FAA hæver andelen af ​​kommercielle fly, der anses for sikre fra 5G-interferens til 62 % af den amerikanske flåde – inklusive Boeing 777

Topline

Federal Aviation Administration sagde onsdag, at det havde fastslået, at 5G-celletransmissioner ikke forstyrrede tre modeller af radiohøjdemålere, der almindeligvis bruges på passagerfly til at bestemme deres højde under forhold med dårlig sigtbarhed, og udvidede sin liste over Boeing- og Airbus-fly, der er sikre at udføre. instrumentlandinger i amerikanske lufthavne til 62 % af amerikanske kommercielle fly, inklusive Boeing 777.

Fakta

Adskillige udenlandske luftfartsselskaber aflyste eller byttede 777-flyvninger til USA tirsdag efter en advarsel fra FAA og Boeing om, at 777 var særligt påvirket af den amerikanske udrulning af 5G-tjenesten.

Agenturet har undersøgt radiohøjdemålere installeret i fly efter at have advaret sidste år om, at 5G-signaler nær lufthavne kunne forstyrre udstyret, som piloter er afhængige af for at lande om natten og på dage med dårlig sigtbarhed. 

Større afbrydelser fra 5G-udrulningen blev undgået på den første servicedag, efter at teleselskaberne AT&T og Verizon Communications tirsdag blev enige om at forsinke udrulningen af ​​5G-mobildata nær nogle lufthavne for at undgå at forstyrre luftfartsteknologien. 

FAA reagerede ikke umiddelbart på en Forbes forespørgsel, der spørger, hvornår det begyndte at teste, hvilke radiohøjdemålere, der var påvirket af 5G-tjenester.

Nøglebaggrund

FAA og luftfartsindustrien har i årevis slås med teleselskaber og Federal Communication Commission over FCC's beslutning om at gøre en del af spektret kendt som C-båndet tilgængeligt til brug for at udrulle 5G-mobiltjenester. FAA og flyselskaber har hævdet, at C-båndet er for tæt på frekvenser, der bruges af udstyr på fly, hvilket udgør en uacceptabel risiko for interferens. I sidste uge bad FAA teleselskaber om at vente med at aktivere 5G-tjenester i nærheden af ​​visse lufthavne for at undgå forstyrrelser. Mandag, American Airlines, Delta Air Lines, FedEx og syv andre luftfartsselskaber anmodet at områder inden for to miles fra lufthavnens landingsbaner skal være 5G-fri. Som svar udsatte AT&T og Verizon lanceringen af ​​5G-tjenester nær nogle lufthavne for øjeblikket. Bekymringer over 5G-interferens med luftfartsteknologi fik internationale luftfartsselskaber til at aflyse eller bytte flyvninger til USA. Tim Clark, præsident for Emirates, fortalte CNN onsdag, at han var uvidende om situationen omkring 5G-tjenester, hvilket sprænger, hvordan udrulningen er blevet styret. En af de to modeller, som Emirates flyver, er Boeing 777, som FAA først havde godkendt til drift onsdag. Japan Airlines genoptog flyvninger på sine 777'ere efter at have aflyst 20 flyvninger til Chicago, Los Angeles og New York, rapporterede Reuters og Associated Press. British Airways havde aflyst flere Boeing 777-flyvninger og ændret fly til USA til forskellige modeller. Korean Air, Cathay Pacific og Austrian Airlines sagde, at de havde skiftet fly i stedet for 777, mens Air France sagde, at de planlagde at bruge 777 som planlagt, rapporterede Associated Press. 

Yderligere læsning

US FAA godkender 62% af den kommercielle flyflåde for nogle landinger i 5G-zoner (Reuters)

Japanske flyselskaber genoptager amerikanske Boeing 777-flyvninger efter 5G-udrulning (Reuters)

Større flyselskaber aflyser, ændrer fly til USA på grund af 5G-tvist (Associated Press)

FORKLARER: Hvorfor flyselskaber frygter, at 5G vil hæmme rejser i denne uge (Associated Press)

AT&T forsinker 5G-udrulningen i nærheden af ​​nogle lufthavne, efter at flyselskaber har advaret om forstyrrelser (Forbes)