Dufry mister detailhandlen i Tyskland, da Heinemann vender tilbage til landets fjerde travleste lufthavn

Den Hamburg-baserede rejseforhandler Gebr. Heinemann glædede sig i denne uge, da det afsatte Dufry ved at vinde udbuddet om at drive kerneforretningen i Düsseldorf Lufthavn, Tysklands fjerde travleste luftgateway efter Frankfurt, München og Berlin.

Heinemann – med en omsætning på 2.2 milliarder dollars (2.1 milliarder euro) i 2021 – vil køre en ny tiårig koncession til at drive fire toldfrie og rejsedetailbutikker på tværs af alle tre terminaler (A, B, C) fra den 10. januar næste år . Den 43,000 kvadratmeter store plads drives i øjeblikket af World Duty Free, et Dufry-firma, og vil være fyldt med velkendte produkter, der spænder over spiritus, tobak, konfekture, skønhed, mode, tilbehør, ure og smykker.

Sejren er sød. World Duty Free, erhvervet af Dufry i 2015, tog Düsseldorf-koncessionen fra Heinemann i januar 2013 efter 20 år i lufthavnen. At få det tilbage var altid et mål for familieejede Heinemann, som langt hen ad vejen er den dominerende aktør på det tyske rejsedetailmarked. Siden 2013 har Dufry ikke gjort yderligere fremskridt i Tyskland og vil være fraværende fra næste januar.

"Vi ser frem til at forny vores partnerskab med Düsseldorf Lufthavn og genoptage detailhandelen dér," sagde Raoul Spanger, Heinemanns administrerende direktør i en erklæring. "Jeg er sikker på, at dette partnerskab vil være meget succesfuldt med hensyn til unikke, fremtidsorienterede shoppingkoncepter."

"Professionel og sympatisk”

I en afslørende erklæring fra lufthavnsoperatøren sagde Flughafen Düsseldorf, chef for kommerciel Anja Dauser: "Med Gebr. Heinemann, vi får en partner, der er lige så professionel, som den er sympatisk, med et fantastisk koncept. Vi ser frem til et konstruktivt og samarbejdende partnerskab.”

Forholdet til World Duty Free havde til tider været stikkende. På et tidspunkt, lige før det blev købt af verdens største lufthavnsdetailhandler, beskrev WDF Düsseldorf-kontrakten som "besværlig" med salgsudviklingen på stedet "betydeligt lavere end forventet."

Heinemann ser på et meget andet billede. Firmaet fortalte Forbes.com: „Gebr. Heinemann deltog i udbuddet, fordi vi er overbeviste om, at vi kan drive stedet rentabelt. Sammen med lufthavnen har vi udviklet et fremragende detailkoncept, der danner grundlaget for en gensidigt profitabel forretning.”

Samarbejdet mellem Heinemann og Düsseldorf Lufthavn begyndte i 1992, og nu, hvor forhandleren er tilbage efter næsten ti års fravær, føler den, at den har nok lyse ideer til at gøre returneringen til en succes. Ifølge Heinemann var to grunde til, at det vandt udbuddet, dets bæredygtighedsoplysninger og en lokal tilgang - og begge vil spille deres respektive roller fremover.

Lokale temaer vinder dagen

Butiksdesignet – som beholder Düsseldorf Duty Free-navnet, som WDF havde introduceret – afspejler lokale temaer; bæredygtig brug af materialer; og fleksibilitet. Hver butik tilbyder en række regionale produkter og har repræsentationer af Düsseldorf fra kunst og ungdoms/bykultur til historien om den gamle bydel og byens status som Tysklands modehovedstad. På denne måde har hver butik et individuelt præg med selfie-point baseret på lokale vartegn.

”Vi er især glade for, at Heinemann har taget dette koncept op i sit produktsortiment og butiksdesign. Passagerer kan fylde atmosfæren i delstatshovedstaden Nordrhein-Westfalen og tage den med ud i verden. Det er sådan, det lokale forbinder sig med det globale,” sagde Pia Klauck, chef for kommerciel drift hos Flughafen Düsseldorf.

I mellemtiden giver en mere modulær indretningsordning fleksibilitet, når det kommer til ændringer og justeringer. Mærkekampagner og sæsonbestemte kampagner kan indføres uden behov for komplicerede ændringer. Dette betyder også mindre spild og reduceret materialebehov til butiksinventar.

Heinemann, efter at have strømlinet sin drift, er godt positioneret til at tilføje Düsseldorf-forretningen til sine tyske aktiviteter, som tegnede sig for omkring 12 % af dens årlige omsætning i 2019. Den vil også drage fordel af passagervækst efter pandemien. Düsseldorf lufthavn behandlede lige under otte millioner passagerer sidste år, en stigning på 21 % år-til-år, men den vil være ivrig efter at komme tilbage til sin trafik fra før Covid 2019 på 25.5 millioner passagerer, da den var Tysklands tredje travleste lufthavn foran Berlin.