Live Opdateret verdensomspændende nyheder relateret til Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, teknologi, økonomi. Opdateret hvert minut. Fås på alle sprog.
Tekststørrelse Bollinger Motors' B1 elektriske sportsvogn. Udlånt af Bollinger Motors/PR Newswire Bollinger Motors, der opstarter elektriske lastbiler, sagde fredag, at de dropper den helt elektriske B1 SUV og B2 helelektrisk pickup. Bollinger er ikke en børsnoteret virksomhed. Men investorer bør ikke desto mindre være meget opmærksomme."Vi startede i 2015 med en drøm om at lave de bedste lastbiler på planeten. De terrængående, firehjulstrukne B1 og B2 er kraftfulde, innovative og distinkte,” skrev CEO Robert Bollinger i et indlæg på virksomhedens hjemmeside. "I dag udskyder vi dog deres udvikling og flytter vores fokus til kommercielle lastbiler og flåder."Virksomheden vil returnere $1,000 kundeindskud modtaget for B1- og B2-lastbiler. Bollinger vil fortsat arbejde på at udvikle klasse 3 til 6 lastbiler til kommercielle applikationer. Klasse 3 til 6 lastbiler er mellemstore lastbiler såsom flyttevogne og kassevogne.Bollinger-aktien er ikke faldet. Der er ingen aktier at handle. Andele af andre el-lastbilstartups er dog i minus.Aktier af Lordstown Motors (ticker: RIDE), som fremstiller Endurance pickup trucken, er faldet med 1.8 % og er faldet 88 % inden for de seneste 12 måneder.Aktier af Kano (GOEV), Ankomst (ARVL) og Arbejdshestgruppe (WKHS) er faldet med henholdsvis 2.5 %, 4.3 % og 2.3 %. Disse aktier er faldet med henholdsvis 61%, 78% og 85% i løbet af det seneste år. Alle tre virksomheder retter sig mod området for elektriske erhvervskøretøjer.Aktier af Rivian Automotive (RIVN) er faldet 1.5 pct. Rivian aktie er stadig meget ny. Selskabets børsnotering var tilbage i november. Rivian laver erhvervskøretøjer såvel som pickup trucks og SUV'er.Nogle af disse daglige fald i Bollingers peer group skyldes markedet. Det S & P 500 , Dow Jones Industrial Average er faldet med henholdsvis 0.7 % og 1 %. Alligevel ser investorerne ud til at føle sig lidt mere nervøse for EV-startups efter Bollingers beslutning.Ingen B1 og B2 betyder mindre konkurrence for alle EV-startups. Det ville være en god ting for resten af branchen. Men attraktive elbiler designet til store forbruger- og kommercielle transportmarkeder er relativt nye og vokser hurtigt. Det større problem kan være, hvordan Bollinger-beslutningen afspejler, hvor svært det er, og hvor mange penge det kræver, at starte et bilfirma fra bunden.Mellem 2014 og 2019, EV-leder Tesla (TSLA) brændte igennem omkring 8 milliarder dollars i kontanter, mens de opbyggede sin forretning. Tesla begyndte at generere positiv indtjening og frie pengestrømme omkring 16 år efter grundlæggelsen i 2003. Lordstown, Kano , Arrival og Workhorse har hver omkring 1.3 milliarder dollars i kontanter på balancen. Rivian er en outlier, fordi den har omkring 20 milliarder dollars efter børsnoteringen.Kassebeholdningen afspejles i markedsværdier. Rivians markedsværdi er mere end 70 milliarder dollars. Resten har en samlet markedsværdi på omkring 7 milliarder dollars.Skriv til Al Root kl [e-mail beskyttet]
Udlånt af Bollinger Motors/PR Newswire
Bollinger Motors, der opstarter elektriske lastbiler, sagde fredag, at de dropper den helt elektriske B1 SUV og B2 helelektrisk pickup. Bollinger er ikke en børsnoteret virksomhed. Men investorer bør ikke desto mindre være meget opmærksomme.
"Vi startede i 2015 med en drøm om at lave de bedste lastbiler på planeten. De terrængående, firehjulstrukne B1 og B2 er kraftfulde, innovative og distinkte,” skrev CEO Robert Bollinger i et indlæg på virksomhedens hjemmeside. "I dag udskyder vi dog deres udvikling og flytter vores fokus til kommercielle lastbiler og flåder."
Virksomheden vil returnere $1,000 kundeindskud modtaget for B1- og B2-lastbiler. Bollinger vil fortsat arbejde på at udvikle klasse 3 til 6 lastbiler til kommercielle applikationer. Klasse 3 til 6 lastbiler er mellemstore lastbiler såsom flyttevogne og kassevogne.
Bollinger-aktien er ikke faldet. Der er ingen aktier at handle. Andele af andre el-lastbilstartups er dog i minus.
Aktier af
Lordstown Motors (ticker: RIDE), som fremstiller Endurance pickup trucken, er faldet med 1.8 % og er faldet 88 % inden for de seneste 12 måneder.
Kano (GOEV),
Ankomst (ARVL) og
Arbejdshestgruppe (WKHS) er faldet med henholdsvis 2.5 %, 4.3 % og 2.3 %. Disse aktier er faldet med henholdsvis 61%, 78% og 85% i løbet af det seneste år. Alle tre virksomheder retter sig mod området for elektriske erhvervskøretøjer.
Rivian Automotive (RIVN) er faldet 1.5 pct. Rivian aktie er stadig meget ny. Selskabets børsnotering var tilbage i november. Rivian laver erhvervskøretøjer såvel som pickup trucks og SUV'er.
Nogle af disse daglige fald i Bollingers peer group skyldes markedet. Det
S & P 500 ,
Dow Jones Industrial Average er faldet med henholdsvis 0.7 % og 1 %. Alligevel ser investorerne ud til at føle sig lidt mere nervøse for EV-startups efter Bollingers beslutning.
Ingen B1 og B2 betyder mindre konkurrence for alle EV-startups. Det ville være en god ting for resten af branchen. Men attraktive elbiler designet til store forbruger- og kommercielle transportmarkeder er relativt nye og vokser hurtigt. Det større problem kan være, hvordan Bollinger-beslutningen afspejler, hvor svært det er, og hvor mange penge det kræver, at starte et bilfirma fra bunden.
Mellem 2014 og 2019, EV-leder
Tesla (TSLA) brændte igennem omkring 8 milliarder dollars i kontanter, mens de opbyggede sin forretning. Tesla begyndte at generere positiv indtjening og frie pengestrømme omkring 16 år efter grundlæggelsen i 2003.
Lordstown,
Kano , Arrival og Workhorse har hver omkring 1.3 milliarder dollars i kontanter på balancen. Rivian er en outlier, fordi den har omkring 20 milliarder dollars efter børsnoteringen.
Kassebeholdningen afspejles i markedsværdier. Rivians markedsværdi er mere end 70 milliarder dollars. Resten har en samlet markedsværdi på omkring 7 milliarder dollars.
Skriv til Al Root kl [e-mail beskyttet]
Kilde: https://www.barrons.com/articles/ev-startup-tesla-stock-51642180654?siteid=yhoof2&yptr=yahoo