Emissionsovervågning bør være en del af maritim dekarbonisering

A nyligt udgivet rapport udgivet af The Blue Sky Coalition, en non-profit organisation af ledere, der repræsenterer virksomheder inden for skibsfart, tyder på, at overvågning i realtid er en væsentlig komponent i en effektiv dekarboniseringsstrategi. Realtidsovervågning er unik, fordi den i modsætning til andre forslag kan implementeres med det samme og spare maritime operatører penge (i modsætning til straffetiltag), mens den stadig forbedrer miljøet.

Jeg er blevet fortrolig med den offentlige politiske debat omkring dekarbonisering gennem mit arbejde som professor, og jeg har også fordybet mig i teknologierne forbundet med maritim dekarbonisering gennem mit rådgivende arbejde som bestyrelsesformand hos SailPlan. Dette firma hjælper skibe med at reducere deres miljømæssige fodaftryk. Mens mange politiske beslutningstagere fremsætter vigtige dekarboniseringsforslag, der vil have en indvirkning på lang sigt (såsom ændringer i de typer brændstof, som skibe bruger), er der behov for mere arbejde for at reducere skibenes klimapåvirkning i dag. Det er her, emissionsovervågning i realtid kommer ind.

Dekarbonisering har været i politisk søgelys på det seneste, efter at Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) udgav strenge regler for mængden af ​​drivhusgasser (som kuldioxid) udledt af fartøjer. Den Europæiske Union inkluderede også fartøjer i sit emissionshandelssystem, et cap and trade-program til begrænsning af drivhusgasser. Selvom USA ikke har et sådant reguleringsregime, forudser mange, at disse politikker kan blive implementeret. Uanset hvad har skibsfartens globale karakter fået virksomheder til at udvikle klimaplaner og investere i ny teknologi for at sænke emissionerne – selv uden amerikanske regler.

ANNONCE

Mange i den maritime industri diskuterer strategier hen imod en dekarboniseret skibsindustri, som inkluderer nye brændstoffer som brint og ammoniak, elektrificerede flåder og mere. Meget af denne teknologi vil dog ikke være online i årevis, og forslagene står over for andre udfordringer. For eksempel er alternative brændstoffer ikke priskonkurrencedygtige, kan ikke bruges i ældre skibe og er ikke umiddelbart tilgængelige. Disse brændstoffer vil være mere tilgængelige i fremtiden, men alternative brændstoffer er ikke en levedygtig dekarboniseringsløsning i dag.

Ethvert fremskridt i retning af lavere emissioner i det maritime rum vil have en betydelig indvirkning. På verdensplan er skibe ansvarlige for 3% af drivhusgasemissionerne årligt. For at sætte det i sammenhæng, hvis den maritime industri var et land, ville den blive betragtet som den 6. største drivhusgasudleder. Vi ved, at efterhånden som emissionerne fortsætter med at stige, forværres klimaændringerne. Alligevel skal mange virksomheder tilskyndes til at sænke deres emissioner, fordi det kræver ny infrastruktur og investeringer, der kan være dårlige for erhvervslivet. Den gode nyhed er, at specifikke strategier til at sænke emissioner også reducerer de overheadomkostninger fra brændstof og vedligeholdelse.

En let implementerbar dekarboniseringsstrategi, vi kan fokusere på lige nu, er effektivitet. Blue Skys rapport fokuserer på tekniske og operationelle systemer til at optimere brændstofforbruget. Tekniske processer gør fysiske forbedringer til fartøjet, mens operationelle processer ændrer den måde, fartøjet opererer på, såsom at ændre hastighed eller bruge forskellige blandinger af brændstof. Effektivitetsforanstaltninger reducerer brændstof og tid for fartøjsoperatører, hvilket fører til betydelige omkostningsbesparelser (et væsentligt incitament til adoption) og drivhusgasreduktioner. Emissionsovervågning i realtid er en omkostningseffektiv måde at bestemme og/eller retfærdiggøre tekniske og operationelle strategier automatisk.

ANNONCE

Med emissionsteknologi i realtid betragtes drivhusgasser som "handlingsbare". Mere specifikt måler denne teknologi drivhusgasser fra et fartøj og viser disse gasser i realtid. Fordi drivhusgasser er direkte relateret til motorens effektivitet, kan fartøjsoperatøren bruge disse data til at foretage justeringer, der hjælper motoren med at forbrænde brændstof bedre – hvilket sparer penge og emissioner.

Real-time emissionsteknologi er nem at installere og repræsenterer en lille investering givet disse store virksomheders skala og driftsbudgetter. Desuden tjener fartøjsoperatører penge på denne teknologi på grund af brændstof- og vedligeholdelsesbesparelser. Med emissionsovervågning i realtid kan det gennemsnitlige skib forhindre 616 tons CO2 i at trænge ind i atmosfæren og samtidig spare 767,000 USD - det samme som at fjerne 130 biler fra vejen årligt.

Fremtiden for dekarbonisering i skibsfartsindustrien er usikker - teknologierne og brændstofferne mod en netto-nul fremtid er endnu ikke skalerbare. Det, vi kan gøre på kort sigt, er at optimere så meget som muligt. Real-time emissionsovervågning er en teknologisk løsning, der vil tilskynde virksomheder til at foretage den rene energiomstilling ved at spare dem penge og reducere deres COXNUMX-fodaftryk i dag, ikke om ti år. Overvågning af emissioner i realtid bør stå i centrum i alle dekarboniseringspolitiske diskussioner.

ANNONCE