Boeing afslørede onsdag, at det har tabt hele 1.1 milliarder dollars i omkostninger i forbindelse med sin aftale med Trump-administrationen om at ændre to 747 jumbojetfly til at tjene som Air Force One - og administrerende direktør Dave Calhoun indrømmede, at luftfartsgiganten "sandsynligvis" ikke burde have klippet aftalen i første omgang.
Endnu flere tab på Air Force One-kontrakten kan komme i fremtidige kvartaler, advarede Boeing i en regulatorisk ansøgning.
Air Force One er den officielle betegnelse for ethvert fly med USA's præsident.
"Air Force One vil jeg bare kalde et meget unikt øjeblik, en meget unik forhandling, et meget unikt sæt risici, som Boeing nok ikke burde have taget," sagde Calhoun under en samtale med analytikere.
"Men vi er, hvor vi er, og vi kommer til at levere fantastiske fly," sagde Calhoun kort efter. Boeing rapporterede et underskud for første kvartal af 2022.
"Og vi vil anerkende omkostningerne forbundet med det."
Boeing afslørede onsdag et nettotab på 1.2 milliarder dollars for første kvartal, med en afgift på 660 millioner dollars forbundet med forsinkelser og højere omkostninger til Air Force One-programmet.
Den amerikanske præsident Donald Trump ankommer fra en dagstur til Georgia ombord på Air Force One på Joint Base Andrews, Maryland, USA den 15. juli 2020.
Jonathan Ernst | Reuters
Selskabet sagde, at afgiften i første kvartal på Air Force One-programmet bringer det samlede tab knyttet til det til mere end 1.1 mia.
"Der er fortsat risiko for, at vi kan blive forpligtet til at registrere yderligere tab i fremtidige perioder," sagde Boeing i et værdipapirarkiv.
Boeings aftale om Air Force One-flyene blev afskåret af den daværende administrerende direktør Dennis Muilenburg og den daværende præsident Donald Trump i februar 2018.
Det kræver, at Boeing, ikke den føderale regering, spiser enhver overskridelse af omkostningerne ved at ændre de to Boeing 747 jetfly.
I henhold til den fastpriskontrakt bliver Boeing betalt omkring 4 milliarder dollars for arbejdet. Det første af de to fly skulle leveres i 2024, men et flyvevåbens budgetforslag fra tidligere på måneden forventer det først i 2026.
Trump i 2018 pralede med, at "Boeing gav os en god handel. Og det kunne vi tage."
For fire år siden talte Boeing positivt om flytningen.
"Boeing er stolt af at bygge den næste generation af Air Force One, der giver amerikanske præsidenter et flyvende Hvide Hus til enestående værdi for skatteyderne," tweetede det i februar 2018. "Præsident Trump forhandlede en god aftale på vegne af det amerikanske folk."
Trump fortalte også CBS News at flyene ville slippe af med Air Force Ones traditionelle babyblå farveskema til fordel for "rød, hvid og blå, hvilket jeg synes er passende."
"Air Force One bliver utrolig," sagde Trump dengang. "Det bliver top of the line, top of the world."
En måned efter at være blevet valgt til præsident i november 2016, havde Trump grebet op på Twitter om omkostningerne "ude af kontrol" ved Boeings daværende aftale om at bygge en ny Air Force One.
"Aflys ordre!" Trump tweetede dengang.
Han pralede senere med, at hans forhandlinger med Muilenburg sparede 1.5 milliarder dollars til skatteyderne.
Boeing fyrede Muilenburg som administrerende direktør i december 2019 for, hvordan han håndterede to styrt af virksomhedens 737 Max-jetfly, der dræbte 346 mennesker.
Han var nægtede en fratrædelsesgodtgørelse, men modtog 60 millioner dollars i pensionsydelser og virksomhedsaktier, sagde Boeing en måned efter, at han blev afsat.
Kilde: https://www.cnbc.com/2022/04/27/boeing-lost-billion-dollars-on-trump-air-force-one-plane-deal.html