Sparede New Yorks gasafgiftsferie forbrugere penge?

Dette er en artikel, som jeg begynder at skrive, før jeg kender svaret på det spørgsmål, jeg stillede i titlen.

Tidligere i år, i et forsøg på at bekæmpe høje benzinpriser, besluttede New York at give afkald på brændstofafgifter for resten af ​​året. Det $0.16/gallon suspension begyndte den 1. juni og er planlagt til at løbe frem til udgangen af ​​året.

Mit speciale på det tidspunkt - beskrevet i juni-artiklen Hvorfor en gasafgiftsferie sandsynligvis ikke vil fungere - var:

"Hvis du antager, at benzin prissættes baseret på udbud og efterspørgsel, gør en nedsættelse af gasafgifterne intet for at imødegå udbuddet og øger potentielt efterspørgslen. Således kunne du nemt se benzinpriserne hurtigt vende tilbage til, hvor de nu følger en gasafgiftsnedsættelse. Det er bare, at de 16 cents, der i øjeblikket er fanget af den føderale regering, bare ville flytte andre steder i forsyningskæden. Det ville forbedre fortjenesten for detailhandleren, raffinaderiet og olieproducenten i varierende omfang."

I en nøddeskal synes de, der flyder gasafgiftsferien, at have en grundlæggende misforståelse af, hvordan benzin er prissat. Benzin er en vare, der er prissat på markedet. Raffinadevirksomheder lægger ikke input sammen, inkluderer en fortjenstmargen og annoncerer derefter i gasafgifterne. I stedet flyder overskudsgraden op og ned med prisen, som er baseret på udbud og efterspørgsel. Det er derfor, olieselskabernes overskudsgrad er så volatile. Men det er også derfor, jeg følte, at en gasafgiftsferie ikke ville fungere.

Så hvad er der sket siden da?

Ifølge Energy Information Administration (EIA), indtil den 1. juni var den nationale gennemsnitlige detailpris for benzin $4.02 pr. gallon. Den gennemsnitlige pris over den tidsramme på benzin i New York var $4.10 pr. gallon, for en forskel på $0.08/gallon.

Hvis gasafgiftsferien var perfekt effektiv, ville vi forvente et skift i forskellen på omkring $0.16 pr. gallon i forhold til landsgennemsnittet. Forudsat at alt andet er konsistent, kunne vi forvente, at prisen på benzin i New York vil være omkring $0.08 gallon billigere end landsgennemsnittet.

Fra juni til november i år var den nationale gennemsnitspris på benzin $4.22 pr. gallon. Men gennemsnittet for New York i den periode var også $4.22 per gallon. Så der var et fald på $0.08 pr. gallon i forhold til den nationale gennemsnitspris.

Dette tyder på, at gasafgiftsferien kan have gjort en forskel. Men hvad skete der med de andre $0.08 per gallon? Det blev fanget af andre områder af forsyningskæden, som jeg advarede om sandsynligvis ville ske.

Det var også konklusionen på en artikel, der så på dette problem tilbage i oktober.

En analyse foretaget af Institut for Beskatning og Økonomisk Politik (ITEP) for New York fokus viste, at mindre end 50 % af skattebesparelserne kom til forbrugerne. Artiklen anslog, at 30 % blev tilbageholdt af olieindustrien, hvilket er i overensstemmelse med det argument, jeg fremførte tidligere. Jeg vil dog indrømme, at jeg troede, det ville være mere end 30%.

Men analysen her understøtter min tese i juni om, at en gasafgiftsferie er en ineffektiv måde at bekæmpe høje gaspriser. Det gør intet for at adressere udbuddet, mens det potentielt øger efterspørgslen. Jeg kan dog ikke sige, at det slet ikke virkede, kun at det ikke fungerede godt.