Præsident Joe Biden, den selverklærede "bil fyr, gjorde udviklingen af elektriske køretøjers infrastruktur til en hjørnesten i hans økonomisk plan.
Nu, to år efter hans valg, begynder Bidens fremstød at betale sig, da flere bilproducenter vælger at fremstille deres elbiler i USA, hvor virksomheder er blevet tilbudt favorable skattelettelser og incitamenter på føderalt og statsligt niveau.
Den seneste er Japans Toyota Motor, som sagde, at den vil producere elbiler i sin fabrik i Kentucky fra 2025, Nikkei Asien rapporteret tirsdag.
Som en del af sin økonomiske plan afsatte Biden-administrationen 7.5 milliarder dollars til at opbygge et omfattende nationalt netværk af elbil-opladere og foretog også investeringer i fremstilling af elbiler ved at give skattefradrag til dem, der køber visse amerikansk-fremstillede elbiler og øge den lokale chip-fremstillingskapacitet til at hjælpe elbilindustrien.
Dette førte til øget interesse fra amerikanske forbrugere, som kan modtage så meget som $7,500 i skattefradrag for at købe en elbil samlet i USA
Toyota vil bruge batterier, det fremstiller i North Carolina, til at fremstille elbiler i Kentucky-fabrikken, hvilket holder processen i USA fra ende til anden. Virksomheden håber at producere omkring 10,000 elektriske SUV'er om måneden ved udgangen af 2025, og 200,000 elbiler årligt i USA fra og med 2026, ifølge Nikkei.
Fabrikken i Kentucky vil sigte mod at styrke Toyotas rolle inden for elbiler, hvor den har været en efternøler. Det er verdens top bilproducent, men den producerede kun 24,000 elbiler på verdensplan i 2022 sammenlignet med 1.31 millioner Tesla leveret.
Ikke kun Toyota
Toyota er ikke alene i sin ambition om at øge sit EV-fodaftryk i USA. Ford var blandt de tidligste virksomheder til at annoncere milliarder af dollars i investeringer i EV og batteriproduktion i Kentucky og Tennessee i 2021. Virksomheden forventer at modtage $ 7 milliarder i skattelettelser mellem 2023 og 2026 fra sine elbiler.
For nylig er EV-pioneren Tesla ved at nedtrappe sin batteriproduktion i Tyskland for at flytte "nogle produktionstrin" til USA, Reuters rapporteret tirsdag. Det Austin-baserede firma havde oprindeligt planlagt at lave hele batterier i Brandenburg, Tyskland, men har siden besluttet at fokusere på USA igen.
"Virksomheden har prioriteret yderligere produktionstrin i USA, fordi skatteincitamenter gør forretningsvilkårene mere gunstige der," sagde Brandenburgs økonomiministerium i en erklæring ifølge Reuters.
Mens Amerika styrker sin position som et knudepunkt for EV-produktion, varmer nogle af dets modstykker andre steder ikke op til missionen. Sydkorea kaldte sidste år USA's fremstød for indenlandsk fremstillede elbiler for et "forræderi", der kunne skade dets mærker som f.eks. Kia , Hyundai, som ikke fremstiller sådanne køretøjer i USA
Udvidelsen har også pjusket fjer i Kina, hvor der er en massiv appetit til elbiler. kinesisk bilproducent BYD leveret 1.86 millioner biler i 2022, hvilket gør den til blandt de bedste bilmærker, der sælger elbiler. Da Ford annoncerede sit partnerskab med den kinesiske batteriproducent Moderne Amperex-teknologi, Kinesiske myndigheder hurtigt undersøgt det for at sikre, at der ikke var misbrug af kerneteknologier, der driver køretøjerne.
Toyota og Tesla vendte ikke straks tilbage rigdom's anmodning om kommentarer fremsat uden for almindelig åbningstid.
Denne historie blev oprindeligt vist på Fortune.com
Mere fra Fortune:
5 sideløb, hvor du kan tjene over $20,000 om året - alt sammen mens du arbejder hjemmefra
Millennials gennemsnitlige nettoformue: Hvordan landets største arbejdende generation klarer sig i forhold til resten
Leder du efter ekstra penge? Overvej en checkkonto bonus
Dette er, hvor mange penge du skal tjene årligt for komfortabelt at købe et hus på $600,000
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/biden-push-america-leader-ev-095840223.html