Fjernelse af 1,500 yderligere job Koncernen er derfor under et enormt økonomisk pres.
"Væsentlige operationelle og finansielle risici på kortere sigt for Carvana er dukket op og vil sandsynligvis forplumre CVNA-investeringshistorien i en overskuelig fremtid," sagde Oppenheimer-analytiker Brian Nagel i et notat den 15. november, hvor han nedjusterede aktien.
Han tilføjede, at "vi ikke forestiller os, at investorer byder CVNA meningsfuldt højere, før udsigterne til en håndterbar og vedvarende kapitalbase bliver klarere."
Nagel ser ud til at bekræfte, at Carvana har en likviditet problem, som gruppen skal løse ret hurtigt, hvis den vil stoppe sammenbruddet. Virksomheden har mellem $6 og $7 milliarder i gæld fratrukket kontanter på balance , ifølge FactSet.
Men Carvana er ikke rentabel: dets justerede EBITDA-margintab steg med 6.2 % i tredje kvartal. EBITDA refererer til indtjening før renter, skat, afskrivninger og amortisering, som hjælper investorer med at måle en virksomheds økonomiske sundhed.
Virksomheden kæmper for at forsøge at ændre tingene og forsinke så meget som muligt at rejse egenkapital eller tilføje mere gæld. Carvana er for eksempel fast besluttet på at reducere omkostningerne drastisk. Efter at have nedlagt 2,500 stillinger i maj, har virksomheden netop annonceret en yderligere bølge af fyringer, som påvirker 8 % af dens arbejdsstyrke eller 1,500 ansatte.
"Det er rimeligt at spørge, hvorfor dette sker igen, og alligevel er jeg ikke sikker på, at jeg kan svare så klart, som du fortjener," sagde administrerende direktør Ernie Garcia til ansatte i en e-mail den 18. november. "Jeg tror, der er kl. mindst et par faktorer. Den første er, at det økonomiske miljø fortsat står over for stærk modvind, og den nærmeste fremtid er usikker. Dette gælder især for hurtigtvoksende virksomheder og for virksomheder, der sælger dyre, ofte finansierede produkter, hvor købsbeslutningen let kan blive forsinket som biler.”
Derudover "formåede vi ikke præcist at forudsige, hvordan det hele ville udspille sig, og hvilken indvirkning det ville have på vores forretning. Som et resultat befinder vi os her.”
De nye nedskæringer vil påvirke "mange virksomheds- og teknologiteams såvel som nogle driftsteams, hvor vi eliminerer roller, lokationer eller skift for at matche vores størrelse med det nuværende miljø," skrev Garcia.
Nået af TheStreet kommenterede Carvana ikke.
Juridiske problemer De nye jobnedskæringer kommer efter, at ratingbureauet S&P Global Ratings advarede om, at det sandsynligvis ville nedgradere Carvana på kort sigt, hvilket ændrede udsigterne fra stabile til negative.
"GPU [bruttofortjeneste pr. enhed] forventes at forblive svag på grund af højere afskrivningssatser for brugte biler og lavere afkast fra salg af lån og andre produkter," sagde ratingbureauet. “Carvana genererer over 50 % af sin GPU fra salg af lån og andre produkter. Med stigende renter er det sværere for Carvana at konkurrere med de store banker, der kan holde udlånsrenterne lave, hvilket vil reducere antallet af lån tildelt Carvana.”
Garcia udelukkede muligheden for at rejse kapital den 3. november.
"Vores mål vil være at drive omkostningerne ned og forsøge at få positiv EBITDA så hurtigt som vi kan," sagde han til analytikere. "Vi har en masse engageret likviditet. Vi har en masse fast ejendom. Og jeg tror, at vi føler, at det sætter os i en god position til at ride denne storm af. Og vi gør store tiltag i virksomheden.”
Men bortset fra disse økonomiske vanskeligheder står Carvana også over for juridiske udfordringer. Virksomheden står over for retssager fra kunder i flere stater, der involverer påståede problemer vedrørende titler og registrering og over køb af køretøjer.
Michigans udenrigsminister Jocelyn Benson suspenderede også forhandlerens licens, og Carvana sagsøgte til gengæld.
Carvana har sagt, at retssagerne er uden berettigelse og kaldte beslutningen i Michigan "vilkårlig."