Delta Airlines CEO opfordrer Kongressen til at finansiere flyvekontrolopdateringer til et 30 år gammelt system

Nøgleaftagelser:

• Tusindvis af flyvninger blev sat på grund i begyndelsen af ​​januar på grund af et udfald af NOTAM-systemet.
• Mens NOTAM-systemet leverer sikkerhedsinformation til piloter og flybesætninger, er det relativt forældet.
• Delta Air Lines' administrerende direktør opfordrer lovgiverne til at give FAA flere midler til at opgradere sin teknologi.

Hvis du har fløjet for nylig, har du sandsynligvis haft nogle bekymringer om at nå din destination til tiden.

Efter ferierejsedebaclet, hvor over 10,000 flyvninger blev aflyst, fik et systemafbrydelse over 5,000 flyvninger til at blive forsinket eller aflyst tidligere i år. Angrebet af aflysninger ville gøre enhver på vagt over for flyrejser.

Den seneste situation førte til kommentarer fra Delta Airlines' administrerende direktør. Lad os undersøge, hvad der sker, hvordan dette kan påvirke industrien og hvordan Q.ai kan hjælpe.

Hvad sker der?

Den seneste flyfiasko i begyndelsen af ​​januar forstyrrede over 5,000 flyvninger. Et sammenbrud i Notice to Air Mission-systemet (NOTAM) fik FAA til at standse indenrigsafgange i cirka to timer den 11. januar. Dette havde en væsentlig indvirkning på flyselskaber over hele landet.

Efter flykaosset udgav FAA en erklæring om problemet, "FAA fortsætter en grundig gennemgang for at fastslå årsagen til systemafbrydelsen Notice to Air Missions (NOTAM). Vores indledende arbejde har sporet udfaldet til en beskadiget databasefil. På nuværende tidspunkt er der ingen beviser for et cyberangreb. FAA arbejder ihærdigt på yderligere at identificere årsagerne til dette problem og tage alle nødvendige skridt for at forhindre, at denne form for forstyrrelse sker igen."

Dette problem forårsagede et stort problem for flyselskaber, herunder store luftfartsselskaber som Delta Airlines. I en indtjening i fjerde kvartal sagde Edward Bastian, administrerende direktør for Delta Air Lines, "Jeg tror, ​​det er meget klart, at der skal være en opfordring til handling blandt vores politiske ledere; Kongressen og Det Hvide Hus, for at finansiere og ordentligt give FAA de ressourcer, de har brug for til at udføre arbejdet."

Bastian fortsætter, "Vi har længe talt om behovet for modernisering af vores flyvekontrolsystemer. Jeg tror, ​​at dette er et krystalklart eksempel på den udfordring, FAA har stået over for, når man har aldrende systemer, der ikke er så modstandsdygtige, som de skal være. Du har værktøjer og teknologier, der er noget forældede, og bemandingsniveauet ikke hvor de skal være."

I yderligere kommentarer erkender Bastian, at FAA gør det bedste, det kan med de ressourcer, de har. Han understregede dog, at FAA skulle have den nødvendige finansiering fra Kongressen for at opretholde en stærk luftfartsinfrastruktur.

FAA NOTAM System

Hvis du ikke har hørt om NOTAM-systemet før nu, er du ikke alene. Dette indenlandske system leverer vigtig information til piloter og flybesætninger. Systemets mål er at give alle nødvendige sikkerhedsoplysninger til besætningen om bord inden start.

Dette system har eksisteret i en eller anden form i over 75 år. Det blev oprindeligt skabt for at rådgive skibskaptajner om potentielle farer, men det blev tilpasset til en luftmeddelelse kaldet Notice to Airmen. Sidste år blev systemet omdøbt til Notice to Air Missions med målet om øget inklusivitet.

Ændringer i flyinfrastrukturen kunne løse problemerne

Ideen om at modernisere det forældede NOTAM-system er ikke ny. Faktisk har mange efterlyst opgraderinger af vores lands flyinfrastruktur i årevis.

I årenes løb har FAA arbejdet på NextGen, som er en bred plan for at opgradere flyselskabernes infrastruktur over hele linjen. Desværre er fremskridtene med dette flerårige projekt blevet bremset af budgetproblemer. Specifikt er det ændrede FAA-budget genstand for fornyelse hvert femte år.

Lovgivers svar

Som sædvanlig er reaktionen på Bastians kommentarer blandet blandt lovgiverne. Nogle republikanere kritiserer dem i lederroller hos FAA og DOTDOT
, mens nogle demokrater støtter FAA og har tillid til agenturets evne til at vende situationen.

I de kommende uger og måneder må rejsende og flyselskaber vente og se, hvad FAA gør for at komme videre. Mens de fleste håber, at agenturet vil være i stand til at beskytte systemet mod fremtidige udbredte udfald, er mange enige om, at det er tid til en opgradering af informationsleveringssystemet.

Indvirkning på investorer

For investorer er det vaklende NOTAM-system en grund til bekymring i hele flyindustrien. Når fly er forsinket og aflyst, der koster flyselskaberne kostbar tid og overskud. Selvom vejret altid vil føre til nogle store aflysninger hist og her, er et udfald af NOTAM-systemet et fuldstændigt undgået tab af tid i luften.

Ingen kan naturligvis forudse, hvordan NOTAM-systemdramaet vil udspille sig. Imidlertid vil FAA's fremskridt mod modernisering sandsynligvis give et tiltrængt infrastrukturløft for luftfartsindustrien.

Hvis du er en investor, der ikke ønsker at overvåge op- og nedture i flyveproblemer, kan udnyttelse af kunstig intelligens (AI) være vejen at gå. Q.ai tilbyder investeringssæt drevet af AI til at opbygge en portefølje, der opfylder dine investeringsmål. Når markedet ændrer sig, vil Q.ai foretage de nødvendige justeringer for at holde din portefølje i overensstemmelse med din risikotolerance og mål.

Bundlinien

Investorer, der vælger at tilføje individuelle aktier til deres portefølje, kan finde muligheder ved at overvåge overskrifterne. Efterhånden som flyindustrien bevæger sig fremad, kan de overordnede nyheder gøre en stor forskel for virksomheder og investorer.

Men hvis du ikke vil overvåge overskrifterne, så overvej at arbejde med Q.ai.

Download Q.ai i dag for adgang til AI-drevne investeringsstrategier.