Mens '100 Deadliest Days' går i gang, starter Nascar-køreren Daniel Suárez en anti-gadeløbskampagne

Memorial Day har altid signaleret starten på sommeren. I år for American Automobile Association (AAA) markerede det starten på deres kampagne kaldet "100 dødeligste dage" - en periode, der løber fra Memorial Day til Labor Day.

Ifølge AAA forekommer mere end 30 procent af dødsfaldene, der involverer teenagebilister, i denne periode. Deres forskning siger, at for hver kørte kilometer har teenagebilister i alderen 16-17 år tre gange større risiko for at blive involveret i en dødbringende ulykke sammenlignet med voksne.

For perioden fra 2011-2020 var der et gennemsnit på 2,063 teenagebilister involveret i dødsulykker, hvor 642 af dem (31%) fandt sted i løbet af de 100 mest dødbringende dage. Og mere end 7,124 mennesker døde i teenager-relaterede sommerulykker fra 2011 til 2020.

"Denne sommer kan vise sig at blive endnu mere farlig for teen-chauffører, da de 100 mest dødbringende dage falder sammen med, hvad der forventes at blive en travlere sommerkørselssæson end sidste år," sagde Mark Jenkins, talsmand for AAA - The Auto Club Group. "AAA forventer, at to års ophobet rejseefterspørgsel vil blive udløst i de kommende måneder. Det betyder mere trafik på vores veje, hvilket øger ulykkesrisikoen – især for unge, uerfarne bilister.”

Blot en uge før Memorial Day-weekenden, NASCSC
AAR
R-køreren Daniel Suárez lancerede sammen med en af ​​hans sponsorer, Freeway Insurance, en kampagne for at fremhæve farerne ved gadeløb. Ifølge AAA er hastighedsoverskridelser en af ​​de mest dødbringende fejl blandt teenagebilister, og i løbet af de sidste to år, da gaderne er blevet tømt under pandemien, har gadeløb været stigende.

I 2020 f.eks California Highway Patrol svarede til mere end 25,000 opkald, der involverede ulovligt gadeløb i den delstat, en stigning på mere end 3,500 opkald fra året før. Og i 2020 sagde politiet i Washington DC hastighedsoverskridelser bidrog til 40 % af dødsulykkerne. Sidste år rapporterede Texas Department of Transportation over 1,200 dødsulykker, der involverede for høj hastighed.

Selvom det måske ikke var med vilje, blev Suárez-Freeway Insurance-kampagnen lanceret på et passende tidspunkt. Den 30-årige mexicansk fødte kører er kendt som ikke kun en NASCAR racer, men også en ivrig bilsamler dedikeret til klassiske Volkswagens. Han restaurerer klassiske biler i en butik, han deler med sin far. Det var her, hans kærlighedsaffære med biler startede, da han var ung, da han hjalp med at restaurere biler sammen med sin far. Hans første bil var VW Beetle.

Han kører nu for Trackhouse Racing i NASCAR Cup-serien, men kan stadig ses ved bilbegivenheder og var en del af en seneste netværksserie "Forenede vi kører”, der fremhævede klassiske bilelskere og bilkultur. Som en del af bilsamfundet ved Suarez udmærket, hvor farligt gadeløb kan være.

"Et par minutters sjov kan ændre dit liv for altid," sagde Suárez. "Den triste virkelighed er, at det meste af tiden betaler en uskyldig tilskuer prisen."

Denne sæson øgede Freeway Insurance sit sponsorat med Suárez og Trackhouse og vil være den primære sponsor for fem løb. Og mens det bruger dette sponsorat til at hjælpe med at sælge sine produkter, har de en national reklamekampagne med Suárez, inklusive de eneste spansksprogede reklamer med en NASCAR-kører, men har tilføjet sikkerhedskampagnen for også at fremhæve farerne ved gadeløb. Til kampagnen optog Suárez PSA'er, der fremhævede farerne ved gadeløb på engelsk og spansk.

"NASCAR-fans forbinder Suárez og Freeway Insurance Chevrolet Camaro med hurtighed, men vi ønskede at oplyse dem om, at intet er vigtigere end sikkerhed, når man sætter sig bag rattet i en bil," sagde Cesar Soriano, CEO for Confies moderselskab for Freeway. "Selv hvis denne kampagne forhindrer blot én person i at sætte sig selv og andre i en farlig gadeløbssituation, vil det have været en succes."

Og mens de fleste virksomheder bruger deres sponsorat til at sælge produkter eller tjenester, har PSA-elementet mere et altruistisk element. Noget der er helt fint med Suárez.

"Jeg tror, ​​det er meget vigtigt at erkende, at det er vigtigt at have en virksomhed, men det er vigtigt at gøre det godt, rigtigt, for samfundet og over for folket," sagde Suárez. "Og jeg føler, at det er præcis, hvad Freeway Insurance forsøger at gøre."

Suárez påpeger, at de fleste af dem, der kører på gaden, er yngre og tror, ​​de kan køre på gaden, som om det er en racerbane.

"Du ved, at det bare ikke er det rigtige sted," sagde han. ”I gaden er der mange forskellige variabler. Biler er ikke så sikre som racerbiler, folk på gaden ved ikke engang, at du kommer hurtigt. Der er bare så mange forskellige variabler.

"Det er bare meget vigtigt at være bevidst og forstå, at det ikke er det rigtige sted at gøre det."

Suárez han talte om farerne ved gadeløb før kampagnen.

"Alle i landet og i mange lande laver banedage, hvor du kan gå derud, sikkert, have hjelme, sikkerhedsseler og tage derud og køre runder på en racerbane, det er en måde at gøre det på," sagde han. "Du ved, det er det, jeg prøver at opmuntre mine venner i Mexico til at gøre.

"Jeg har mange venner i Mexico, de elsker at køre racerløb, men det gør de ikke, de er ikke racerkørere, så de prøver at tage til banedage. Jeg tror, ​​det er den bedste måde at gøre det på.”

Når Freeway Insurance-kampagnen slutter, og de 100 Dødeligste Dage er forbi, vil Suárez fortsætte med at gøre, hvad han kan for at lære chauffører, især unge, om at være sikker på gaden.

BRAKES er en gratis køreskole for teenagere startet af NHRA-legenden Doug Herbert, da Herberts teen-sønner Jon og James blev dræbt i en bilulykke i 2008. Programmet rejser rundt i landet og har base i Charlotte North Carolina. Suárez sagde, at han har været i samtaler med Herbert om programmet, og hvad de kan gøre i et partnerskab.

"Jeg kender dem meget godt," sagde Suárez. "Så forhåbentlig kan vi i fremtiden gøre noget sammen med Freeway og BRAKES og forhåbentlig sætte noget sammen bare for at hjælpe samfundet."

Instagram