Der er altid gode grunde for de fleste til ikke at købe en ny bil. Et sådant køb kan sætte dig tilbage i årevis, da høje månedlige betalinger forsinker opbygningen af besparelser og investeringer, som vil være nødvendige senere.
Efter to år med mangel, tomme nye biler og høje priser, kan du forvente, at 2023 bliver året, hvor forhandlerne bliver generøse. Tænk igen.
"Vi ser et udfordrende auto slutmarked globalt ind i 2023E, drevet af høje renter, energipriser og finansieringssatser, der påvirker overkommeligheden," skrev analytikere Mizuho Americas, ledet af Vijay Rakesh, den 19. december.
Cox Automotive Executive Analyst Michelle Krebs siger, at billagrene er steget, men at Toyota
TM,
-0.50%
7203,
-0.30%
og Honda
HMC,
-0.99%
7267,
-1.17%
har stadig et lavt antal nye biler til salg. En grund til de høje priser er, at "bilproducenter bygger dyrere køretøjer, fordi køberen af nye biler har en tendens til at være mere velhavende."
"Mens lagersituationen er forbedret beskedent i fjerde kvartal, forbliver udbuddet et godt stykke under det niveau, hvor forbrugernes efterspørgsel efter nye køretøjer kan imødekommes," sagde Thomas King, formand for data- og analyseafdelingen hos JD Power, i denne måned.
"Transaktionspriserne for nye køretøjer fortsætter med at stige - omend i et langsommere tempo end tidligere i år. Gennemsnitsprisen i december vil sætte en rekord på $46,382, en stigning på 2.5% fra for et år siden," tilføjede han.
Cox Automotive/Moody's Analytics Vehicle Affordability Index ramte et nyt lavpunkt i november, med en median på 43.3 ugers indkomst, der er nødvendig for at betale for køb af et nyt let køretøj. Højere renter skubber også nogle låntagere med lavere kreditscore ud af markedet, ifølge Krebs.
"Gennemsnitsprisen på en ny bil i december vil sætte en rekord på 46,382 USD, en stigning på 2.5 % fra for et år siden."
— Thomas King, formand for data- og analyseafdelingen hos JD Power
I et længere perspektiv siger Burt Hurvich, executive vice president hos Mount & Nadler, et PR-firma i New York og en selvskreven bilentusiast og samler, at på grund af forbedringen i kvalitet og holdbarhed er det en dårlig idé for alle at købe en ny bil, selv avancerede købere.
Han foreslår at købe en certificeret brugt bil fra en forhandler direkte tilknyttet producenten. Gå til en Ford-forhandler for en brugt Ford osv. Han nævnte eksempler, hvor han eller familiemedlemmer købte køretøjer, der var to år gamle med lavt kilometertal, og sparede mere end 50 % fra den oprindelige nybilspris.
For at tage denne idé videre, understreger Hurvich vigtigheden af menneskelige relationer, hvis du ønsker at holde vedligeholdelses- og reparationsomkostningerne nede. Chancerne er, at du vil gå til forhandleren for at få service på en moderne bil, fordi stigende kompleksitet gør det sværere for individuelle mekanikere at få råd til diagnoseudstyr. For at holde reparationsomkostningerne nede, "er nøglen at udvikle en forbindelse med servicefolkene hos forhandleren. Så vil de gøre mere for dig end for en anden,” siger han.
Krebs påpeger, at du på det nuværende bilmarked kan have svært ved at finde en sen model brugt bil til en attraktiv pris.
Alt dette bunder i behovet for at vente med at købe din næste nye eller brugte bil, hvis det er muligt, for det kan tage endnu et år, før bilmarkedet er på plads. Det kan koste meget mindre at vedligeholde eller reparere din nye bil i endnu et par år.
Hvis du skal dykke ned, "skal du gå på kompromis," siger Hurvich.
"Hvis du skal købe en bil, skal du udvide din forskning," siger Kebs. "Vær mere fleksibel med hensyn til mærker og køretøjer." Hun tilføjer, at købere, der havde insisteret på SUV'er, har kigget på biler igen, delvist på grund af højere benzinpriser. Det har været svært, fordi Ford
F,
-1.63%,
General Motors
gm,
-1.06%
og Stellantis NV
STLA,
-0.57%
enhed Chrysler har vigede tilbage fra biler til fordel for SUV'er og pickup trucks.
Alt dette bunder i endnu et vanskeligt år for bilkøbere. Kan du vente? Kører din gamle bil godt? Har du virkelig brug for at foretage dette enorme økonomiske skridt i 2023? At vente et år mere kan hjælpe dig med at spare en større udbetaling til din næste bil, hvilket gør det nemmere at købe i, hvad der kan være et markant forbedret marked i 2024.
Læs også: Køb kun aktier i de stærkeste virksomheder for at tjene penge i 2023, inklusive 'kongene af pengestrømme', siger denne femstjernede fondsforvalter
'Bilproducenter bygger dyrere køretøjer': Hvorfor du ikke bør købe en ny bil i 2023
Der er altid gode grunde for de fleste til ikke at købe en ny bil. Et sådant køb kan sætte dig tilbage i årevis, da høje månedlige betalinger forsinker opbygningen af besparelser og investeringer, som vil være nødvendige senere.
Efter to år med mangel, tomme nye biler og høje priser, kan du forvente, at 2023 bliver året, hvor forhandlerne bliver generøse. Tænk igen.
"Vi ser et udfordrende auto slutmarked globalt ind i 2023E, drevet af høje renter, energipriser og finansieringssatser, der påvirker overkommeligheden," skrev analytikere Mizuho Americas, ledet af Vijay Rakesh, den 19. december.
Cox Automotive Executive Analyst Michelle Krebs siger, at billagrene er steget, men at Toyota
-0.50%
-0.30%
-0.99%
-1.17%
TM,
7203,
og Honda
HMC,
7267,
har stadig et lavt antal nye biler til salg. En grund til de høje priser er, at "bilproducenter bygger dyrere køretøjer, fordi køberen af nye biler har en tendens til at være mere velhavende."
"Mens lagersituationen er forbedret beskedent i fjerde kvartal, forbliver udbuddet et godt stykke under det niveau, hvor forbrugernes efterspørgsel efter nye køretøjer kan imødekommes," sagde Thomas King, formand for data- og analyseafdelingen hos JD Power, i denne måned.
"Transaktionspriserne for nye køretøjer fortsætter med at stige - omend i et langsommere tempo end tidligere i år. Gennemsnitsprisen i december vil sætte en rekord på $46,382, en stigning på 2.5% fra for et år siden," tilføjede han.
Cox Automotive/Moody's Analytics Vehicle Affordability Index ramte et nyt lavpunkt i november, med en median på 43.3 ugers indkomst, der er nødvendig for at betale for køb af et nyt let køretøj. Højere renter skubber også nogle låntagere med lavere kreditscore ud af markedet, ifølge Krebs.
"Gennemsnitsprisen på en ny bil i december vil sætte en rekord på 46,382 USD, en stigning på 2.5 % fra for et år siden."
— Thomas King, formand for data- og analyseafdelingen hos JD Power
I et længere perspektiv siger Burt Hurvich, executive vice president hos Mount & Nadler, et PR-firma i New York og en selvskreven bilentusiast og samler, at på grund af forbedringen i kvalitet og holdbarhed er det en dårlig idé for alle at købe en ny bil, selv avancerede købere.
Han foreslår at købe en certificeret brugt bil fra en forhandler direkte tilknyttet producenten. Gå til en Ford-forhandler for en brugt Ford osv. Han nævnte eksempler, hvor han eller familiemedlemmer købte køretøjer, der var to år gamle med lavt kilometertal, og sparede mere end 50 % fra den oprindelige nybilspris.
For at tage denne idé videre, understreger Hurvich vigtigheden af menneskelige relationer, hvis du ønsker at holde vedligeholdelses- og reparationsomkostningerne nede. Chancerne er, at du vil gå til forhandleren for at få service på en moderne bil, fordi stigende kompleksitet gør det sværere for individuelle mekanikere at få råd til diagnoseudstyr. For at holde reparationsomkostningerne nede, "er nøglen at udvikle en forbindelse med servicefolkene hos forhandleren. Så vil de gøre mere for dig end for en anden,” siger han.
Krebs påpeger, at du på det nuværende bilmarked kan have svært ved at finde en sen model brugt bil til en attraktiv pris.
Alt dette bunder i behovet for at vente med at købe din næste nye eller brugte bil, hvis det er muligt, for det kan tage endnu et år, før bilmarkedet er på plads. Det kan koste meget mindre at vedligeholde eller reparere din nye bil i endnu et par år.
Hvis du skal dykke ned, "skal du gå på kompromis," siger Hurvich.
"Hvis du skal købe en bil, skal du udvide din forskning," siger Kebs. "Vær mere fleksibel med hensyn til mærker og køretøjer." Hun tilføjer, at købere, der havde insisteret på SUV'er, har kigget på biler igen, delvist på grund af højere benzinpriser. Det har været svært, fordi Ford
-1.63% ,
-1.06%
-0.57%
F,
General Motors
gm,
og Stellantis NV
STLA,
enhed Chrysler har vigede tilbage fra biler til fordel for SUV'er og pickup trucks.
Alt dette bunder i endnu et vanskeligt år for bilkøbere. Kan du vente? Kører din gamle bil godt? Har du virkelig brug for at foretage dette enorme økonomiske skridt i 2023? At vente et år mere kan hjælpe dig med at spare en større udbetaling til din næste bil, hvilket gør det nemmere at købe i, hvad der kan være et markant forbedret marked i 2024.
Læs også: Køb kun aktier i de stærkeste virksomheder for at tjene penge i 2023, inklusive 'kongene af pengestrømme', siger denne femstjernede fondsforvalter
Kilde: https://www.marketwatch.com/story/auto-makers-are-building-more-expensive-vehicles-why-you-should-not-buy-a-new-car-in-2023-11672156874? siteid=yhoof2&yptr=yahoo