Elon Musk åbner Teslas 'Giga Texas', som han siger er den største amerikanske fabrik

Elon Musk markerede den officielle start på produktionen på Teslas nye Giga Texas-fabrik i Austin og sagde, at det er landets største fabrik målt i størrelse og vil også være den amerikanske autofabrik med højeste volumen, når den er fuldt optrappet.

Musk talte til mere end 1,000 inviterede gæster og fans af mærket pakket ind i det vidtstrakte anlæg til det, Tesla kaldte en "Cyber ​​Rodeo" sent torsdag, og sagde, at fabrikken vil producere mindst 500,000 køretøjer årligt til næste år. I første omgang vil det lave Model Y hatchbacks, med den hårde Cybetruck pickup, der sættes i produktion næste år, sammen med en ny version af Roadster-sportsvognen og Tesla Semi.

"Model Y-linjen vil være den linje med højeste kapacitet, jeg tænker på nogen linje i verden. Faktisk er jeg overbevist om, at det bliver det,” fortalte Musk, klædt i en sort hat, sorte solbriller og sort Giga Texas t-shirt, til deltagerne. "En halv million enheder om året på en enkelt fabrik af ét produkt er den største farlige ting i verden. Dette vil være den største bilfabrik i Amerika."

Fabrikken i Texas åbner, da udsigterne for Musks virksomhed aldrig har været stærkere, da bekymringer om klimaændringer og stigende oliepriser øger efterspørgslen efter elektriske køretøjer. Når den er fuldt optrappet, kan Austin-fabrikken – med Teslas nye Giga Berlin-fabrik, dens hurtigt voksende Shanghai Gigafactory og Fremont, Californien, fabrik – give virksomheden kapacitet til at bygge omkring 2 millioner køretøjer årligt inden for de næste par år. Det er mere end det dobbelte af, hvad Tesla producerede i 2021.

Åbnet på mindre end to år siden starten af ​​byggeriet, er Austin-anlægget den anden nye Tesla-fabrik på en måned efter den forsinkede åbning af Giga Berlin i marts. Begge faciliteter er et stort skridt for en bilproducent, der stadig er mindre end 20 år gammel, og som sandsynligvis vil hjælpe Tesla med at bevare sin nuværende status som verdens førende elbilproducent i en overskuelig fremtid.

Alligevel kan virksomhedens vækst være begrænset i år af en vedvarende mangel på computerchips og større konkurrence om de råmaterialer, der er nødvendige for at fremstille batterier fra bilindustriens konkurrenter. Vand er også en bekymring for både Austin- og Berlin-værkerne.

I modsætning til Teslas originale Fremont-fabrik, som består af flere, separate bygninger, er Giga Texas ét massivt anlæg, der rummer alle produktionsaktiviteter under ét tag, inklusive en ny batterilinje, der vil lave pakker på stedet til køretøjer bygget der. I alt er anlægget 338 millioner kubikfod, eller 15 byblokke, sagde Musk. "Det svarer til tre Pentagoner."

Ud over at bygge køretøjer sagde milliardærentreprenøren, at anlægget også vil producere Optimus humanoide robotten allerede næste år, et produkt som Musk ofte har udråbt siden afsløringen – i form af en person i en robotdragt, som dansede på scenen – ved Teslas AI-dag i 2021. Selvom han fortsat er optimistisk omkring produktet, analytikere og roboteksperter ser ikke ud til at dele Musks entusiastiske udsigter.

Den nye multimilliard-dollar-fabrik i Texas er designet til maksimal effektivitet og vil fremstille køretøjer, der hovedsageligt bruger tre hovedkomponenter: en bagdel lavet af en enkelt støbning, en batteripakke, der er designet som køretøjets strukturelle undervogn og frontsektion også lavet af en enkelt metalstøbning.

“Ligesom med moderne fly, hvor vingen er en brændstoftank i vingeform, bærer (batteri)cellerne selv lasten med den nye Model Y-arkitektur. Det resulterer i en bil, der er lettere, et lille antal dele, koster mindre og forbedrer kollisionsydelsen, så det er også en sikkerhedsfordel,” sagde han. "Det er en revolution inden for bilproduktion at dybest set lave en bil af tre store dele."

Aktierne i Tesla, verdens mest værdifulde bilproducent med en markedsværdi på mere end 1 billion USD, steg 1.1 % til 1,057.26 USD i Nasdaq-handelen torsdag.