DUBAI, De Forenede Arabiske Emirater (AP) - Langdistancefartøjet Emirates fløj med succes en Boeing 777 på en testflyvning mandag med en motor, der udelukkende var drevet af såkaldt bæredygtigt flybrændstof. Dette kommer, da luftfartsselskaber verden over forsøger at mindske deres COXNUMX-fodaftryk.
Fly nr. EK2646 fløj i knap en time over De Forenede Arabiske Emiraters kystlinje, efter at have lettet fra Dubai International Airport, verdens travleste til internationale rejser, og på vej ud i Den Persiske Golf, før den cirkulerede tilbage til land. Brændstoffet drev den ene af Boeings to General Electric Co.-motorer, mens den anden kørte på konventionelt jetbrændstof for sikkerheden.
"Denne flyvning er et milepælsøjeblik for Emirates og et positivt skridt for vores industri, da vi arbejder sammen for at løse en af vores største udfordringer - at reducere vores COXNUMX-fodaftryk," sagde Adel al-Redha, Emirates' Chief Operation Officer, i en erklæring.
Emirates, et statsejet flyselskab under Dubais hersker Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, beskrev det bæredygtige brændstof som en blanding "der afspejlede jetbrændstofs kvaliteter." Det omfattede brændstof fra Neste, et finsk firma, og Virent, et Madison, Wisconsin-baseret selskab.
Virent beskriver sig selv som at bruge plantebaseret sukker til at lave de nødvendige forbindelser til bæredygtigt jetbrændstof, mens Nestes brændstof kommer fra vegetabilske olier og animalsk fedt. Disse brændstoffer reducerer frigivelsen af varmefangende kuldioxid, der typisk brændes af af motorer under flyvning.
Luftfart frigiver kun en sjettedel af mængden af kuldioxid produceret af biler og lastbiler, ifølge World Resources Institute, en nonprofit forskningsgruppe baseret i Washington. Imidlertid bruges fly af langt færre mennesker om dagen - hvilket betyder, at luftfart er en højere kilde til drivhusgasemissioner pr. indbygger.
Fly- og motorproducenter har designet mere effektive modeller, til dels for at hjælpe med at holde omkostningerne til flybrændstof nede - en af de største udgifter, flyselskaberne står over for. Emirates brugte for eksempel over 5.7 tons flybrændstof alene sidste år, hvilket kostede det 3.7 milliarder dollars ud af dets 17 milliarder dollars i årlige udgifter.
Men analytikere antyder, at bæredygtige brændstoffer kan være tre gange eller mere end prisen på jetbrændstof, hvilket sandsynligvis vil sætte billetpriserne endnu højere, da luftfarten genstarter efter nedlukningerne under coronavirus-pandemien.
Det var ikke umiddelbart klart, hvor meget brændstoffet, der blev brugt i Emirates' test i mandags, kostede pr. Jetbrændstof kostede i gennemsnit $146 per tønde i slutningen af sidste uge, ifølge S&P Global Platts.
UAE, en stor olieproducent og OPEC-medlem, skal være vært for de næste FN-klimaforhandlinger, eller COP28, der begynder i november. Allerede de syv sheikdomsforbund er kommet under beskydning fra aktivister for at nominere administrerende direktør for Abu Dhabis statslige olieselskab til at lede FN-forhandlingerne kendt som Partiernes Konference - hvor COP har fået sit navn.
___
Følg Jon Gambrell på Twitter på www.twitter.com/jongambrellAP.
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/carrier-emirates-test-flies-boeing-085858672.html