Annullering af Keystone XL kommer tilbage til at hjemsøge Amerika

Wall Street Journal udsendte en rapport tirsdag detaljerede møder mellem embedsmænd fra de amerikanske og canadiske regeringer fokuserede på at finde måder at øge Canadas eksport af råolie til USA, efterhånden som benzin- og dieselpriserne fortsætter med at stige. Til ingens overraskelse, den tidsskrift citerer kilder for at sige, at "overvejelser er i tidlige stadier, og at der ikke er opstået nogen klare løsninger."

Selvfølgelig er det hele vand under broen på dette tidspunkt, men en helt ny, sikker, miljøfølsom rørledning bygget med fagforeningsarbejde og med en kapacitet til at importere 830,000 tønder tung canadisk olie om dagen ned til amerikanske raffinaderier, der er værktøjet til at raffinere diesel fra sådanne kvaliteter af råolie kunne have været nyttige at have online lige nu. Men selvfølgelig blev annulleringen af ​​TC Energys investering på flere milliarder dollar i præcis sådan en pipeline – den nordlige forlængelse af Keystone XL-systemet – en af ​​præsident Bidens først fungerer i embedet i januar 20, 2021.

De involverede i diskussionen er således overladt til at vælge mellem en række dårlige og upraktiske muligheder: Bring mere olie ind med tog eller lastbiler, som begge er mere forurenende og mindre sikre end rørledninger, eller forsøger at finde ud af, hvordan man kan bringe mere olie. på andre, ældre strækninger, der allerede kører med eller næsten fuld kapacitet.

Det Hvide Hus fortalte Journalens journalister, at "Mens USA fortsætter med at engagere sig med en række producerende lande for at løse den nuværende forsyningsubalance, vi ser, ville Keystone XL-pipelinen have gjort lidt eller ingenting for at adressere denne forsyning," men det er ikke en ærlig udtalelse. Som Kevin Birn, en analytiker hos S&P Global Commodity Insights, påpeger: "Der er ikke en begrænsning med hensyn til [canadisk] ressourcepotentiale. Der er en begrænsning af kapaciteten."

Det er klart, at enhver ekstra pipelinekapacitet, ikke kun fra Keystone XL, ville være yderst nyttig i denne situation. Det er absurd at argumentere andet.

Selvom det er rigtigt, at Keystone XL sandsynligvis stadig ikke ville være færdiggjort og i brug i dag, hvis Biden ikke havde afsluttet projektet med en executive fiat, er det vigtigt at tænke tilbage og huske, hvordan dette kritiske stykke infrastruktur, der ville skabe så mange som 10,000 høje -betalende job blev holdt tilbage af klimaaktivister og bureaukrater i Obama- og Trump-administrationerne i et årti, før Biden overtog præsidentposten. Hvis den føderale regering anvendte en godkendelsesproces, der var rationel og baseret på fakta og virkelighed, ville denne pipeline være blevet sat i drift for mange år siden.

Men virkeligheden er, at de frembringende faktorer af energirelaterede spørgsmål, der hæmmer USAs økonomi i dag, har været på plads i mange år: Et sæt føderale vedtægter, der er alt for vage og åbne for bureaukratisk og retlig fortolkning og misbrug, kombineret med dagsorden- drevne politiske udpegede personer, der mener, at deres pligt er at hindre produktionen af ​​rigelig og overkommelig energi, som offentligheden efterspørger.

Hvis præsident Biden og hans rådgivere virkelig ønsker at forbedre Canadas evne til at importere mere olie til USA, hvad med at påberåbe sig Defence Production Act som et middel til at fremskynde udbygningen af ​​resten af ​​Keystone XL-systemet? Måske endda give nogle subsidiedollars for at kompensere for en del af de enorme tab, TC Energy led, da dets grænseoverskridende tilladelse blev annulleret uden grund.

Men det er bare at drømme om, hvad der kan ske i en fornuftig verden. I stedet ser vi den samme føderale regering, hvis politikker og bureaukratier skabte de energirelaterede problemer, som landet står over for i dag, der nu kæmper for at finde andre løsninger og ikke har meget held. Ingen kunne have set det komme, vel?

Vi bør alle ønske disse regerings Keystone Cops held og lykke, men historien råder os kraftigt til ikke at være alt for optimistiske med hensyn til deres evne til at lande på et brugbart resultat.