Få mennesker bærer masker på flyvemaskiner kun uger efter mandatfjernelse

I midten af ​​april, en dommer i Florida reelt annulleret det føderale mandat at bære masker på flyvemaskiner. Næsten med det samme droppede alle flyselskaber kravet. I den første uge eller deromkring, 50%-75% af kunderne bar stadig masker selvom flyselskaber gjorde det klart i deres meddelelser, at de ikke var påkrævet. Dette fik nogle, inklusive mig, til at tro, at det kunne være sådan, tingene var i et stykke tid, da mange mennesker, der traf deres eget valg, stadig ville vælge at maskere sig på et fly.

Nå, nu kun seks uger efter mandatfjernelsen, er det svært at finde mange masker på flyvemaskiner, i det mindste baseret på mit seneste udsnit af flyvninger. Selv i maskevenlige byer som Washington og Boston, maskerne er næsten forsvundet i flyene og i lufthavnene. Dette har et par interessante implikationer:

Flyselskaber kan få skylden, hvis der opstår nye stigninger

På trods af at flyvemaskiner har altid givet en lavere virusoverførselshastighed end mange andre steder, hvor folk samles, gør folks nærhed og manglende evne til at gå væk stadig folk nervøse for dem. Heldigvis blev fly aldrig identificeret som steder, hvor mange mennesker blev fanget Covid. Lufthavnene virkede altid lidt mere risikable, da luftstrømmen og filtreringen ikke er den samme som inde i selve flyet.

Hvis der sker en ny stigning i tilfælde af optælling, eller endnu værre en stigning, der er forbundet med flere hospitalsindlæggelser eller dødsfald, vil folk lede efter nemme undskyldninger. Det tilgængelighed bias fortæller os, at nogle vil se på fjernelsen af ​​flyselskabets maskemandat som den revne, der knækkede dæmningen. Selvom videnskaben ikke vil støtte dette, er dette en let ting at pege på, og noget som mange mennesker nemt vil huske. Den amerikanske luftfartsindustri og dens lobbygrupper bør være forberedt på dette, hvis det skulle ske.

Stewardesser er stort set glade for ikke at politimasker

Jeg har taget 10 flyvninger siden mandatet blev fjernet, og seks siden jeg første gang skrev om virkningerne af dette. Alle seks var i den sidste måned, og igen talte jeg med hver stewardesse på hver flyvning. Disse omfattede flyvninger på Delta, American og JetBlue. Som jeg fandt i mine første flyvninger, var der universel støtte til mandatfjernelsen fra denne ikke-tilfældige prøve.

Flypersonalet kunne simpelthen ikke lide at være maskepolitiet. De blev tvunget til denne rolle på grund af mandatet, og resultatet blev en markant stigning i vold om bord. Jobbet som stewardesse er stressende nok og bærer et betydeligt ansvar, og derfor fik denne tilføjede disciplinære funktion nogle til at genoverveje karrierevalget. Selvom fagforeningsledere stadig kan pege på sundheds- og sikkerhedsfordelene ved maskering ombord, ville de fleste stewardesser foretrække tingene, som de er nu.

Genindførelse af et mandat vil møde betydelig modstand

Genindførelse af et føderalt mandat ville komme med et stort brag og sandsynligvis hurtigere retsskridt for at bekæmpe det. Selvom ikke alle træffer de rigtige personlige beslutninger, er der en kulturel modvilje mod at få at vide, hvad man gør. Dette er grunden til, at mandatet aldrig var populært, når først regeringen havde lavet det, selvom mandater fra individuelle flyselskaber, før det føderale mandat, ikke blev mødt med stor modstand. Folk syntes at sige, at det var okay for private virksomheder at lave regler, de mente var rigtige, især fordi de kunne vælge ikke at flyve et flyselskab med mandat, hvis de ville.

Hvis CDC eller et andet regeringsorgan føler sig tvunget til at genindføre et rejsemaskemandat, kan de bedst samarbejde med industrien for at vise, hvorfor dette sandsynligvis har større omkostninger end fordele. Det er meget muligt, at en god politik ville være at bære masker i større forsamlinger, lukkede rum og mere, men ikke i fly.

Ingen masker på fly betyder ikke, at der ikke er masker nogen steder

Jeg har bemærket, at bortfaldet af maske iført på fly ikke er blevet modsvaret af det samme andre steder, herunder købmandsforretninger, kirker og offentlige forestillinger. Selv når det ikke er påkrævet, vælger omkring 30 % af mennesker stadig at bære masker i disse indstillinger baseret på, hvad jeg har set i Washington, DC-området.

Det giver mening for mig. Da hver person træffer beslutninger, der er sikre for dem, kan jeg se, hvorfor de ville være mere velovervejede med hensyn til, hvornår og hvor de skal bære en maske. Min kone fik testet sine antistoffer ved en nylig fysisk undersøgelse, og det sagde hendes læge test målt til et vist niveau af antistoffer og hun havde mere end det beløb. Med andre ord sagde hendes læge, at hun ikke kunne være mere beskyttet, selvom hun aldrig har haft Covid. Hendes læge antog, at hendes krop reagerede aggressivt på de mange skud og boostere, hun tog. Efterhånden som flere mennesker lærer om deres egen antistofstøtte, kan dette også fortælle, hvor vigtigt de mener, at det er for dem at bære maske.

Masker vil sandsynligvis være almindelige på længere internationale flyvninger

På den ene side er det at bære en maske i mere end otte timer en af ​​de ting, der har holdt tilbage den fulde tilbagevenden af ​​internationale rejser. På den anden side, jo længere flyveturen er, jo mere risiko kan folk føle at være så tæt på andre mennesker. Læg dertil de variable og til tider inkonsekvente maskekrav fra forskellige lande, og det virker sandsynligt, at flere mennesker på lange internationale flyvninger vil fortsætte med at bære en maske ombord.

Jeg vil teste denne teori senere på måneden, når jeg tager på min første internationale rejse siden marts 2020. Jeg flyver fra New York til London, og selvom det sandsynligvis er få om nogen, der vil bære en maske på mit tilslutningsfly fra DCA lufthavn, forventer jeg, at både i boardingloungen og flyet vil et sted mellem 25 % og 50 % af passagererne i det mindste starte flyveturen iført maske. Dette stemmer overens med mit generelle syn på, hvordan samfundet udvikler sig til denne virus og en endemisk, versus pandemi, tilstand. Folk vil for det meste træffe beslutninger, der giver mening for deres eget helbred.