"Bryllupsrejsestadiet" for elektriske køretøjer i Kina er ved at være slut, sagde analytikere hos Jefferies i et notat mandag, hvor de fremhævede elbilproducenterne BYD Auto Co. Ltd. og Li Auto Inc. som deres topvalg og nedjusterede deres rating på XPeng Motors aktier.
Næste år bliver "udfordrende" for nye energikøretøjer i Kina, sagde Jefferies-analytikerne, ledet af Johnson Wan, i et notat mandag.
Se også: En Tesla-bjørn hæver sin vurdering på aktien
Der er masser af vækst, men også masser af konkurrence, med ikke færre end 84 nye modeller på markedet, sammenlignet med omkring 50 i år, og forbrændingsbilproducenter og teknologigiganter "deltager sig i EV-løbet," sagde de.
Desuden står el-markedet i 2023 også over for en langsommere økonomisk vækst i Kina og udløbet af stimuleringsforanstaltninger, sagde de.
På trods af udfordringerne ser analytikerne dog en stigning på 31 % år-til-år for salget af alle Kinas nye energibiler, som inkluderer brændselscelle-, helelektriske og hybridmodeller.
Relateret: GM's EV-køreplan er 'ambitiøs', men Wall Street giver den ikke fuld kredit endnu
Det ville føre Kinas indtrængning af nye energikøretøjer til op til 39% i 2023, sagde analytikerne. Billigere køretøjer, eller dem, der sælges mellem RMB100,000 og RMB200,000 (mellem $22,000 og $45,000), er det mest attraktive segment, sagde de.
Topvalg BYD
1211,
er sandsynligvis vinderen i den "sweet spot"-pris og en pionereksportør i Europa i 2023, sagde analytikerne. Li Auto
LI,
for sin tur, er "vores foretrukne (ny-energi køretøj) startup," nyder en first-mover fordel på hybrid markedet og operationelle effektivitet, sagde de.
Jefferies-analytikerne nedjusterede deres rating på XPeng-aktier til at holde, fra hvad der svarer til køb, og sagde, at virksomheden lavede "nylige fejltrin i produkt- og prisstrategi", hvilket førte til tab af markedsandele. Dens nye G9 elektriske SUV oplevede også en "svag" modtagelse, sagde de.
XPeng "står over for hård konkurrence med eksisterende modeller, der når slutningen af deres livscyklus og en svag produktpipeline, der sandsynligvis vil fortsætte med at trække salget ind i 2023" og føre til prisnedsættelser og svagere marginer, sagde analytikerne.
XPeng er fortsat førende inden for avancerede førerassistancesystemer, men kommercialiseringen af dets XPilot-system kan tage år at realisere. XPeng-modeller møder også øget konkurrence med tilbud fra nyere og billigere modeller fra Nio Inc.
DRENG,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
og andre, sagde analytikerne.
Amerikanske depotbeviser i XPeng har tabt 86 % i år sammenlignet med tab på omkring 16 % for S&P 500-indekset
SPX,
Nio Inc.s og Li Autos ADR'er er faldet med 67 % og 47 % i samme periode.
Kilde: https://www.marketwatch.com/story/china-ev-honeymoon-is-ending-jefferies-says-xpeng-stock-downgraded-11669661811?siteid=yhoof2&yptr=yahoo