Lufthavne i Paris lover 'ekstraordinær shopping' gennem nyt gæstfrihedskoncept og joint venture

Som post-pandemi flyrejser vender tilbage, er detailhandlen ved de to hovedluftporte til Paris indstillet på en konceptuel nytænkning med et større fokus på oplevelser, så passagererne kan "tage tid til sig selv" og bruge væsentligt mere i processen.

Groupe ADP, operatøren af ​​Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly og Paris-Le Bourget lufthavne - alle tre falder under Paris Aéroport-banneret - omformer hele sit detail-, service- og mad- og drikkeudbud gennem et nyt gæstfrihedsmærke kaldet Extime Toldfrit Paris. Målet er at øge udgifterne pr. passager (SPP) til 27.50 € i 2025.

Efter en offentlig høring lanceret i november 2021, har lufthavnsejeren valgt sin næsten 20-årige partner Lagardère Travel Retail til at blive medaktionær i dette fremtidige joint venture-projekt (JV) i en periode på 10 år.

Extime vil drive tæt på 150 skønheds-, gourmet-, teknologi- og modeforretninger, primært i Charles de Gaulle, den vigtigste internationale lufthavn, der betjener den franske hovedstad, samt Orly – plus andre globale lokationer i sidste ende. Enheden vil være 51 % ejet af Groupe ADP og 49 % af Lagardère Travel Retail, med forbehold af de relevante konkurrencemyndigheders godkendelse.

Lagardère Travel Retail er en af ​​to divisioner - den anden er udgivelse - af mediegiganten Lagardère. Sidste år bidrog rejsedetailhandel med 44.7 % af det børsnoterede moderselskabs omsætning på 5.1 milliarder euro. I midten af ​​juni øgede en anden underholdnings- og mediekoncern, Vivendi, sin aktiekapital i Lagardère til 57 % (selvom dens teoretiske stemmerettigheder forbliver under 50 %).

JV var afgørende for Lagardère Travel Retail, fordi Paris lufthavnsvirksomhed er den største for virksomheden overalt i verden. Ved at beholde den kan divisionen også bevare sin betydning for sin forælder og for Vivendi. Dette blev afspejlet i kommentarer i fredags fra Lagardères administrerende direktør Arnaud Lagardère, som sagde i en erklæring: "Kæmpe tillykke til Lagardère Travel Retail-medarbejderne, som under ledelse af Dag Rasmussen har brugt alt deres talent og kamplyst i erobringen af ​​denne store sejr ."

Han tilbød også forsikringer: "Jeg vil gerne bekræfte, sammen med Pierre Leroy (Lagardères viceadministrerende direktør), vores urokkelige vilje til at opbygge verdens førende inden for rejsedetailhandel og forlagsvirksomhed, et dobbelt strategisk mål, der blev lanceret for flere år siden. Ankomsten af ​​Vivendi til vores hovedstad – som … har gjort os i stand til at bevare koncernens integritet – er et betydeligt aktiv, som vil give os yderligere ressourcer til denne store ambition."

Øger det individuelle forbrug

Under det nye Extime-brand er Lagardère forpligtet til at levere højere SPP hvert år indtil 2025 baseret på planer fra Groupe ADP. I betragtning af, at især Charles de Gaulle Lufthavn allerede har et meget stærkt luksustilbud med rod i Parisienne og fransk kultur og knowhow, er det stadig uvist, hvordan dette vil blive løftet yderligere.

Sidste år udgjorde SPP (airside butikssalg divideret med antallet af afgående rejsende) i Paris Aéroport € 21.60, en stigning på næsten 10 % i forhold til 2019, på trods af lukningen af ​​ikke-nødvendige forretninger i to måneder. Groupe ADP siger, at dette skyldtes koncentrationen af ​​passagerstrømme i dets terminaler, der yder bedre.

Stigningen er på linje med en pandemisk tendens med højere SPP'er på tværs af flere store europæiske hubs. London Heathrow har beskrevet denne stigning pr. indbygger som en "markedsforvridning", højst sandsynligt en afspejling af en atypisk passagerprofil. Groupe ADP er dog fast besluttet på at udnytte stigningen og sigter mod stigninger fra år til år.

I februar opstillede Groupe ADP sine ambitioner for detailhandel som en del af et strategisk køreplan kaldet '2025 Pioneers'. I centrum er ideen om at skabe et bæredygtigt lufthavnsmiljø og også etablere "verdens nummer et franchise inden for gæstfrihed og detailhandel" gennem Extime.

Blandt højdepunkterne er:

• Luftsidezoner i menneskelig skala med en vej på højst seks minutter til butikkerne
• Et stærkt lokalt fodaftryk
• Et enestående bud på arkitektur og indretning/styling
• Bedre integration mellem detailområder og afgangsloungen
• Opskalering af personlige tjenester og arrangementer
• Forbedret prispositionering.

Hvad der også vil være med til at opnå de højere SPP-niveauer, er en definitionsændring. Det nuværende omfang dækker airside-butikker, men nyhedsomfanget, der begynder i år, omfatter en meget bred vifte af airside-aktiviteter (butikker, barer og restauranter; valuta- og skatterefusionsdiske; kommercielle lounger; VIP-modtagelse; plus reklame og andre betalte tjenester) .

Hvis det lykkes i Paris, vil Group ADP implementere Extime-franchisen i koncernens andre lufthavne, hvor der er potentiale. Virksomheden sagde, at dets foretrukne regioner er USA, Asien og Mellemøsten.