Kunne virtuel placering gøre motorsportsannoncering mere bæredygtig?

Dekarbonisering af transport er ikke et problem med en one-shot løsning. En stor del af de tunge løft inden for personlig transport kan udføres af store skift, såsom skiftet fra fossile brændstoffer til elektriske, men selv da skal hele kæden involveres for en virkelig grøn løsning. For motorsport er situationen endnu mere kompliceret. Køretøjers emissioner er en lille brøkdel af COXNUMX-fodaftrykket i racerløb. De fleste emissioner kommer andre steder fra, og en komponent i det er annoncering ved arrangementer.

Formel 1, for eksempel, som jeg tidligere har argumenteret for, skal seriøst genoverveje sine dekarboniseringsoplysninger, udledte 256,551 tons CO2e i 2019, men kun 0.7 % af det var fra selve F1-bilerne. Resten kommer fra aktiviteter, herunder eventdrift, logistik, teamfabrikkerne og forretningsrejser for teammedarbejdere og partnere. Annonceringen ved hvert arrangement vil være en del af dette fodaftryk. Reklamebureauer er begyndt at tage bæredygtighed alvorligt, hvor Purpose Disruptors for eksempel har til formål at sætte klimaændringer på dagsordenen, og AdGreen har endda lavet en lommeregner, der hjælper bureauer med at gøre det bedre. Men disse er primært fokuseret på at optimere produktionsfasen.

En masse spild kan være involveret i traditionel fysisk annoncering på et eventsted, som vil være oppe i kampagneperioden og derefter blive smidt ud. For motorsport, hvor hvert løb er et andet sted, er situationen endnu værre. Der er kun annoncer for løbsweekenden. Det kan være muligt at flytte dem til hver ny begivenhed, men begge veje er der et COXNUMX-fodaftryk involveret. Det er muligvis ikke muligt at bruge eksisterende aktiver til et gadekredsløb, hvor dette skal tilpasses de specifikke bygninger i den pågældende by.

Et potentielt svar kommer fra større brug af virtuel reklame. Det er her, der indsættes annoncer i udsendelsesfeedet digitalt, så de ser ud, som om de virkelig er på stedet. Men det er de faktisk ikke. Det virker naturligvis ikke for folk, der fysisk deltager i en sportsbegivenhed. Men da fanskaren til motorsport ofte er fjernseere i stedet for deltagere, er dette mindre et problem end for nogle sportsgrene, hvor en stor del af deres indkomst kommer fra fans, der besøger en sportsplads.

Virtuel reklame har været i brug i et par år nu i feltbaserede sportsgrene, såsom fodbold (fodbold for amerikanske læsere). En tråd på Reddit fremhævede, hvordan annoncering i kampfeedet for europæiske kampe kunne ændres for forskellige regioner. Denne teknologi fra Supponor placerer annoncer på perimeter-hamstringen ved en kamp ved hjælp af LED-skærme. Hamstringen udsender ikke-synlige lyssignaler, der gør det muligt for systemet at overlejre forskellige annoncer på det samme panel dynamisk, hvilket gør det muligt for eksempel at annoncere for Coke i ét land og Pepsi i et andet.

Naturligvis er denne teknologi begrænset til perimeter hamstring, men der er alternativer, der kan placere reklamebudskaber inden for selve feltet. Broadcast Virtual's Virtual Paint kan indsætte reklamegrafik direkte på spilleoverfladen, for eksempel i touchline-området. Alternativt kan der opstilles virtuelle billboards på spillepladsen med beskeder. AI-algoritmer kan registrere pitch-funktioner, kamerabevægelser og spillere, så sidstnævnte kan forblive synlige, og den virtuelle annonce forsvinder bag dem, når de passerer.

Disse typer virtuel placering fungerer dog bedst med faste, forudsigelige områder, såsom perimeter-hamstring eller gitter på en spilleplads, også med statiske kameraplaceringer. Dette vil ikke fungere så let med motorsport, som har en tendens til at flytte fra kredsløb til kredsløb og involverer et langt større udvalg af kameraer på mange forskellige steder, inklusive luftfotos og endda på chaufførernes hjelme. Dette er et meget mere komplekst problem for tilføjelse af reklamebudskaber.

Men det er ikke umuligt, og brandintegrationsvirksomheden Ryff har et potentielt svar. Dens teknologi bruger GPU-accelereret AI til at analysere aspekter som perspektiv, lys, refleksioner og skygger i en videosekvens, så reklamebudskaber og produkter kan integreres problemfrit. Hvis du ved, hvordan 3D-gengivelse fungerer, udfører Ryffs teknologi kun raytracing omvendt. Fordi det indsætter beskeder i realtid, kan systemet levere et vilkårligt antal forskellige kampagner til forskellige regioner, hvilket er afgørende for motorsport med globale seere over hele verden. Det kan også ændre budskabet bagefter, så et historisk løb kan have den seneste kampagne. Beskeden er låst til scenen, så den bevæger sig med den, selvom kameraet panorerer eller zoomer.

Det fantastiske ved teknologi som denne er, at der ikke er behov for at rejse en kæmpe billboard på siden af ​​en bygning i et par dage, for eksempel, for så at tage den ned senere og smide den i skraldespanden. Det er et enormt spild af ressourcer. At gøre det samme med en stor fysisk LED-skærm ville forbruge strøm, og igen skulle skærmen rejses og derefter tages ned for at blive flyttet et andet sted hen. For løb på historiske steder kan dette endda få konsekvenser for fredningen af ​​fredede bygninger.

Virtuel annoncering har potentialet til at give motorsport en bred vifte af muligheder for at placere beskeder problemfrit i live-race-udsendelser uden det sædvanlige CO1-fodaftryk. For racerserier som Extreme E, som er særligt bekymrede over den indvirkning, de har på de miljøer, de bruger til deres begivenheder, vil dette være afgørende. Men i stigende grad bliver selv traditionel motorsport som FXNUMX nødt til at overveje, hvordan de kan dekarbonisere, og virtuel reklame giver en mulig løsning.