Ifølge Drewry er fragtraterne på større ruter også faldet. Omkostningerne for ruter som Shanghai-Rotterdam og Shanghai-New York er faldet med op til 13%.
De faldende fragtrater hænger sammen med et "skarpt fald" i containerforsendelser, som Nomura Bank har observeret.
Nomura, der citerer data fra USA-baserede Descartes Datamyne, sagde, at containerforsendelser fra Asien til USA for alle produkter undtagen gummiprodukter i september faldt år for år.
"Vi antager, at det kraftige fald i containerforsendelser i høj grad afspejler amerikanske detailhandlere, der stopper ordrer og reducerer varebeholdninger på grund af risikoen for en økonomisk afmatning," sagde Nomura-analytiker Masaharu Hirokane i et notat onsdag og tilføjede, at banken endnu ikke har set tegn på et kraftigt fald i detailsalget i USA.
Havnegennemstrømningen rundt om i verden er også faldet. Da Shanghai genåbnede efter dets seneste nedlukninger, steg havnetrafikmængderne, men var ikke nok til at opveje den "bredere nedtur i havnehåndteringsniveauer," sagde Drewry.
Hvad er anderledes nu
