Kan Mexico føre en genoplivning af Dufry's rejsedetailforretning?

Den globale rejseforhandler Dufry har en lang vej forud for at komme tilbage til præ-pandemiske handelsniveauer. Sidste år faldt virksomheden med omkring 56% i forhold til 2019-salget, men ny forretning i Mexico og markedets relative modstandsdygtighed under pandemien kan give den schweiziske forhandler en hjælpende hånd i det kommende år.

Mexico har været et stærkt marked for Dufry i det meste af de sidste 25 år. I et investoropkald i begyndelsen af ​​marts for at diskutere detailhandlerens 2021 resultater, snart afsted Administrerende direktør Julián Díaz bekræftede, at landet var blandt de bedst præsterende sidste år. Han tilføjede: "I december nåede Mellemamerika og Caribien niveauer på omkring 92% af 2019." Det var endnu bedre end de 83 %, man har set i Nordamerika, hvor rejsegenopretningen har været en af ​​de bedste i verden.

I 2021 drev Dufry butikker i 12 lufthavne i Mexico inklusive hovedstaden Mexico City; turistcentret i Cancún – populær blandt amerikanere gennem pandemien , mere så i 2022; Gaudalajara; Monterrey; og Los Cabos. Disse udgør fem af de seks bedste gateways, og de har alle oplevet 2021 år-til-år trafikopsving på over 50 %: i tilfældet Cancún har det været 82 % og 87 % for Los Cabos.

Butiksareal til at øge med trafikken

Dufry tilføjede for nylig endnu en lufthavn til sin mexicanske opgørelse ved at vinde to femårige detailhandelskoncessioner i den helt nye Felipe Ángeles Mexico International Airport, hovedstadens anden gateway, som åbnede den 21. marts i Santa Lucia på en militærluftbase omkring 30 miles nord for bymidten.

I første omgang vil Dufry drive et kommercielt område på 7,000 kvadratmeter med en blanding af både toldfrie og toldbetalte butikker. Tilbuddet vil omfatte standard kerneproduktkategorier såsom duft og skønhed, vin, spiritus, tobak og mad fra både internationale og lokale mærker. Et større detailfodaftryk vil blive "overvejet" af lufthavnen i takt med væksten af ​​internationale og indenlandske passagerer.

Den vækst kan tage noget tid. Den nuværende byknudepunkt i Benito Juarez International Airport behandlede 36 millioner passagerer i 2021. Dette er endnu ikke tilbage til sin rekord i 2019 trafik på over 50 millioner, men det hurtige opsving sidste år betyder, at Felipe Ángeles også kunne se nogle store stigninger, efterhånden som efterspørgslen vender tilbage .

Dette er dog meget afhængigt af, hvor hurtigt lufthavnen kan tilføje de meget begrænsede indenrigsdestinationer, den har i øjeblikket. Der er givet løfter om, at lufthavnen vil drive 30 ruter til forskellige mexicanske stater i andet halvår af året, men det er en sag om at vente og se.

Mexicansk trafik på et opadgående sving

Den nye lufthavn ligger et stykke nord for Benito Juarez og har sit eget opland, som normalt ville sikre øgede trafikgevinster, men kun hvis et godt rutenetværk er på plads. Felipe Ángeles er bygget til at betjene 100 millioner passagerer om året ved spidskapacitet, og det er også beregnet til at hjælpe med at lette lufttrafikken ved overkapaciteten Benito Juarez. Det burde derfor være en solid tilføjelse til Dufrys mexicanske portefølje over tid.

Juan-Antonio Nieto, Chief Operating Officer for Dufry i Mellemamerika, Caribien og Mexico, sagde: "Vi vil bruge vores omfattende viden og ekspertise på det mexicanske marked til at tage shoppingoplevelsen til et helt andet niveau."

Selvom Felipe Ángeles tager tid at tage afsted - og det ser ud til, at den vil - kan Dufry trøste sig med de seneste data om det mexicanske marked som helhed. Sædeanalytiker ForwardKeys antyder, at Mexico og det bredere latinamerikanske marked er på vej.

Olivier Ponti, vicepræsident for insights i virksomheden sagde: "De hotteste destinationer i øjeblikket i Latinamerika og Caribien er El Salvador og Turks & Caicos, som begge registrerer flere internationale reservationer end i 2019. De følges på kort tid af Den Dominikanske Republik, Mexico og Costa Rica, som alle næsten er kommet sig fuldstændigt.”

I første kvartal af 2022, mens internationale luftankomster på verdensplan stadig var 59 % bagefter i 2019, var Latinamerika og Caribien kun 26 % bagud. Men nogle destinationer klarede sig bedre end andre med Mexico kun 6 % lavere end i 2019, mens Sydamerika stadig var 50 % fra sit præ-pandemi-top.