Den gode nyhed fra begge ledere er, at efterspørgslen efter rejser er solid, og begge forventer, at tendensen vil forblive på plads.
"Vi ser stadig stor efterspørgsel efter reservationer," sagde Gallego. Calhoun gentog dette punkt i panelet og i et efterfølgende interview med Bloomberg. "Det er virkelig udbud, der prøver at holde trit med efterspørgslen," sagde Boeing CEO.
Calhoun havde endnu en god nyhed til Boeing-investorer, som, hvis det er sandt, vil give en masse lettelse. "Jeg tror, at dryp, dryp, dryp" af dårlige nyheder, der kommer ud om virksomheden, er ved at være slut, sagde han.
Boeing-investorer virker dog ikke overbeviste. Boeing-aktien faldt omkring 0.9 % i den seneste handel onsdag. Det er ikke i overensstemmelse med, hvad der foregår på det bredere marked.
S & P 500
,
Dow Jones Industrial Average
futures falder med henholdsvis 0.3 % og 0.5 %.
Stærk efterspørgsel efter enhver branche er en god ting. Men efterspørgslen har også hjulpet med at så kimen til nogle af de mere bekymrende tendenser, som industrien står over for. Hele rumfartsværdikæden kæmper for at følge med.
"Vi har forsyningsproblemer," sagde Calhoun. Han talte om hele værdikæden og ser flyselskaber, der kæmper for at bemande med nok vedligeholdelsesfolk og piloter.
Tilmelding til nyhedsbrev
Gennemgang og forhåndsvisning
Hver hverdagsaften fremhæver vi dagens markedsnyheder og forklarer, hvad der sandsynligvis betyder noget i morgen.
På "fremstillingssiden har vi en stor, kompliceret forsyningskæde med en masse skrøbelighed indbygget i den," fortsatte Calhoun. At finde "forsyningsbegrænsninger og håndtere dem, når de dukker op, har været et reelt problem." Han ser, at problemerne med fremstillingsforsyningskæden varer indtil årets udgang - i det mindste.
Ser man ned ad vejen, mener begge mænd, at tendensen mod bæredygtig luftfart vil definere produkter i årtier fremover. "Det [emne], der er ved at blive lige så vigtigt som effektiviteten af et fly, er emissionerne fra et fly," sagde Calhoun. "Når vi tænker på flådeplanlægning i dag, bliver det næsten lige dele effektivitet og emissioner ... presset vil blive mere alvorligt, ikke mindre." Det er et langsigtet problem for investorerne at fordøje.
Calhoun er dog stadig realistisk med hensyn til de udfordringer, som hans firma står over for. ”Ja, vi skal levere 787s, ja vi skal attestere 777x, og det tror jeg, vi vil.”
787-jetfly bliver ikke leveret, da Boeing arbejder gennem kvalitetsproblemer, der blev opdaget for flere kvartaler siden. 777x jetflyet er den nyeste version af dets populære 777 jetfly. Det er endnu ikke certificeret, og kunderne er ivrige efter at have flyet i deres flåder.
Når Boeing-aktien kommer til handel på onsdag, er Boeing-aktien faldet omkring 32 % år til dato, hvilket er værre end de 21 % og 16 % sammenlignelige afkast for henholdsvis S&P 500 og Dow Jones Industrial Average. Aktie i Boeing peer
Airbus
(AIR.France) er faldet omkring 17% år til dato.
Skriv til Al Root kl [e-mail beskyttet]