Elbiler er en mangelvare. Her er, hvad du kan finde, når gaspriserne stiger

Da gaspriserne nåede rekordhøje, kan nogle amerikanere blive fristet til at gå til el og lindre smerten ved pumpen. Men at finde et skinnende, nyt elektrisk køretøj er måske ikke så let.

Nationale lagerbeholdninger af køretøjer – inklusive elbiler – blev opbrugt under pandemien på grund af en kombination af indestængt efterspørgsel og forsyningskædeproblemer. Bilister, der ønsker at købe en elbil i dag, skal muligvis vente i måneder eller mere, før bilerne bliver leveret.

Og alligevel fortsætter stigende brændstofpriser med at plage både virksomheder og forbrugere, hvor det nationale gennemsnit for gas rammer en rekord på $4.59 pr. gallon, ifølge AAA. Stigningen i brændstofomkostninger - en stigning på 51% fra et år siden - kommer forud for en sommerrejsesæson, der forventes at være travl, og på et tidspunkt, hvor årtiers høj inflation vækker recessionsfrygt blandt investorer.

Den lave tilgængelighed af køretøjer, herunder elbiler, er til dels drevet af forsyningskædeproblemer - især en mangel på halvlederchips siden begyndelsen af ​​2021 - som har ført bilproducenter til inaktive fabrikker, hvilket efterlader færre biler og lastbiler tilgængelige for forbrugerne.

Cox Automotive rapporterer, at udbuddet af alle nye køretøjer i slutningen af ​​april faldt med 40 % fra samme periode året før til 1.13 millioner usolgte biler og lastbiler. Det er omkring 800,000 køretøjer under forsyning i april 2021 og 2.2 millioner under 2020.

Både ældre bilproducenter og nystartede elbiler rapporterede beskedne produktionsmængder til at starte året, selvom de forventer, at aftagende forsyningskædebegrænsninger vil hjælpe med at øge el-produktionen i løbet af andet halvår. Indtil videre er der stadig mangel på elbiler og forventes at være det i en overskuelig fremtid.

Mange af de nyeste elbiler – inklusive Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV, Rivian R1T og Lucid Air – har ordrer og reservationer. Også selvom Tesla, branchens førende inden for el-salg, sagde, at nogle nye ordrer ikke vil blive opfyldt før sommeren næste år, afhængigt af køretøjsmodellen.

Alligevel kan nogle EV-modeller være nemmere at score lige nu, ifølge industridata indsamlet af CNBC fra kilder, herunder bilproducenter, Cox Automotive og Automotive News Data Center. De omfatter en håndfuld modeller fra General Motors, Ford, Hyundai Motor og Kia.

Køretøjstilgængeligheden kan ændre sig hurtigt og varierer fra region til region - dem ved kysterne kæmper måske ikke så meget for at finde en elbil. Nogle køretøjer kan også være "i transit" eller på vej til forhandlere og kan bestilles, afhængigt af virksomheden eller forhandleren. 

Men i betragtning af de stramme forsyninger og den voksende efterspørgsel, siger analytikere, at folk bør forvente at betale producentens vejledende udsalgspris, hvis ikke mere. Prisfastsættelse udelukker eventuelle statslige eller føderale skatteincitamenter, der kan være tilgængelige for at købe en elbil.

Her er hvor tilgængelighed står for nogle af køretøjerne med det højeste lager og for nogle af de største aktører:

Bolt-modellerne er de mest tilgængelige elbiler, der er til salg lige nu, ifølge industridata.

GM er midt i at genopfylde sin forhandlerpipeline med elbiler, efter at en tilbagekaldelse på grund af brandrisiko har lukket salget og produktionen ned i flere måneder af det seneste år. Alle tilgængelige modeller er blevet repareret og ryddet for defekterne, ifølge GM, som forventer et rekordhøjt Bolt-salg i år.

Chevrolets hjemmeside viser tusindvis af køretøjer – hovedsageligt Bolt EUV'er – der er tilgængelige i øjeblikket.

Bolt EV starter ved $31,500, med en elektrisk rækkevidde på op til 259 miles på en fuld opladning. Den større Bolt EUV, som kom til salg sidste år, starter ved $33,500 og har en rækkevidde på 247 miles på fuld opladning.

Ford sagde, at der i øjeblikket er 1,300 elektriske Mach-E crossovers på forhandlerens partier, selvom omkring 800 af disse køretøjer allerede er øremærket til specifikke kunder.

Ford har opfordret kunderne til at bestille deres køretøjer gennem forhandlerne i stedet for at afkøbe partier, som et flertal af deres kunder historisk set har gjort. Processen betyder, at kunderne muligvis skal vente på køretøjet, men det hjælper virksomheden med at styre produktionen og sikrer, at kunderne får det nøjagtige køretøj, de ønsker, i stedet for at vælge et fra en forhandlers lager.

Der er flere tusinde Mach-E'er i transit, som skulle ankomme på forhandlergrunde i de kommende uger og måneder, ifølge virksomheden.

Afhængigt af placeringen angiver virksomhedens hjemmeside, at hundredvis af køretøjer kan være tilgængelige. Det har lukket ordrer på køretøjet for 2022-modelåret. Ordrer på 2023-modeller åbner om sommeren, og produktionen forventes at begynde i efteråret.

Mustang Mach-E starter ved $43,895. Dens rækkevidde på en enkelt opladning er op til 314 miles.

Kia har øget sit EV-salg i år, med næsten 8,000 EV6-biler solgt gennem april. For Kia Niro, som inkluderer en EV-model, er salget næsten fordoblet.

På nationalt plan sagde selskabet, at det har en beholdning, inklusive under transport, på mere end 1,000 enheder hver af EV6 og Niro EV. EV6-modellerne er mere tilgængelige end Niro EV, som er koncentreret i Californien og andre populære el-markeder.

Kia klarede sig bedre end de fleste andre bilproducenter i nye EV-registreringer i USA i første kvartal af dette år, kun bagud efter Tesla, ifølge Automotive News, med henvisning til Experian-data.

Kias EV6 starter ved $40,900, med en elektrisk rækkevidde på 310 mil på fuld opladning. Kia Niro EV, som blev redesignet til 2023-modellen, starter ved $39,990 og har en elektrisk rækkevidde på 239 miles på en enkelt opladning.

Hyundai er i ramp-up-tilstand for sin Ioniq 5, mærkets nyeste EV, der kom til salg i slutningen af ​​sidste år.

Virksomheden forsøger at få så mange af køretøjerne ud til forhandlere som muligt, men industridata indikerer, at der kun er hundredvis af køretøjerne tilgængelige på landsplan. Det er stadig mere end nogle andre elbiler.

I New York City-området viser Hyundais hjemmeside næsten 200 tilgængelige køretøjer inden for 250 miles. I Santa Monica, Californien, viser webstedet et par dusin af de tilgængelige biler inden for samme afstand.

Hyundai Ioniq 5 starter ved $44,000, med en elektrisk rækkevidde på 303 miles på en enkelt opladning.

De, der håber på at købe en elbil fra nyere producenter, kan stå over for endnu længere ventetider.

Lucid Group begyndte at bygge virksomhedens første køretøj, Air luxury sedan, på fabrikken i Arizona i slutningen af ​​sidste år. Anmeldelser har været positive, og på trods af de sekscifrede prisskilte på de fleste versioner af sedanen - sagde Lucid tidligere på måneden, at den havde over 30,000 reservationer til køretøjet.

Men mange af disse købere kan blive nødt til at vente et år eller mere for at få deres biler.

Lucid's fabrik kan producere omkring 34,000 køretøjer om året, når den kører på fuld kapacitet. Men virksomheden har sagt, at forsyningskædeproblemer vil begrænse produktionen til mellem 12,000 og 14,000 Airs i år.

Lucid Air starter ved $77,400, med 406 miles rækkevidde på en fuld opladning. Top-of-the-line Air Grand Touring tilbyder rækkevidde på op til 516 miles på en fuld opladning til en startpris på $139,000.

Lucid har annonceret planer om at hæve sine priser pr. juni 1.

Det er en lignende historie hos Rivian, som også startede produktionen sidste efterår.

Selskabet sagde i denne måned, at det havde mere end 90,000 reservationer til sin udendørs R1T pickup og R1S SUV. Dens fabrik i Illinois har kapacitet til at bygge omkring 150,000 køretøjer om året, inklusive R1-modellerne og de elektriske varevogne, som Rivian bygger for Amazon.

Men virksomheden står også over for udfordringer i forsyningskæden såvel som nogle tidlige produktionsproblemer og forventer at bygge kun 25,000 køretøjer i 2022. En ordre, der er afgivet i dag, bliver muligvis ikke udfyldt i et år eller mere.

Rivians R1T pickup og R1S SUV tilbyder omkring 260 miles rækkevidde i deres basistrim, som starter ved henholdsvis $67,500 og $72,500. Større batteripakker, der giver større rækkevidde - op til 320 miles på R1S og 400 miles på R1T - er tilgængelige mod merpris.

Fisker, der er baseret i Californien, havde mere end 45,000 reservationer til sin Ocean elektriske SUV fra sin indtjeningsrapport den 4. maj, men forventer ikke at begynde at bygge køretøjerne med sin produktionspartner Magna Steyr før midten af ​​november.

CEO Henrik Fisker sagde, at han arbejder sammen med Magna Steyr og leverandører for at øge produktionskapaciteten fra 50,000 køretøjer om året til 150,000 køretøjer om året inden udgangen af ​​2024.

Selv hvis virksomheden slipper for forsyningskædens udfordringer, vil en kunde, der bestiller en Ocean i dag, sandsynligvis ikke se den før efteråret 2023 tidligst.

Fiskers Ocean SUV kan køre omkring 250 miles på en fuld opladning i sin base trim, som starter ved $37,499. Større batteripakker med en rækkevidde på op til 350 miles er tilgængelige mod merpris.