Meritor-aktien var på $35.25 i førmarkedshandel tirsdag, hvilket efterlod den $1.25, eller 3.4%, under aftaleprisen. At handle under aftaleprisen kan betyde, at investorerne ikke forventer, at en budkrig vil bryde ud. Med lidt mere end 3 % er rabatten lille nok til at indikere, at investorerne ikke forventer, at der opstår problemer med antitrust. Det svarer til det afkast, investorer har brug for for at holde på aktier fra nu af, indtil handlen lukkes.
Cummins siger, at transaktionen skal lukke inden udgangen af 2022.
Cummins-aktien faldt 0.6 % i førmarkedshandel. Futures på
S & P 500
,
Dow Jones Industrial Average
var flade.
"Opkøbet af Meritor er en vigtig milepæl for Cummins. Meritor er førende i branchen, og tilføjelsen af deres komplementære styrker vil hjælpe os med at tackle en af de mest kritiske teknologiske udfordringer i vores tidsalder: at udvikle økonomisk levedygtige kulstoffri løsninger til kommercielle og industrielle applikationer,” sagde Cummins CEO Tom Linebarger i virksomhedens nyheder. frigøre.
At købe en traditionel producent af lastbildele ser måske ikke ud til at være motiveret af behovet for at håndtere klimaændringer, men Meritor laver også dele til elektriske lastbiler, såsom aksler, der har elektriske motorer integreret i dem.
Selvom Cummins laver mange dieselmotorer, investerer den også i elektriske drivlinjer og brintteknologi. Brintgas kan afbrændes eller bruges til at drive brændselsceller, der genererer elektricitet. Og ingen af processerne involverer emissioner af kuldioxid, den vigtigste gas, der er skyld i klimaændringerne.
Barron s skrev positivt om Meritor tilbage i oktober og mente, at investorerne undervurderede virksomhedens mulighed for at øge mængden af dets dele, der bruges i elektriske lastbiler. Investorer behandlede Meritor som en traditionel leverandør af lastbildele, der risikerede at blive forstyrret af nye teknologier.
Efter handel på tirsdag handlede Meritor-aktien til mindre end 7 gange den estimerede indtjening pr. Det er tættere på værdiansættelserne fra mere diversificerede leverandører af autodele.
borgwarner
(BWA) handler for eksempel for omkring 10 gange den anslåede 2022-indtjening.
Aftalen kan have en positiv indvirkning på andre små-kapitaliserede auto- og lastbildeleleverandører med lave pris-til-indtjening-forhold.
American Axle & Manufacturing
(AXL)-aktier handles for eksempel for omkring 6 gange den anslåede 2022-indtjening. Dets aktier steg omkring 1 % i førmarkedshandel.
Tenneco
(TEN) handler for omkring 2 gange den anslåede indtjening i 2022, men handelsvolumen i aktien var lav før åbningen tirsdag. Prisen var uændret.
Skriv til Al Root kl [e-mail beskyttet]