Aston Martin-aktiens stigning i lønsomhedsprognosen for 2023

LONDON — britisk luksusbilproducent Aston Martin Lagonda forudsiger bedre rentabilitet i år efter at have udvidet sine 2022-tab før skat på baggrund af en svækkelse af britisk valuta.

Virksomheden mere end fordoblede år-til-år tab før skat til £495 millioner ($598 millioner) i 2022, fra £213.8 ​​millioner i 2021, idet de sagde, at indtjeningen var "væsentligt påvirket" af en opskrivning af en vis gæld denomineret i US-dollar, "som GBP [UK valuta] er svækket betydeligt over for den amerikanske dollar i løbet af året."

Justerede driftstab voksede også til £118 millioner sidste år, fra £74 millioner i 2021. Omsætningen steg med 26% i forhold til året til £1.38 milliarder, med bruttoresultatet steget med 31% år-til-år til £450.7 millioner.

På trods af anerkendelse af forsyningskæde- og logistikafbrydelser - som har været udbredt i bilindustrien, især som følge af halvledermangel - sagde virksomheden, at dets engrosmængder steg med 4% år-til-år til 6,412. Tallet omfattede mere end 3,200 køretøjer fra Aston Martin DBX-serien, hvoraf mere end halvdelen blev drevet af lanceringen af ​​DX707 SUV-modellen afsløret i februar sidste år.

Aston Martin Lagona-aktien steg med 14 % kl. 10 London-tid, efter Aston Martin Lagonda udsendte mere optimistisk guidance for dette år.

"For 2023 forventer vi at levere betydelig vækst i rentabiliteten sammenlignet med 2022, primært drevet af en stigning i volumen og højere bruttomargin i både Core- og Special-køretøjer," lød det onsdag, hvilket markerer en stigning i aktiviteten i anden halvdel af 2023.

"Ud over oprykningen af ​​den allerede udsolgte DBS 770 Ultimate forventer vi, at leveringer af den første af vores næste generation af sportsvogne starter i 3. kvartal."

Virksomheden forventer, at engrossalgsvolumen vil stige til 7,000 enheder i 2023, idet man forventer, at dets justerede indtjening før renter, skat, afskrivninger og amortisering vil tilføje omkring 20 %.

Det bemærkede det fortsatte pres fra et flygtigt driftsmiljø, høje inflationsrater og "lommer af forsyningskædeforstyrrelser."

"Vores ordrebog har aldrig været stærkere," sagde Aston Martin Lagondas administrerende formand Lawrence Stroll til CNBC i sidste måned. "Fremtiden er fantastisk, bilerne kommer, det grundlæggende i forretningen er ekstremt stærkt. Og efterspørgslen har aldrig været stærkere.”

Stroll gentog onsdag virksomhedens mål om at levere 10,000 engrosenheder i løbet af de kommende år, såvel som målet om at blive "bæredygtigt frit cash flow positivt fra 2024", efter at have rejst 654 millioner pund i egenkapital i et træk, der også fik Saudi-Arabiens Offentlig investeringsfond bliver en ankeraktionær.

"I løbet af de sidste tre år har jeg konsekvent henvist til vores mål om at levere omkring £2 mia omsætning og £500m i justeret EBITDA i 2024/25," sagde Stroll. "Jeg er ekstremt stolt over, at givet de stærke fremskridt, vi har gjort for at omdanne Aston Martin til en virkelig ultra-luksus forretning, demonstreret af vores ASP's bane og bruttomargin, er vi på vej til at nå disse finansielle mål, men med væsentligt lavere mængder, end jeg oprindeligt havde regnet med."

"2022 i tråd med konsensus er allerede positive nyheder for AML," sagde Jeffrey-analytikere i et onsdagsnotat, hvor de fremhævede opsiden af ​​virksomhedens guidance om enheder og EBITDA-margin.