Cummins forfremmer Jennifer Rumsey til administrerende direktør, da Diesel Giant søger Cleantech-eftersyn

Den største producent af dieselmotorer til lastbiler og tunge køretøjer ønsker at være en vigtig spiller på et voksende globalt marked for rene elektriske og brintdrevne erhvervskøretøjer. Den nye administrerende direktør, Jennifer Rumsey, der efterfølger den mangeårige chef Tom Linebarger i rollen, vil lede den anklage fremover.

Rumsey, der i øjeblikket er præsident og COO for Columbus, Indiana-baseret producent, begynder sit nye job den 1. august. Hun bliver den første kvinde til at lede Cummins siden grundlæggelsen i 1919 og kun dens syvende CEO i over et århundrede. Linebarger, der har ledet virksomheden siden 2012, bliver administrerende formand og forbliver også bestyrelsesformand.

I løbet af sit årti med at drive Cummins og endda før det begyndte Linebarger at se ud over virksomhedens kernedieselforretning. Han skabte blandt andet sin New Power-division, der fokuserer på kommercialisering af batteri-, hybrid- og brintbrændselscellesystemer til lastbiler, tog og andre tunge køretøjer. Rumsey, 48, arbejdede tæt sammen med ham om det og har til hensigt at fortsætte skiftet til produkter, der genererer langt mindre klimaopvarmende emissioner.

"Denne overgang bliver ikke let. Der er stadig betydelige fremskridt inden for nogle af disse teknologier, der er nødvendige for at være levedygtige for vores applikationer – de teknologier, der kan få dig hele vejen til nul,” fortæller Rumsey Forbes. For batteri- og brintsystemer i særdeleshed, "skal der ske en betydelig infrastrukturudbygning," sagde hun.

Rumsey, der er indfødt i Indiana, har arbejdet for Cummins siden 2000, efter at have tilbragt et år som gruppeleder på at arbejde på brintbrændselsceller for Nuvera. Hun har grader i maskinteknik fra Indianas Purdue University og Massachusetts Institute of Technology.

Ved at påtage sig denne nye rolle slutter Rumsey sig til General Motors' Mary Barra som en af ​​de få globale industrivirksomheder, der ledes af en kvinde. Og ligesom Barra, der presser GM til at blive en topsælger af nul-emission personbiler, ønsker hun at placere Cummins til at se den form for dominans inden for elektriske og brintsystemer, den opnås i diesel.

Virksomheden sælger omkring 1 million motorer årligt, for det meste diesel, der driver lastbiler, både, tog, mineudstyr, militærkøretøjer og generatorer. Cummins havde en nettoindtægt på 2.1 milliarder dollar sidste år ved et salg på 24 milliarder dollars. Af det samlede bidrag bidrog dens New Power-enhed kun $108 millioner i omsætning i 2021. Selskabet skal offentliggøre resultat for andet kvartal og første halvår den 2. august.

Cummins er også ved at gennemføre en $ 3.7 milliarder erhvervelse af bilkomponentproducenten Meritor annoncerede tidligt på året, og der kan komme flere aftaler, sagde Rumsey uden at identificere potentielle mål.

"Vi fortsætter med at evaluere andre opkøb, der giver mening for at udfylde nogle af de nøgleteknologier, som vi kan få brug for," sagde hun. "Vi vil foretage opkøb, når og hvis de giver mening."

Linebarger sagde, at Rumsey var nøglen til at styre Cummins globale aktiviteter som COO, især i det seneste år, da forsyningskædeproblemer og højere råvarepriser blev store hovedpine, og er velegnet til at køre tingene fremadrettet.

(For mere om Linebarger og Cummins, se: Hvordan dieselgiganten Cummins kan slå Tesla i den grønne motorkamp)

"Jen er et talent en gang i generationen og den rigtige leder for Cummins," sagde Linebarger i en webcast. "Hun har været min partner i udviklingen af ​​Destination Zero-strategien, som beskriver, hvordan dekarboniseringen af ​​vores industri vil være en betydelig vækstmulighed for Cummins."

Selskabets aktier faldt torsdag 1.8 % til 196.09 dollar i New York.