ALPA-præsident Chides amerikanske piloter for kontraktaftale og fusionsafvisning

ALPA-præsident Jason Ambrosi siger, at fagforeningen, der repræsenterer American Airlines-piloter, burde have fået en bedre kontrakt for sine medlemmer og burde have accepteret at se seriøst på en fusion med ALPA.

I et notat sendt lørdag til Air Line Pilots Associations direktion komplimenterede Ambrosi ALPA for dets seneste succeser med at forhandle kontrakter med flere flyselskaber. Men han bemærkede: "Desværre lykkedes det ikke for American Airlines-aftalen, som blev forhandlet af Allied Pilots Association, at hæve niveauet for vores industri.

"Gennem mønsterforhandlinger vil ALPA-pilotgrupper fortsætte med at skubbe de øvre grænser i forhandlinger om at forbedre vores profession," skrev Ambrosi og bemærkede: "Vores styrke og sammenhold har været på exceptionel vis for nylig. Vi har endnu en gang vist, at ALPA-piloter er stærkere sammen – og at vi opnår resultater som ingen andre.”

ALPA er verdens største pilotforening. Det repræsenterer 74,000 piloter hos 40 amerikanske og canadiske flyselskaber. APA repræsenterer 15,000 piloter hos American Airlines. I maj stemte Air Canada Pilots Associations 4,500 medlemmer for at fusionere med ALPA.

APA talsmand Dennis Tajer sagde søndag: "Vi respekterer bestemt lederen af ​​74,000 piloter, men de 15,000 piloter fra American Airlines vil foretage det sidste opkald på kontrakten."

Amerikanske og APA-forhandlere nåede til en principaftale om en ny kontrakt den 19. maj. De næste skridt er, at APA-bestyrelsen gennemgår den og derefter lægger den til afstemning.

"Den reelle autoritet på en aftale er medlemskabet, som vil stemme," sagde Tajer. Han krediterede ALPA for at have nået "en brancheførende pilotkontrakt hos Delta", men sagde: "Vores piloter bliver nødt til at beslutte, om denne aftale virker for dem og deres familier, det er en meget personlig ting" For nogle narrowbody-fly, som repræsenterer det store størstedelen af ​​den amerikanske flåde, er den amerikanske rate højere end Delta-raten. Kontrakterne har også forskelle i arbejdsregler, som piloter skal evaluere.

Ambrosi kritiserede også APA-bestyrelsens beslutning torsdag om ikke at gå videre til et andet trin i evalueringen af ​​en fusion med ALPA. Bestyrelsen stemte 10-10 om et forslag om at danne et fusionsforhandlingsudvalg. "En beslutning om at forfølge eller undersøge en tilknytning eller fusion i henhold til en repræsentationsstemme" kræver to tredjedeles flertal i henhold til APA's forfatning og vedtægter.

Ambrosi skrev: "Amerikanske pilotledere i denne uge ignorerede viljen hos to tredjedele af deres piloter og valgte ikke at fortsætte forhandlinger om en mulig fusion med ALPA. Denne delte beslutning fra APA-bestyrelsen kom på trods af en enstemmig anbefaling fra deres eget fusionsundersøgelsesudvalg om at fortsætte. Som mange af jer har hørt mig sige, er vi stærkere sammen; dog er vi ikke i branchen med et hårdt salg. De mange fordele ved ALPA-repræsentation taler for sig selv.”

I en meningsmåling fra 2022 kom svar fra 53 % af amerikanske piloter. Omkring 67% sagde, at de var stærkt foretrukne eller for det meste favoriserede at udforske en fusion, mens 33% sagde, at de var neutrale, for det meste imod eller stærkt imod forfølgelsen. Et spørgsmål er, hvordan man skal fortolke ønskerne fra de 47 % af piloterne, der ikke stemte.

Ud over at overvåge de seneste succeser med at få kontrakter, har Ambrosi, der tiltrådte som ALPA-præsident i januar, været en stærk fortaler for piloter. Han har ivrig modsat sig ethvert skift til enkeltpilotcockpits i jetfly, hvilket truer den langvarige praksis med to pilotcockpits, som er et nøglepunkt i luftfartssikkerheden.

"På grund af vores fagforenings omfattende arbejde inden for alle luftfartsområder er det ikke kun ved forhandlingsbordet, hvor ALPA fører an," skrev Ambrosi i notatet og bemærkede, at mens kongressen arbejder på at genautorisere Federal Aviation Administration, har han vidnede tre gange, deltog i to sikkerhedstopmøder med FAA og National Transportation Safety Board og holdt en hovedtale i Aero Club, et vigtigt luftfartssted.

Med hensyn til kontrakter, bemærkede Ambrosi, "ALPA-pilotgrupper har ledet anklagen om at genoprette vores profession, hovedsageligt takket være deres mod og beslutsomhed." Hos United stemte master eksekutivkomitéen enstemmigt torsdag for en afstemning om tilladelse til strejke. Ambrosi sagde, at afstemningen repræsenterer et "fremragende eksempel på arbejde, der fortsætter."