Elbiler: Skal du købe i år?

Har ondt ved pumpen og Tesla (TSLA) misundelse fik dig ladet op om elektriske køretøjer?

X

En elbil eller hybridmotor vil helt sikkert sænke dine kørselsomkostninger per kilometer, og du vil få voldsomme skattefradrag og rabatter, ikke?

Faktisk, tag den langsomme bane på denne beslutning og lav dit hjemmearbejde. Fordelene ved en elbil eller hybrid afhænger af, hvilket køretøj du køber, angivne incitamenter, din indkomst, den pris og tillægspræmier, du betaler, og dine kørevaner.

Den Tesla du begærer? Det kvalificerer sig ikke engang til føderale EV skattefradrag. Det gør heller ikke General Motors ' (GM) Chevrolet elbiler.

"Jeg tror ikke, de fleste forbrugere ved det," sagde Ronald Montoya, Edmunds seniorredaktør for forbrugerrådgivning. Edmunds er en top forbrugerguide til indkøb af nye og brugte biler.

Plus, priser og markups - det beløb, som forhandlere opkræver over producentens vejledende detailpris (MSRP) - er meget høje lige nu på grund af chipmangel, forsyningskædeproblemer og inflation. Montoya sagde, at forbrugerne betaler tillæg på "$2,000 til $5,000 pr. EV."

Elektriske køretøjer: Hvem er på banen

Elon Musk er iført et mål, da mange bilproducenter forsøger at indhente hans virksomheds føring. Virksomheder inkl BMW (BMWYY), Ford (F), KIA (KRW), Nissan (NSANY), Hyundai (HYMTF), Volkswagen (VWAPY) og andre, har bragt elbiler på markedet i USA og andre steder.

Kinesiske EV-producenter BYD (BYDDF), Li-Auto (LI), xpeng (XPEV) og ni (NIO) vokser hurtigt uden for USA

Bilproducenter investerer massivt i elbiler. Og regeringer taler om overgangen til renere biler.

Mange bilfirmaer vil snart have flere nye EV-modeller klar til at rulle.

Pris Premium

Elbiler er dog ikke billige. Forbrugerne betalte 14.6 % mere i maj for en elbil, end de gjorde for et år siden, ifølge Kelley Blue Book (KBB), en Cox Automotive-virksomhed. KBB siger, at den gennemsnitlige pris på en elbil i maj var $64,338, mod $56,140 i maj 2021, ikke inklusive anvendte forbrugerincitamenter.

Efterspørgsel og mangel på udbud driver priserne op. Så forhandlere kan opkræve de store avancer. "I disse dage betragtes mærkatprisen som en god pris," sagde Montoya. Og dette vil sandsynligvis fortsætte "godt ind i 2023."

Forhandlere hæver også priserne med forhandlertilsat tilbehør. "De kan gå op i tusindvis af dollars mere og er ikke til forhandling, da de allerede er på bilen," sagde Montoya.

Færre biler på grunde er en anden frustration. "Forhandlere har vænnet sig til at tjene store overskud med færre køretøjer," sagde Montoya.

En anden omkostning? Bilforsikring. Nogle elbiler og hybrider kan koste mere end benzinbiler at forsikre. Det skyldes dyrere dele, der skal udskiftes i en ulykke, siger Montoya.

Skattefradrag, rabatter

Vil du stadig købe? Sørg for at studere skattefradrag og rabatter, og hvordan de gælder.

For det første er det kun elbiler og plug-in-hybrider fra producenter, der har solgt mindre end 200,000 elbiler, der i øjeblikket kvalificerer sig til det føderale elbilskattefradrag. Plug-in hybrider kan oplades derhjemme eller på elværker. De bruger elektrisk strøm, indtil den er væk, og skifter derefter til gasmotorer. Standardhybrider bruger deres gas- og elmotorer i flæng, og deres batterier oplades, mens du kører.

Standardhybrider "kvalificerer sig ikke til nogen incitamenter," ifølge Scooter Doll, forfatter på electrek, a hjemmeside, der dækker elektrisk mobilitet.

Den føderale kredit kan være så meget som $7,500, men du får den først, når du betaler din skat for året. Og det gælder hverken bilens salgspris eller dine betalinger, siger Montoya.

En advarsel: Hvis du leaser en elbil, der er kvalificeret til den føderale skattefradrag for elektriske køretøjer, går kreditten til bilproducenten. Nogle bilproducenter kan tilbyde dig en rabat på din lejekontrakt på grund af dette, siger Montoya.

Og du får kun så meget af denne kredit, som du kan anvende på din indkomst for året. Så hvis du er pensioneret og har en lille skattepligtig indkomst, kan du få en kredit på meget mindre end $7,500. Plus, "hvis du ikke får taget det hele, får du det ikke videre," sagde Montoya.

Stater tilbyder også rabatter og incitamenter til køb af elbiler. For eksempel i Californien, EV-købere kan kvalificere sig til en rabat på $2,000 til $4,500 eller et tilskud op til $5,000 under Clean Vehicle Assistance Program oven på enhver modtaget føderal kredit (alle rabat- og tilskudsbeløb er baseret på indkomst), ifølge Doll. Nogle elbilkøbere kan også få adgang til prioriterede kørebaner og førsteklasses elbilparkering, bemærker Doll.

Og hvis du har dit hjerte indstillet på en elbil fra en stor bilproducent, der har været på elbilmarkedet i et stykke tid, er det måske tid til at shoppe. Hvorfor? Fordi deres elbiler kan være tæt på at miste den føderale skattefradrag, når de når salgsgrænsen på 200,000 elbiler.

"Den største at bekymre sig om er Toyota (TM), som er tæt på at nå tærsklen på 200,000,” sagde Doll.

Vedligeholdelse og rækkeviddeangst

Elbilkøberes største bekymring er ofte driving range. Men Montoya siger, at rækkeviddeangst kan være overdrevet. "Opfattelsen er, at du har brug for et væld af rækkevidde i din bil," sagde han. Men i virkeligheden "kører de fleste mennesker ikke mere end 40 eller 50 miles om dagen."

Men hvis du tager en roadtrip i en elbil, kræver det lidt mere planlægning at tænde for. På en hurtigladestation tager det "18 til 30 minutter at komme til 80% opladet," sagde Doll.

Hvis du overvejer et el-køretøj eller plug-in-hybrid, vil du også gerne have et 240-volt stik til din garage. Du har måske allerede en, eller du havde brug for at få en elektriker til at sætte en i. Ja, du kan tilslutte til et 120-volts stik, men "det er en rislende udgang, så du kigger på dage og ikke timer for at få en fuld opladning” på din EV, sagde Doll.

Og husk på, at plug-in hybrider har en kort elektrisk rækkevidde - mellem 30 og 50 miles, siger Doll. Men deres samlede rækkevidde er ret høj, da de også har gasmotoren.

Men med enhver hybridbil vil du stadig have en gasmotor. Med en ren elbil øges levetiden, og risikoen for problemer mindskes, sagde Doll.

Med batterikøretøjer "har du fjernet så mange bevægelige komponenter, og der er ingen, der kræver ild eller olie eller benzin for at fungere," sagde Doll. "De er så forenklede, at det bare er nemmere at køre og vedligeholde dem."

DU KAN MÅSKE OGSÅ LIDE:

Hvorfor dette IBD-værktøj forenkler søgningen efter de største aktier

Vil du få hurtige fortjenester og undgå store tab? Prøv SwingTrader

IBD Digital: Lås op for IBD's førsteklasses aktielister, værktøjer og analyse i dag