Flyselskaber vil vende tilbage til rentabilitet i 2023 efter tre års krise: IATA

Den globale luftfartsindustri er klar til at vende tilbage til rentabilitet igen næste år efter en næsten tre år lang nedtur drevet af Covid-19-pandemien, sagde et industriorgan tirsdag.

International Air Transport Association (IATA) sagde, at det forventer, at industrien vil levere et "lille" nettooverskud på 4.7 milliarder dollars i 2023, med mere end 4 milliarder passagerer sat til at tage til himlen.

Generaldirektør Willie Walsh sagde til CNBC, at forudsigelserne markerede et "skridt i den rigtige retning" for en industri, der er ramt af pandemi-inducerede rejserestriktioner og deraf følgende personalemangel.

"Opsvinget går godt," fortalte Walsh til CNBC's Julianna Tatelbaum. "Der er stadig lang vej igen til at komme tilbage til, hvor vi var i 2019, men vi er på vej i den rigtige retning."

Den forventede stigning, der er skitseret i en ny rapport, peger på det første rentable år for flyselskabet siden 2019, hvor nettooverskuddet var $26.4 milliarder, og signalerer en forbedring af foreningens udsigter for juni, da den sagde, at rentabiliteten var "inden for rækkevidde."

For 2022 reducerede IATA også sin prognose for tab i branchen til 6.9 milliarder USD fra 9.7 milliarder USD i junis udsigter.

Luftfartsindustrien har blødt milliarder af dollars i de seneste år, da corona-sundhedsrestriktioner har tynget flyrejser og forbrugernes efterspørgsel.

I 2020, i løbet af det første år af pandemien, led luftfartsindustrien tab på 137.7 milliarder dollars ifølge IATA. I 2021 indsnævredes disse tab kun delvist til 42 milliarder dollars, da personalemangel og andre forstyrrelser fortsatte med at hæmme industrien, selv da flyrejser nogle steder blev væsentligt genoptaget.

Stadig nu fortsætter et bredere pres med at tynge industrien og den bredere globale økonomi, bemærkede Walsh. Men han sagde, at industrien nu er bedre positioneret til at klare potentiel modvind fremadrettet.

"Der vil være udfordringer i 2023," sagde Walsh. "Men helt ærligt er disse udfordringer relativt små sammenlignet med det, vi har været igennem."

"Det er derfor, vi er optimistiske om, at vi kan klare en vej igennem disse og få industrien tilbage til meget små niveauer af rentabilitet, men rentabilitet ikke desto mindre," tilføjede han.

Luftfartsindustrien forventes at registrere samlede indtægter på $779 milliarder i 2023, ifølge IATA, primært ledet af et fortsat opsving i passagerefterspørgslen.

Nordamerika er indstillet på at føre an, med det største overskud, efterfulgt af Europa og Mellemøsten. Covid-19-restriktioner i Kina vil dog fortsat tynge rejseefterspørgslen i Asien-Stillehavsområdet, som sammen med Latinamerika forventes at registrere yderligere tab næste år.

"Passagerefterspørgsel forventes at nå 85.5 % af 2019-niveauer i løbet af 2023 … med 4.2 milliarder rejsende, der forventes at flyve," hedder det i rapporten.

Fragtmarkederne vil i mellemtiden - som blev en kilde til livsstøtte for flyselskaber under pandemien - fortsat tegne sig for en betydelig andel af indtægterne i 2023, omend på et lavere niveau end de seneste år.

"Indtægterne forventes at være $149.4 milliarder, hvilket er $52 milliarder mindre end 2022, men stadig $48.6 milliarder stærkere end 2019," ifølge rapporten.

Rapporten bemærkede også, at højere omkostninger i forbindelse med energipriser og mangel på arbejdskraft, kvalifikationer og kapacitet fortsat vil tynge indtægterne, men på et lavere niveau.

Prognoserne følger en kaotisk år for flyrejser, med flyaflysninger, forsinkelser og personalefrafald, der er almindeligt i mange større lufthavne. Walsh sagde dog, at han tror, ​​at det meste af denne forstyrrelse nu er forbi, og passagerer bør forvente en mere jævn rejseoplevelse fremover.

"Jeg tror, ​​det meste af det er bag os," sagde Walsh. "Vi bør være sikre på, at disse problemer er blevet løst. Der er bestemt ingen undskyldning for, at lufthavnene ikke leverer god service, når vi går ind i 2023."