American Airlines Pilots Union siger, at aftale med Isom hjalp ferieops

Ligesom sine jævnaldrende erklærede American Airlines sejr efter Thanksgiving Day-weekenden og sagde, at flyrejser - under et mikroskop efter afmatninger i begyndelsen af ​​sommeren - gik glat.

Allied Pilots Association, som repræsenterer Americans 15,000 piloter, sagde, at en juliaftale mellem APA-præsident Ed Sicher og den amerikanske CEO Robert Isom bidrog til den stærke præstation. Parret forhandlede sig frem til en aftale, der tildelte dobbelt løn for feriesæsonens flyvning.

Isom "og præsident Sicher fandt ud af det over telefonen i juli," sagde APA-talsmand Dennis Tajer. Men, sagde Tajer, Isoms indsats for at begrænse fremtidige lønstigninger er nu en hindring for en kontraktaftale.

Den dobbelte lønaftale betyder, at i løbet af Thanksgiving-ferien og for den kommende juleferie, er Americans pilottilgængelighed blevet forbedret. "Da buddene kom for november og december, bød folk, der normalt ville undgå at flyve i feriesæsonen, på det," sagde Tajer.

"Det skaber en buffer af bemanding, som vi aldrig havde før, skabt af incentiv flyvning," sagde han. "Det er et bevis på, at ideer uden for boksen kan føre til et mere pålideligt flyselskab. Det virkede, men vi er bekymrede for, at medmindre anden planlægningspraksis forbedres, er julerejser måske ikke så pålidelige, hvis de er stresstestet af moder natur."

Tajer sagde, at APA lånte konceptet fra amerikanske regionale luftfartsselskaber, hvor det har fungeret med succes.

Delta Air LinesDAL
kontrakt med Air Line Pilots Association specificerer, at piloter vil blive betalt dobbelt tid for at flyve på deres fridage, herunder ferier. United ALPA-kontrakten har ikke en feriepræmieregel, men luftfartsselskabet kan vælge at betale overarbejde - op til dobbelt tid - for enhver flyvning, hvor den har brug for dækning

Med hensyn til APA-kontraktforhandlinger sagde Tajer, at piloter har flere forslag, der ville gøre det muligt for den stærke præstation at fortsætte. Et forslag ville stille flere pilotinstruktører til rådighed for at afhjælpe de lange forsinkelser i uddannelsen. APA ønsker en bonus på 30 % til kaptajner på rutefly for at uddanne nye piloter. (Den første officer, der var planlagt til flyvningen, ville også blive betalt.) "Det, der sker nu, er, at de skal tage en kontrolpilot væk fra simulatoren," sagde Tajer.

Den 2. november sagde APA, at det havde afvist en foreløbig aftale og tilbagekaldte det forhandlingsudvalg, der gik med til den. Bestyrelsen på 20 medlemmer vil rådgive det nye forhandlingsteam i næste uge, så forhandlingerne kan genoptages kort efter.

Et nøglespørgsmål i tilbagekaldelsen var, at mens American har fastholdt, at de ønsker, at deres piloter skal være de bedst betalte i branchen, gik forhandlingsteamet med til et forslag om at pålægge et loft, hvis andre luftfartsselskabers kontrakter kommer højere end amerikanske. "Isom ønsker at snige sig ind i en omkostningsfordel," sagde Tajer.

Den afviste foreløbige aftale siger, at hvis Delta eller United eller begge på underskrivelsesdatoen plus to år (DOS +2) har givet stigninger i deres respektive pilotlønsatser, så vil American Airlines pilotlønsatser blive sammenlignet og justeret til den højere sats.

Men TA siger, "lønjusteringen må ikke overstige tre procent (3%) af DOS +2 lønsatserne."

Hvad angår ferieoperationer, roste David Seymour, amerikansk driftschef, medarbejderne for luftfartsselskabets operationelle præstationer under Thanksgiving-rejseperioden.

Fra fredag ​​den 16. november til søndag den 27. november rapporterede American sin bedste Thanksgiving-periode-gennemførelsesfaktor siden 2017 og sin "bedste kontrollerbare fuldførelsesfaktor nogensinde for ferieperioden," skrev Seymour i et brev til medarbejderne.

Gennemførelsesfaktoren i løbet af 10-dages perioden var 99.6%. Af de 50,000 flyvninger i løbet af de 10 dage, "vi havde kun 28 aflysninger på grund af kontrollerbare faktorer," skrev Seymour. "Faktisk havde mainline fire sammenhængende nul-afbestillingsdage, hvilket er første gang siden fusionen. Og vores regionale operation oplevede en nul-annulleringsdag.

"Vi har meget at være stolte af, inklusive en usædvanlig stærk Thanksgiving-periode, der var mere end 20% større end vores næste store konkurrents," skrev han med henvisning til Delta.

I løbet af Thanksgiving-ferieperioden, fra onsdag til mandag den 28. november, fløj Delta 2.79 passagerer, hvilket oversteg sit 2021-niveau med 7.2 %. Delta-gennemførelsesfaktoren var i perioden 99.9%. Kun 13 flyvninger blev aflyst hos både Delta og Delta Connection i løbet af seks dage. Mandag havde Delta ingen aflysninger.

United sagde, at det havde sin næstbedste præstation til tiden nogensinde i den otte dage lange ferierejseperiode. Mellem 21. november og 27. november havde nøglecentre hos ORD og IAD hver kun én aflysning.