Det er ikke et spørgsmål amerikanske forbrugere har stillet sig selv på det seneste. Inflation har haft den modsatte effekt de seneste måneder. Men det er bilpriserne kommer ned og det skaber et nyt problem for bilforhandlere som f.eks
I sidste uge rapporterede onlinebilforhandleren svagere resultater end forventet. Salget kom ind på omkring $3.4 milliarder, under de $3.7 milliarder, Wall Street ledte efter. Det samlede antal solgte køretøjer 102,570, et fald fra 117,564 i andet kvartal af 2022 og et fald på 8 % sammenlignet med tredje kvartal 2021.
Aktierne faldt 39% efter indtjening, hvilket bringer tabet indtil videre i år til omkring 96%.
Ledelsen sagde, at efterspørgslen efter biler er afkølet, efterhånden som renten stiger, hvilket øger de månedlige omkostninger for ethvert køretøj købt med finansiering. Både den svagere efterspørgsel og højere låneomkostninger tynger priserne på brugte biler, hvilket også gør ondt
Carvana
og andre bilforhandlere.
"Dårlig timing for modvind," skrev Benchmark-analytiker Mike Ward efter Carvanas kvarter. Han vurderer aktierne hos Hold og har ikke et mål for aktiekursen.
Ward påpeger, at salget af brugte biler i USA faldt mere end 13 % i tredje kvartal. "Et kraftigt fald i markedspriserne har skabt modvind for forhandlere af brugte køretøjer, og tendensen forventes at fortsætte ind i 2023," skrev han.
Når priserne falder hurtigt, trækker forbrugerne sig tilbage og forventer en bedre aftale i morgen, hvilket har en tendens til at lægge endnu mere pres på priserne, efterhånden som lagrene hober sig op. Andre industrier såsom boliger, der også er afhængige af finansiering for at lette indkøb, står over for samme problem.
I bilverdenen er det ikke kun et problem for brugtbilsforhandlere. Biludlejningsfirmaer som f.eks
Hertz Global
(HTZ) og autolånere som f.eks
Allieret Finansiel
(ALLY) stole på estimater af brugtbilspriser i fremtiden for at styre ting såsom kapitaludgifter og prisfastsættelse. Volatilitet i priserne på brugte biler kan skabe kaos på deres økonomiske resultater.
Priser for nye og brugte biler er også forbundet. Hvis den ene kommer for langt ude i forhold til den anden, så flytter købere deres opmærksomhed til den bedre værdi, indtil tingene tilpasser sig.
Den gode nyhed for bilproducenter som f.eks
Ford Motor
(F) og
General Motors
(GM) er, at salget af nye biler ikke bør påvirkes så meget. Mængderne er allerede lave, fordi produktionen har været begrænset af mangel på reservedele. Salget af nye biler i USA skulle komme i omkring 13 millioner enheder i 2022, hvilket er cirka tre millioner under niveauet i tidligere år.
Nye biler hober sig heller ikke op. Disse delemangel har efterladt amerikanske lagre af nye biler på omkring halvdelen af det normale niveau.
Bilproducenter skal stadig bekymre sig om virkningerne af faldende priser, hvilket tilføjer den lange liste af udfordringer for investorer i branchen at overveje.
Ford
og GM-aktierne er faldet med 35 % og 33 % hidtil i år, hvilket er værre end de respektive fald på omkring 21 % og 11 %.
S & P 500
,
Dow Jones Industrial Average.
Begge aktier handles for mindre end syv gange den forventede indtjening pr.
Skriv til Al Root kl [e-mail beskyttet]