"Boeing 737-10 vil være en vigtig tilføjelse til Deltas flåde, da vi skaber en mere bæredygtig fremtid for flyrejser med en høj kundeoplevelse, forbedret brændstofeffektivitet og klassens bedste ydeevne," sagde administrerende direktør Ed Bastian. "Disse nye fly giver overlegen driftsøkonomi og netværksfleksibilitet, og aftalen afspejler vores forsigtige tilgang til at anvende vores kapital."
"Dette fly vil blive styret, betjent og vedligeholdt af de allerbedste fagfolk i branchen, og det er deres hårde arbejde og dedikation til vores kunder, der altid adskiller os," tilføjede han.
Boeing-aktier var markeret 2.5 % højere i den tidlige handel efter nyheden om købet for at skifte hænder til $151.50 hver. Delta-aktierne steg 5.35% til at handle til $31.70 hver.
I weekenden justerede Boeing sine langsigtede prognoser for efterspørgsel efter industrifly med omkring 5.6 %, men forventer stadig, at der vil være behov for omkring 41,170 nye fly i løbet af de næste 20 år.
Det beskedne lavere tal, sagde Boeing, tegner sig for omkring 1,500 fly, der ville være blevet solgt til det russiske marked, som forbliver stort set lukket for kommercielle udbydere på grund af dets igangværende krig i Ukraine.
"Den globale industri er stadig på en genopretningsbane tilbage til, hvor det normale forhold mellem BNP og trafik ville være," sagde Boeings vicepræsident Darren Hulst. "Enhver lille blip fra et økonomisk synspunkt ville sandsynligvis blive overvældet af den efterspørgsel, der eksisterer som et resultat af disse normale økonomiske forhold."
I sidste uge, sagde Delta justeret indtjeningen for de tre måneder, der sluttede i juni, var fastsat til $1.44 pr , op fra et tab på $1.07 pr. aktie i samme periode sidste år, men langt tilbage for Street-konsensus på $1.66 pr. aktie. Gruppens indtægter, sagde Delta, næsten fordoblet fra sidste år til 13.84 milliarder dollars, hvilket er klart foran analytikernes estimat på 13.24 milliarder dollars.
Deltas driftsmargin kom ind med en lavere end forventet rate på 11.7 %, takket være stigende priser på jetbrændstof samt omkostninger forbundet med personale overarbejde midt i en kronisk pilotmangel og gebyrer knyttet til kundernes genbooking i det værste af foråret flyafbrydelser.
Når man ser på det nuværende kvartal, sagde Delta, at det ser en omsætningsvækst på mellem 1% og 5% fra 2019-niveauer, men planlægger at begrænse kapaciteten til juni-kvartalsniveauer.