Selvom elektriske køretøjer (EV'er) kan se ud til at være det sidste, olie- og gasindustrien ønsker, investerer energiselskaber kraftigt i EV-teknologier og ønsker ikke at gå glip af nye muligheder for energiomstilling. Sådanne som Shell, TotalEnergies, ExxonMobil, Equinor og BP støtter alle EV-projekter, mens de udvider deres porteføljer til at omfatte ikke-traditionelle energisektorer.
I 2021 købte flere internationale olieselskaber EV-relaterede virksomheder og teknologier, mens flere bilproducenter samtidig annoncerede planer for udrulning af nye EV-modeller og en eventuel overgang væk fra køretøjer med forbrændingsmotorer (ICE). Det globale elbilmarked forventes at være værd over $354 milliarder i 2028, der vokser med en CAGR på 19 %. Og med antallet af elektriske passagerkøretøjer, der stiger med en forventet 60 millioner i 2026, er det ikke underligt, at energiselskaber investerer i fremtidens transport.
I Europa har Shell kun været en af de store olieselskaber, der har udvidet sit EV-ladenetværk i løbet af det sidste år. Shells datterselskab, ubitricitet – står for allestedsnærværende elektricitet – bruger innovative teknologier til at forbedre adgangen til el-ladestationer ved at drive biler på tværs af byer gennem lygtepæle. Shells offentlige opladningsnetværk, Shell Recharge, forventer at have overstået 500,000 ladepunkter globalt i 2025, etablering af lokationer på tværs af supermarkeder, gade-opladningspunkter og EV-hubs.
Shell går også foran med et godt eksempel ved at etablere en EV opladningshub i London, og erstatter sine benzin- og dieselpumper med ultrahurtige 175 kW ladepunkter, som giver biler en opladning på omkring 80 procent på 30 minutter. Dette er en global pilot for energifirmaet, og stedet i Fulham er bygget af bæredygtige materialer, der viser, hvordan fremtidens bilbrændstof kan se ud.
TotalEnergies har etableret et lignende mål, at skabe 150,000 EV-ladepunkter i hele Europa inden 2025. Oliemajoren har allerede omkring 22,000 ladepunkter i Greater Amsterdam, 3,000 i Antwerpen, 1,700 i London, 2,300 i Paris, 1,500 i Singapore og 11,000 i Wuhan. Og i november 2021 tildelte den over $210 million til at udstyre omkring 150 af sine motorvejs- og motorvejstankstationer med højeffektladepunkter til elektriske køretøjer i hele Frankrig.
I USA er ExxonMobil gradvist ved at udvikle produkter til at understøtte det voksende EV-netværk. Firmaet lancerede sit udvalg af MovilEV væsker og fedtstoffer rettet mod at give elbiler mulighed for at rejse længere mellem opladninger, forlænge udstyrskomponenternes levetid og fremme sikker drift.
Ud over elbiler ser Exxon på potentialet for brændstof med lavt kulstofindhold til at drive fremtidens transport. I april annoncerede Porsche en 75 millioner dollars investeringsaftale med HIF Global og partnere, herunder Siemens Energy og ExxonMobil, for udviklingen af eFuels – syntetiske brændstoffer med lavt kulstofindhold, som det sigter mod at bruge på tværs af flere af sine køretøjer. Exxon støtter Porsches mål om at opnå kulstofneutralitet i 2030 ved at investere i bilproducentens brug af brint og kuldioxid ved at bruge vindenergi til at udvikle sine brændstoffer.
Relateret: EU i samtaler med alternative leverandører, da det overvejer et russisk olieforbud
Andre store energiselskaber tager en anden tilgang til el-markedet ved at investere i råmaterialer til batteriproduktion. I november offentliggjorde Equinor sin investering i Lithium de France til udvikling af batterier. Lithium de France forener netto-nul kulstof geotermisk energiproduktion med udvinding af lithium fra varme saltlage placeret dybt i jordens undergrund for at levere det råmateriale, der kræves til produktionen af lithiumbatterier.
Sidste år annoncerede Equinor også en 130 millioner dollars investering i Solid Power, et amerikansk firma, der udvikler all-solid-state batterier (ASSB'er) til elektriske køretøjer. BMW Group og Ford har også indgået et samarbejde med Solid Power for at erhverve ASSB'er til deres nye EV-modeller. Equinor mener, at udviklingen af ASSB'er kan levere billigere elbiler til markedet.
Men det er BP, der er foran flokken, når det kommer til elbiler, og annoncerer en 1 milliard dollars investering i opladningsinfrastruktur for elbiler i Storbritannien denne marts. Investeringen vil blive rullet ud over 10 år for at tredoble dets ladepunkter inden 2030. BP pulse, virksomhedens EV-opladningsforretning, forventer at tilføje hundredvis af nye job til markedet, samt understøtte accelerationen af det britiske el-marked gennem udvikling af hurtige og ultrahurtige opladere på vigtige steder.
I april sendte BP EV-aktier i vejret med annonceringen af en flerårig kontrakt med Tritium. Tritium vil levere næsten 1,000 opladere til markederne i Storbritannien, Australien og New Zealand. Efter meddelelsen oplyser det Nasdaq-børsnoterede selskab aktier steg med over 12 pct. BP's investeringsplan går hånd i hånd med den britiske regerings EV-infrastrukturstrategi, som sigter mod et minimum på 300,000 offentlige ladepunkter inden 2030.
På trods af, at mange af verdens store energiselskaber fortsætter med at pumpe enorme mængder penge ind i olie- og gasdrift, erkender de også, at en energiomstilling er uundgåelig i løbet af de næste årtier. Adskillige internationale aktører investerer nu i fremtiden for energi og transport og sørger for at diversificere deres porteføljer, så de forbliver relevante i de kommende år.
Af Felicity Bradstock for Oilprice.com
Flere toplæser fra Oilprice.com:
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/big-oil-wants-piece-electric-210000774.html