Live Opdateret verdensomspændende nyheder relateret til Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, teknologi, økonomi. Opdateret hvert minut. Fås på alle sprog.
Tekststørrelse Contemporary Amperex Technology er den største og mest værdifulde batteriproducent. Qilai Shen / Bloomberg Batterigiganten til elbiler Moderne Amperex-teknologi kan være klar til sit første anlæg målrettet mod at levere nordamerikanske bilproducenter.Bloomberg rapporteret søndag, at virksomheden, bedre kendt som CATL, sandsynligvis ville bygge en fabrik i Mexico for at betjene nordamerikanske bilproducenter, bl.a. Ford Motor (ticker: F) og Tesla (TSLA). Ford afviste at kommentere, mens Tesla og CATL reagerede ikke umiddelbart på anmodninger om kommentarer.En mexicansk fabrik ville være et strandhoved på det nordamerikanske el-marked og hjælpe CATL med at forsvare sin dominerende stilling. CATL er verdens største producent af EV-batterier med en markedsandel på mere end 33%, ifølge SNE Research. Det har 10 produktionsfaciliteter: ni i Kina og et i Erfurt, Tyskland. Mexico kan være det første for det nordamerikanske kontinent.Elbiler tegner sig for en større andel af salget af nye biler i Kina og Europa end i Nordamerika, men det forventes at ændre sig i de kommende år, efterhånden som elbiler vokser. Bank of America-analytiker John Murphy siger, at der er planlagt næsten 100 lanceringer af nye EV-modeller til Nordamerika mellem 2023 og 2026. Det er flere, end der er planlagt for køretøjer drevet af benzinmotorer.Alle disse elbiler kræver batterier. Bilproducenter, sammen med andre batterifirmaer som f.eks SK Innovation (096770.Korea) og Panasonic (6752.Japan) har annonceret nok batteri kapacitet til at lave omkring otte millioner til 10 millioner elbiler om året. Den kapacitet kommer online, meget groft, mellem 2022 og 2026.De fleste bilfirmaer bygger noget af deres egen kapacitet, alene eller i samarbejde med batteriproducenter, men vil fortsætte med at købe direkte fra batteriproducenterne selv. Det er en dual sourcing-strategi.Tesla siger "dybest set leverandørerne bogstaveligt talt gå. Så meget som du kan tjene, tager vi,” sagde CEO Elon Musk på sit selskabs årlige aktionærmøde i oktober 2021. Musk har også kaldt batterier den nye olie, hvilket understreger logikken bag hans indsats for at sikre så meget forsyning som muligt til Teslas køretøjer og stationære backup-kraftvirksomheder.Nu ser det ud til, at CATL er på vej ind i den kamp.CATL er den største batteriproducent. Det er også det mest værdifulde med en markedsværdi på omkring 200 milliarder dollars. Det er så meget som General Motors (GM), Ford, Chryslers forælder Stellaris (STLA), SK Innovation , Panasonic , og batteriproducenten LG Chem (051910.Korea) kombineret. CATL-aktien steg 3.5% i oversøisk handel. Tesla, Ford og GM aktier steg med henholdsvis 2%, 1.9% og 0.9% i førmarkedshandel. Futures på S & P 500 , Dow Jones Industrial Average steg henholdsvis 1% og 0.9%.Skriv til Al Root kl [e-mail beskyttet]
Qilai Shen / Bloomberg
Batterigiganten til elbiler
Moderne Amperex-teknologi kan være klar til sit første anlæg målrettet mod at levere nordamerikanske bilproducenter.
Bloomberg rapporteret søndag, at virksomheden, bedre kendt som CATL, sandsynligvis ville bygge en fabrik i Mexico for at betjene nordamerikanske bilproducenter, bl.a.
Ford Motor (ticker: F) og
Tesla (TSLA). Ford afviste at kommentere, mens
Tesla og CATL reagerede ikke umiddelbart på anmodninger om kommentarer.
En mexicansk fabrik ville være et strandhoved på det nordamerikanske el-marked og hjælpe CATL med at forsvare sin dominerende stilling. CATL er verdens største producent af EV-batterier med en markedsandel på mere end 33%, ifølge SNE Research. Det har 10 produktionsfaciliteter: ni i Kina og et i Erfurt, Tyskland. Mexico kan være det første for det nordamerikanske kontinent.
Elbiler tegner sig for en større andel af salget af nye biler i Kina og Europa end i Nordamerika, men det forventes at ændre sig i de kommende år, efterhånden som elbiler vokser. Bank of America-analytiker John Murphy siger, at der er planlagt næsten 100 lanceringer af nye EV-modeller til Nordamerika mellem 2023 og 2026. Det er flere, end der er planlagt for køretøjer drevet af benzinmotorer.
Alle disse elbiler kræver batterier. Bilproducenter, sammen med andre batterifirmaer som f.eks
SK Innovation (096770.Korea) og
Panasonic (6752.Japan) har annonceret nok batteri kapacitet til at lave omkring otte millioner til 10 millioner elbiler om året. Den kapacitet kommer online, meget groft, mellem 2022 og 2026.
De fleste bilfirmaer bygger noget af deres egen kapacitet, alene eller i samarbejde med batteriproducenter, men vil fortsætte med at købe direkte fra batteriproducenterne selv. Det er en dual sourcing-strategi.
Tesla siger "dybest set leverandørerne bogstaveligt talt gå. Så meget som du kan tjene, tager vi,” sagde CEO Elon Musk på sit selskabs årlige aktionærmøde i oktober 2021. Musk har også kaldt batterier den nye olie, hvilket understreger logikken bag hans indsats for at sikre så meget forsyning som muligt til Teslas køretøjer og stationære backup-kraftvirksomheder.
Nu ser det ud til, at CATL er på vej ind i den kamp.
CATL er den største batteriproducent. Det er også det mest værdifulde med en markedsværdi på omkring 200 milliarder dollars. Det er så meget som
General Motors (GM), Ford, Chryslers forælder
Stellaris (STLA),
SK Innovation ,
Panasonic , og batteriproducenten
LG Chem (051910.Korea) kombineret.
CATL-aktien steg 3.5% i oversøisk handel. Tesla, Ford og GM aktier steg med henholdsvis 2%, 1.9% og 0.9% i førmarkedshandel. Futures på
S & P 500 ,
Dow Jones Industrial Average steg henholdsvis 1% og 0.9%.
Skriv til Al Root kl [e-mail beskyttet]
Kilde: https://www.barrons.com/articles/catl-ev-batteries-north-america-51658147342?siteid=yhoof2&yptr=yahoo