Den igangværende globale chipmangel har fået bilkøbere i Kina til at vente flere måneder på, at nyindkøbte køretøjer kommer, da samlere og komponentproducenter kæmper for at følge med efterspørgslen.
Markedet for elektriske køretøjer (EV'er) har været særligt hårdt ramt på grund af dets behov for flere halvledere end traditionelle bilproducenter. Premium-biler, der har brug for flere chips til førerassistance og andre elektroniske systemer, er fortsat i høj efterspørgsel på trods af en opbremsning i produktionen.
To salgschefer hos Tesla, den globale leder inden for el-salg, sagde, at købere, der bestiller Shanghai-fremstillede Model 3- og Model Y-biler, ikke vil se deres nye biler før udgangen af første kvartal.
Har du spørgsmål om de største emner og tendenser fra hele verden? Få svarene med SCMP Knowledge, vores nye platform med kurateret indhold med forklarere, ofte stillede spørgsmål, analyser og infografik bragt til dig af vores prisvindende team.
Baidus første elbil med L4-automatisering kommer på vejen næste år
"Utilstrækkelig forsyning af chips er en stor anstødssten for salgsvækst forud for månenytåret," sagde Tian Maowei, en leder hos Yiyou Auto Service i Shanghai. "Nogle købere har indgivet klager over en lang forsinkelse af leverancerne."
Forsyningsproblemer fortsætter med at hærge bilindustrien efter et barskt 2021. Chipmanglen tvang kinesiske bilproducenter til at skære ned på produktionen med mere end 1 million enheder sidste år, ifølge AutoForecast Solutions, som udarbejder produktionsestimater for industrien. Globalt anslås chip-krisen at have resulteret i, at 11 millioner færre biler er blevet produceret, ifølge virksomheden.
Analytikere forventer, at chipmanglen vil tvinge mindre montører til at indstille produktionen i år.
På det kinesiske fastland, verdens største bilmarked, kan globale støberier kun producere nok halvledere, mikrocontrollere og high-end chips med kunstig intelligens (AI) processorer til omkring 4 millioner nye energikøretøjer (NEV'er), ifølge China Passenger Car Association ( CPCA). Det efterlader et underskud på 1 million køretøjer baseret på laugets prognose for efterspørgsel i år af NEV'er, et udtryk, der bruges i Kina til at henvise til elektriske og hybride køretøjer.
"En mangel påvirker ikke kun produktionsvolumen, men forårsager forsinkede leverancer," sagde Chen Jinzhu, administrerende direktør for Shanghai Mingliang Auto Service, et bilvedligeholdelses- og forsikringsselskab. "Næsten alle premium-udgaver af globale bilmærker, fra Volkswagen til BMW, er ofre for mangelproblemer."
Teslas Kina-fremstillede Model 3-køretøjer set under en leveringsbegivenhed på sin fabrik i Shanghai den 7. januar 2020. Foto: Reuters alt=Teslas Kina-fremstillede Model 3-køretøjer set under en leveringsbegivenhed på deres fabrik i Shanghai den 7. januar 2020 Foto: Reuters>
Købere af disse biler bliver nødt til at vente mindst en måned på, at køretøjerne bliver leveret, sagde Eric Han, en senior manager hos det Shanghai-baserede forretningsrådgivningsfirma Suolei.
William Li, administrerende direktør for Shanghai-baserede Nio, en af de tre førende elbil-start-ups på fastlandet, sagde, at den globale forsyningskæde for autochips stadig er sårbar over for ethvert udbrud af Covid-19, som kan forårsage en suspendering af produktionen.
"Jeg regner med, at problemerne med chipmangel vil blive lettet i anden halvdel af 2022, efterhånden som ny kapacitet tilføjes," fortalte han journalister under en mediebriefing den 19. december.
Halvledergennemløbstiden, eller tiden mellem et produkt er bestilt, og når det sendes, var stadig stigende fra sidste måned, ifølge undersøgelser fra Susquehanna Financial Group denne måned. Det steg til 25.8 uger i december, seks dage længere end måneden før.
På trods af forsyningsafbrydelser anslås salget af personbiler i Kina at være steget 4.1 procent år-til-år til 20.09 millioner enheder i 2021, ifølge CPCA. Indsamling og analyse af helårs salgsdata er endnu ikke afsluttet.
År-til-år-stigningen, understøttet af en stigende penetrationsrate af NEV'er, ville afslutte en tre-årig tabsrække fra 2018 til 2020.
Hurtig vækst i chip-hungrende NEV'er fra Tesla og Nio kan dog også forværre halvledermanglen ved at øge efterspørgslen yderligere.
Denne artikel optrådte oprindeligt i South China Morning Post (SCMP), den mest autoritative stemmerapportering om Kina og Asien i mere end et århundrede. For flere SCMP-historier, bedes du udforske SCMP-appen eller besøge SCMPs Facebook og Twitter sider. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Alle rettigheder forbeholdes.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Alle rettigheder forbeholdes.
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/chip-shortage-leaves-tesla-other-093000973.html