AutoNation, Lithia stævner på trods af Wall Streets teori om 'efterspørgselsødelæggelse'

DETROIT – Andele af auto nation, Gruppe 1-bilindustri og andre bilforhandlere steg torsdag efter en stærk indtjening i tredje kvartal og optimistiske udsigter for forbrugernes efterspørgsel efter nye biler.

Resultaterne og kommentarerne fulgte bekymringer fra nogle Wall Street-analytikere at industrien snart kunne skifte fra et lagerforsyningsproblem til en mangel på efterspørgsel eller "efterspørgselsødelæggelse", situation med stigende renter, inflation på rekordhøje niveauer og frygt for recession.

"Det er klart, at der er en vis normalisering, der vil ske og har fundet sted," fortalte Group 1 CEO Earl Hesterberg investorerne, efter at selskabet slog Wall Streets forventninger onsdag. "Men vi er ikke bange for næste år … vores kerneforretninger såsom eftersalg og salg af nye køretøjer bevæger sig for at forblive stærk på kort sigt."

Aktierne i AutoNation steg med så meget som 8.2 %, efter at selskabet torsdag slog Wall Streets estimater. Beholdninger af andre såsom Group 1 Automotive og Penske Automotive at rapporterede resultater for tredje kvartal onsdag steg med mere end 6% under intradag handel torsdag.

Hesterbergs optimistiske kommentarer gentog dem fra andre ledere, som signalerede, at forsyningskædeproblemer sandsynligvis vil holde nye køretøjslagre stramme i en overskuelig fremtid. Lagerniveauerne af nye køretøjer steg i tredje kvartal, men de forblev historisk lave.

General Motors , Ford Motor denne uge sagde også, at de så forbrugerefterspørgslen holde sig stærk i løbet af tredje kvartal, men advarede om, at de nøje holder øje med eksterne økonomiske faktorer og bekymringer for eventuelle ændringer.

”Vi har ikke set nogen direkte indvirkning på vores produkter. Prissætningen forbliver stærk, efterspørgslen er fortsat stærk for vores produkter, men vi kan ikke ignorere, hvad andre siger derude, og hvad andre ser derude," sagde GM CFO Paul Jacobson til journalister tirsdag. efter at have rapporteret en stærk indtjening i tredje kvartal.

Bilproducenter og detailhandlere mener, at de har bedre indsigt i forbrugernes efterspørgsel, end de nogensinde har haft før, da virksomhederne har fokuseret mere på individuelle, tilpassede detailordrer, herunder kundereservationer, snarere end folk, der køber køretøjer fra forhandlerpartier.

Branchen falder fra rekordoverskud under coronavirus-pandemien og står over for lavere engrospriser på brugte biler, langsommere prisstigninger på nye køretøjer og andre tegn på bred normalisering i hælene på pandemien og forsyningskædeproblemer.

Bilsalget for flere forhandlergrupper var på linje med eller lavere end tredje kvartal sidste år, hvilket nogle sagde skyldtes fortsatte produktionsproblemer.

Også markant lavere var den gennemsnitlige bruttofortjeneste for brugte køretøjer pr. enhed eller GPU. Den gennemsnitlige GPU - en vigtig statistik for investorer - for brugte køretøjer faldt stort set tocifret sammenlignet med et år tidligere, herunder fald på mere end 20% for Group 1 og AutoNation.

AutoNation CEO Mike Manley fortalte investorerne torsdag, at han forventer "en vis afbødning af marginerne, når vi når midten til slutningen af ​​næste år", men efterspørgslen vil "stadig forblive sund."

Gruppe 1 sagde, at dens ordrebanker for nye køretøjer er på næsten 17,000 enheder, hvilket repræsenterer et efterslæb på seks måneder baseret på salgstempoet i 2022. Imidlertid sagde Lithia CEO Brian DeBoer i sidste uge, selvom efterspørgslen fortsat er stærk, har virksomheden ikke "det større efterslæb, som vi plejede at have."

Fremgangen i forhandleraktier torsdag følger mindre optimistiske kommentarer fra brugtbilshandleren CarMax samt Lithia Motors, som kæmper AutoNation i år om titlen som landets største forhandler, og savnede Wall Streets top- og bundlinjeforventninger i sidste uge.

Her er et kig på, hvordan autoforhandleraktier klarer sig på torsdag:

-CNBCs Michael Bloom bidrog til denne rapport.