Luftfartsledere samles til større handelsbegivenheder

LONDON – Storbritanniens Farnborough International Airshow vender tilbage i næste uge, hvor ledere af luftfarts- og forsvarsindustrien er klar til at samles på baggrund af rejsekaos og arbejdsuro.

Den fem dage lange messe, som starter på mandag, vil fremvise de mest avancerede fly inden for kommerciel og militær luftfart.

Over 70 af de 100 bedste luftfartsselskaber vil være til stede, selvom Farnborough International suspenderet russisk deltagelse, med henvisning til Kremls krig i Ukraine.

Seks nøgletemaer er blevet placeret i hjertet af begivenheden: rum, forsvar, bæredygtighed, innovation, fremtidig flugt og arbejdsstyrke.

Det er første gang, at nøgleaktører i luftfarts-, forsvars- og rumindustrien mødes ansigt til ansigt til et stort sommerluftshow siden Paris 2019 efter aflysninger på grund af coronakrisen.

Nu, hvor luftfartsindustrien står over for et stensikkert opsving fra pandemien, er luftshowet sat til at give en global platform for ledere til at skitsere, hvad fremtiden bringer.

Besøgende på luftshowet vil dagligt se flyvende udstillinger af de mest avancerede kommercielle og militære fly. Der vil også være mulighed for at se produkterne tæt på.

Ud over udstillingerne vil omkring 1,200 udstillere deltage fra 42 lande.

Nogle af de virksomheder, der forventes at deltage i arrangementet, er bl.a Airbus, Boeing, Lockheed Martin, Rolls-Royce , BAE Systems.

Den europæiske flyproducent Airbus kan være klar til at underskrive en aftale med det amerikanske luftfartsselskab Delta Air Lines ved arrangementet. Citerer to unavngivne kilder, Reuters rapporteret at Airbus er i forhandlinger om at sælge flere A220-jetfly til Delta, med en top-up ordre på omkring et dusin fly, der potentielt vil blive annonceret på luftshowet.

Det menes også, at Delta kan annoncere en ordre på mindst 100 Boeing 737 MAX-fly.

Airbus og Boeing var ikke umiddelbart tilgængelige for at kommentere, da de blev kontaktet af CNBC.

Delta-chefer afviste at kommentere rapporter om kommende ordrer på Boeing og Airbus smalkropsfly under et kvartalsvis indtjeningsopkald onsdag.

Administrerende direktør Ed Bastian sagde dog: "Vi har mulighed for i løbet af de næste tre-fem års levering for nogle yderligere smalkrogede, store smalkrogeopkøb, og det er noget, vi altid taler med Airbus og Boeing om, og om det er brugt, eller om det er nyt, så er der mulighed der."

Brancheaktører vil overvåge, om der er en appetit fra Kina til at annoncere nye ordrer ved begivenheden.

I starten af ​​juli, sikrede Airbus sig en megaordre fra fire kinesiske flyselskaber i, hvad der blev set som et væsentligt gennembrud for det europæiske luftfartsselskab og et tilbageslag for den amerikanske rival Boeing.

Air China, China Eastern, China Southern og Shenzhen Airlines lovede at købe i alt 292 enkeltgange A320-familiefly fra Airbus. Det var den største ordre fra kinesiske luftfartsselskaber siden begyndelsen af ​​coronavirus-pandemien.

Airbus sagde aftalen demonstrerede "det positive opsvingsmomentum og velstående udsigter for det kinesiske luftfartsmarked."

Ud over en række ordrebestillinger og aftaleindgåelse er den britiske regering klar til at lancere sin såkaldte "Jet Zero”Strategi.

Initiativet er en del af en række politikker designet til at hjælpe med at bringe britiske emissioner ned til netto nul ved midten af ​​århundredet.

Den britiske regering forventes at inkludere mandater, der tvinger britisk-baserede flyselskaber til at bruge en minimumsmængde af bæredygtigt flybrændstof. Politikken er designet til at øge efterspørgslen efter et produkt, der er væsentligt dyrere end petroleumsflybrændstof.

Klimaforkæmpere har skarpt kritiseret den britiske regerings Jet Zero-initiativ for ikke at være egnet til formålet, men argumenterer for, at nogle bæredygtige flybrændstoffer gør mere skade end gavn, og planen er baseret på årtiers vækst, der er uforenelig med klimakrisen.

Begivenheden den 18.-22. juli kommer, mens skyhøje temperaturer griber dele af Europa, og deltagerne vil sandsynligvis møde brændende hede i starten af ​​ugen. Hedebølger er blevet hyppigere, mere intense og længerevarende som følge af klimakrisen.

Temperaturer kunne toppe over 35 grader Celsius (95 grader Fahrenheit) i det sydøstlige England mandag og tirsdag. Det giver en svulmende kulisse til luftshowet på et tidspunkt, hvor luftfartssektoren er under enormt pres for på troværdig vis at skitsere sine emissionsreduktionsplaner.

Klimaopvarmende emissioner fra luftfart er vokser hurtigere end nogen anden transportform og er en væsentlig bidragyder til klimakrisen.

Kampagner har opfordret flyselskabets ledere på luftshowet til at vedtage meningsfulde mål for at tackle ikke-CO2-emissioner. Disse ikke-CO2-effekter - såsom nitrogenoxider, vanddamp, sod og sort kulstof - fra jetmotorer har vist sig at bidrage dobbelt så meget til global opvarmning som fly CO2 og var ansvarlig for to tredjedele af luftfartens klimapåvirkning i 2018.

Et andet nøglespørgsmål for industriledere er reduktion af efterspørgslen som et middel til at reducere luftfartssektorens skyhøje emissioner.

Luftfartsindustrien har kæmpet en stribe udfordringer i optakten til flyveshowet udløst af lufthavnskaos forud for en travl sommerferiesæson.

Strejker og personalemangel har tvunget flyselskaber til at aflyse tusindvis af flyvninger og resulteret i timelange køer i større lufthavne. Det har dæmpet håbet om genopretning af flyrejser i den første sommer efter Covid-lockdowns.

Luftfartsindustrien pålagde gennemgribende jobnedskæringer og lønnedskæringer, da Covid-krisen bragte verdensomspændende mobilitet i stå, men ophævelsen af ​​restriktioner har medført en kraftig stigning i passagerefterspørgslen.

Personalet presser nu på for forbedrede arbejdsforhold og bedre løn på trods af den stigende inflation.

Som et tegn på, at en af ​​Europas travleste lufthavne kæmpede for at klare opsvinget i lufttrafikken, var Londons Heathrow-lufthavn tirsdag fortalte flyselskaberne at stoppe med at sælge sommerbilletter.

Storbritanniens største lufthavn, beliggende i det sydvestlige London og omkring 19 miles fra Farnborough, sagde, at det begrænsede passagerer, der kan afgå hver dag i de høje sommermåneder, til 100,000. Det er 4,000 passagerer færre end planlagt i øjeblikket.

Flytningen førte til et rasende svar fra flyselskaberne, hvor lederen af ​​International Air Transport Association mærkede restriktionerne som "latterlig." Den følelse er også blevet gentaget af Emirates. Det Dubai-baserede flyselskab afviste, hvad det beskrev som Heathrows "urimelige og uacceptable" krav.

- CNBCs Leslie Josephs bidrog til denne rapport.