Dodge afslører elektrisk muskelbil-koncept Charger Daytona SRT

DETROIT - Dodge afslørede onsdag en ny konceptbil kaldet Charger Daytona SRT som en forhåndsvisning af sin første helt elektriske muskelbil, der forventes i 2024.

Den todørs coupé er det første kig på, hvad det kommende køretøj, som vil erstatte Dodges nuværende gasdrevne Challenger og Charger muskelbiler, forventes at se ud. Bilen har også flere nye teknologier, der skal få den til at føles og køre som en traditionel muskelbil.

"Denne bil, tror vi, vil omdefinere amerikanske muskler," Dodge CEO Tim Kuniskis, som er kendt for over-the-top køretøjer som mærkets 700-plus hestekræfter Hellcat-modeller, sagde under en mediebriefing.

Konceptbilen ligner en futuristisk, men alligevel retro, version af nuværende Dodge Challenger med et mere aerodynamisk, men muskuløst design. Mest bemærkelsesværdigt har frontenden en stor åbning for luft at passere igennem, som virksomheden kalder en "R-Wing."

Forvingen samt køretøjets "Fratzonic Chambered Exhaust" og "eRupt" multispeed transmission - navne, der passer til "Back to the Future"-film - er patentanmeldt, ifølge virksomheden.

Multispeed transmissionen og udstødningen er særligt unikke, da elbiler kun kører i ét "gear" og er relativt støjsvage bortset fra de nødvendige sikkerhedslyde.

Bilproducenter bruger rutinemæssigt konceptbiler til at måle kundernes interesse eller vise den fremtidige retning for et køretøj eller et mærke. Køretøjerne er ikke beregnet til at blive solgt til forbrugere.

Kuniskis siger dog, at mange af Charger Daytona SRT's teknologier og designelementer forventes at gøre det til et produktionskøretøj.

"Dette er ikke et videnskabeligt projekt," sagde han. "Det ligner en Dodge, lyder som en Dodge og kører som en Dodge."

Kuniskis sagde, at den elektriske muskelbil i 2024-produktion forventes at blive lanceret med tre forskellige præstationsniveauer, men i sidste ende udvides til ni. Konceptbilen har et 800 volt "Banshee" fremdriftssystem.

Dodge afviste at frigive forventede præstationsmålinger for konceptbilen eller den endnu ikke-navngivne produktionsmuskelbil.

Den kommende EV i 2024 vil erstatte Dodges gasdrevne Charger og Challenger muskelbiler, som bilproducenten mandag sagde ville være ophørt ved udgangen af ​​2023.

Bilens patentanmeldte teknologier er beregnet til at bibeholde lyden og køreegenskaberne fra Dodges nuværende gasdrevne Charger og Challenger til alle kommende helelektriske muskelbiler, ifølge Kuniskis.

Mens elbiler kan være hurtige med en "lineær acceleration", der producerer forbløffende 0-60 mph gange, mangler de ofte den køredynamik, som mange præstationsbilejere nyder godt af. Det er et problem, som billedere privat har forsøgt at løse, efterhånden som industrien går over til elbiler.

"Vi sagde," OK, hvis det kommer til at ske, lad os gøre det som Dodge," sagde Kuniskis. "Vi vil ikke tage derned og gøre det samme. Dodge vil fare vild, hvis vi prøver at gøre det samme som alle andre."

Udstødningssystemet på konceptet Charger, som Kuniskis sagde er lige så højt som en Hellcat-motor, skubber lyd gennem en forstærker og et tuningkammer placeret bag på køretøjet. Han sammenlignede det med et blæseorgel med kamre og piber.

eRupt-teknologien, sagde han, er en multispeed transmission "med elektromekanisk gearskifte", der "leverer karakteristiske skiftepunkter" som nutidens muskel- og præstationsbiler.

Innovationerne kan hjælpe Dodge med at bevare sine præstationskarakteristika såvel som sine købere, som har købt millioner af Challengers og Chargers gennem årene, ifølge Stephanie Brinley, hovedanalytiker hos S&P Global.

"Det er præcis, hvad du ville forvente, at en Dodge EV todørs var," sagde hun. "Det ser ud til delen, det lyder delen, og det er ret spændende."

Meget af konceptbilen var inspireret af Stellaris-ejet Dodges historie, ifølge embedsmænd. Selve navnet - Charger Daytona SRT - består af nomenklaturer, som Dodge ofte har brugt.

"R-Wing" var inspireret af "næsekeglen" forenden af ​​1969-1970 Charger Daytona. Og mens nutidens Charger er et firedørs køretøj, var de originale generationer, der begyndte i 1960'erne, todørs, ligesom konceptet.

"Fratzonic"-udstødningen er en reference til et logo Dodge brugt fra 1962 til 1976 kaldet "Fratzog" - et ord lavet af en designer. Den har en delt deltoid lavet af tre pilespidsformer, der danner en trespidset stjerne.

Kuniskis sagde, at nogle af designelementerne og teknologierne forventes at påvirke køretøjernes elektriske rækkevidde, men det er ikke noget, Dodge nødvendigvis er bekymret over.

“Ligeglad; det er slemt … det er en muskelbil,” sagde Kuniskis.