Boeing vil betale 200 millioner dollars, efter at SEC siger, at det vildledte investorer omkring 737 MAX-styrt

Topline

Boeing indvilligede torsdag i at betale 200 millioner dollars for at afvikle Securities and Exchange Commissions anklager om, at de vildledte investorer, efter at to dødelige 737 MAX-styrt dræbte 346 mennesker og bragte flåden i stå i 20 måneder - det seneste forlig, som Boeing har indgået efter 737-katastrofen.

Fakta

SEC anklagede Boeing og dets tidligere administrerende direktør Dennis Muilenburg for at komme med "væsentligt vildledende offentlige udtalelser" i kølvandet på to styrt af deres 737 MAX i 2018 og 2019.

SEC hævder, at Boeing og Muilenburg vidste, at det første styrt delvist var forårsaget af en funktionsfejl, der udgjorde et "igangværende flysikkerhedsproblem", men fortalte stadig offentligheden, at flyet var "så sikkert som ethvert fly, der nogensinde har fløjet i luften. ,” skyder styrtet i stedet skylden på pilotfejl og dårlig flyvedligeholdelse.

Efter styrtet i 2019 siger SEC, at Boeing forsvarede processerne for at certificere 737 MAX, selvom Muilenburg var "vidende om oplysninger, der satte spørgsmålstegn ved visse aspekter af certificeringsprocessen."

Ud over de 200 millioner dollars, som virksomheden skal betale, har Muilenburg, som var administrerende direktør på tidspunktet for nedbruddene, før han blev fyret i december 2019, også indvilliget i at betale $1 mio.

Boeing hverken indrømmede eller benægtede nogen af ​​SEC's påstande, sagde regulatoren.

Det er det seneste økonomiske forlig efter 737 MAX-styrtet efter Boeings aftale i 2021 for at betale 2.5 milliarder dollars for at løse føderale anklager om, at det vildledte Federal Aviation Administration, og en $ 237.5 millioner afregning i april af selskabets bestyrelse.

I en erklæring til Forbes, sagde en talsmand for virksomheden, at forliget er en del af Boeings "bredere indsats for ansvarligt at løse udestående spørgsmål relateret til 737 MAX-ulykkerne" for bedst muligt at tjene sine "aktionærer, medarbejdere og andre interessenter."

Nøglebaggrund

Alle 737 MAX-jetfly – Boeings seneste version af sit bedst sælgende fly – blev sat på jorden på verdensplan efter et dødbringende nedbrud i marts 2019 i Etiopien, som kom omkring fem måneder efter endnu et styrt i Indonesien. Begge styrt var forårsagede af en defekt sensor i flyvekontrolsystemet, der skubbede næsen af ​​flyet nedad. Federal Aviation Administration ryddet flyene til at flyve igen næsten 20 måneder senere, efter en runde af testflyvninger efter ændringer i deres software for at forhindre nedadgående skub. Det fortalte en talsmand Forbes Boeing har foretaget "brede og dybe ændringer" som reaktion på styrtene, herunder ved at implementere en øget sikkerhedsproces og mere tilsyn. Sidste års aktionærforlig på 237.5 millioner dollar resulterede også i, at selskabet hyrede en tredjepartsombudsmand og tilføjede et medlem til bestyrelsen med erfaring inden for luftfart, teknik og produktsikkerhedstilsyn. Dog Boeing tabte næsten 12 milliarder dollars i 2020, efter at det standsede leverancer af sine 737 MAX-jetfly, og Covid-19-pandemien bragte rejserne i stå.

Afgørende citat

"I tider med krise og tragedie er det især vigtigt, at offentlige virksomheder og ledere giver fuld, retfærdig og sandfærdig oplysning til markederne - Boeing Company og dets tidligere administrerende direktør, Dennis Muilenburg, har svigtet denne mest grundlæggende forpligtelse," SEC-formand Gary Gensler sagde i en pressemeddelelse.

Yderligere læsning

Boeing-direktører afgør aktionærretssag over 737 MAX-ulykker for $237.5 millioner (Forbes)

Boeing betaler 200 millioner dollars for at afvikle SEC-undersøgelse i forbindelse med 737 MAX-styrt (Wall Street Journal)

Boeing betaler 200 millioner dollars for at afgøre anklager om vildledning af investorer efter 737 Max-styrt (CNBC)