EU går videre med planen om at forbyde nye diesel-, benzinbiler

EU's planer om at udfase salget af nye diesel- og benzinbiler og varebiler tog et stort skridt fremad i denne uge, efter at Det Europæiske Råd og Europa-Parlamentet nåede til en foreløbig aftale om spørgsmålet.

I en erklæring torsdag aften sagde Europa-Parlamentet, at EU's forhandlere var blevet enige om en aftale relateret til Europa-Kommissionens forslag om "nul-emission vejmobilitet inden 2035."

Planen søger at reducere CO2-emissionerne fra nye varebiler og personbiler med 100 % fra 2021-niveauer og vil udgøre et effektivt forbud mod nye diesel- og benzinkøretøjer af denne type. Europa-Kommissionen er EU's udøvende magt.

Parlamentet sagde, at mindre bilproducenter, der producerer op til 10,000 nye biler eller 22,000 nye varebiler, kan få en dispensation eller dispensation indtil udgangen af ​​2035.

Det tilføjede, at "dem, der er ansvarlige for mindre end 1,000 nye køretøjsregistreringer om året, fortsat er fritaget."

Formel godkendelse af aftalen fra Det Europæiske Råd og Europa-Parlamentet er påkrævet, før den træder i kraft.

Torsdagens nyheder blev hilst velkommen af ​​Transport & Environment, en Bruxelles-baseret kampagnegruppe. "Dagene med kulstofudspyd, forurening bøvsende forbrændingsmotor er endelig talte," sagde Julia Poliscanova, T&E's seniordirektør for køretøjer og e-mobilitet.

Andre, der kommenterede planerne, omfattede European Automobile Manufacturers' Association. I en erklæring sagde det, at det nu opfordrer "europæiske politiske beslutningstagere til at skifte til et højere gear for at implementere de muliggørende betingelser for nul-emissionsmobilitet."

"Denne ekstremt vidtrækkende beslutning er uden fortilfælde," sagde formanden, Oliver Zipse, som er administrerende direktør for BMW. "Det betyder, at EU nu vil være den første og eneste region i verden, der bliver helt elektrisk."

"Tag ikke fejl, den europæiske bilindustri er klar til udfordringen med at levere disse nul-emissionsbiler og varevogne," tilføjede han.

"Men vi er nu opsatte på at se de rammebetingelser, der er afgørende for at nå dette mål, afspejlet i EU's politikker."

"Disse inkluderer en overflod af vedvarende energi, et problemfrit privat og offentligt opladningsinfrastrukturnetværk og adgang til råmaterialer."

Under et interview med CNBC tidligere på måneden, Carlos Tavares, administrerende direktør for Stellaris, blev spurgt om EU's planer om at udfase salget af nye ICE-biler og varebiler inden 2035. ICE-køretøjer drives af en almindelig forbrændingsmotor.

Det er "klart, at beslutningen om at forbyde rene ICE'er er en rent dogmatisk beslutning," sagde Tavares, som talte med CNBC's Charlotte Reed på Paris Motor Show.

Han tilføjede, at Europas politiske ledere burde være "mere pragmatiske og mindre dogmatiske."

"Jeg tror, ​​der er muligheden - og behovet - for en mere pragmatisk tilgang til at styre overgangen."