'Mest bæredygtige køretøj på vejen' "Dybest set blev denne bil konceptualiseret for to år siden og går i produktion i november, så det er virkelig hurtigt," sagde Matthew DeBord, Fiskers senior kommunikationsdirektør. "Det er dobbelt så hurtigt som alle andre. Jeg tror ikke, Tesla gjorde noget så hurtigt."
The Ocean vil bruge upcyclede materialer, herunder genvundne fiskenet, gamle t-shirts og fornyet gummi.
"Vi ønsker at have det mest bæredygtige køretøj på vejen," sagde DeBord.
Med det i tankerne kommer Ocean med et solcelletag, som DeBord sagde "sætter 2,000 miles i bilen i løbet af et år, bare siddende i solskinnet."
Sidste år Fisker og Magna International (MGA afsluttet en langsigtet fremstillingsaftale, hvor Magna vil producere Ocean på en fabrik i Østrig.
"Det, vi får for det, er sikret kvalitet," sagde DeBord. “Magna ved, hvordan man bygger en bil. De har bygget fantastiske biler før."
Magna, Aurora, Ontario, har udviklet mere end 40 komplette køretøjer og derivater og produceret omkring 3.7 millioner køretøjer, ifølge selskabets hjemmeside .
'Balance forbliver solid' "Du er ikke helt sikker på, hvad du får med nogle af disse startups, fordi de lige har fået en fabrik, lige begyndt at bygge en bil, de har aldrig gjort det før," sagde DeBord.
Formand og administrerende direktør Henrik Fisker, som grundlagde virksomheden, er en biliværksætter, der har designet luksusbiler som BMW Z8, (BAMXF Aston Martin DB9 og Ocean.
I 2007 var han med til at stifte Fisker Automotive, som løb ind i vanskeligheder, herunder tilbagekaldelsen af sit batteri. Fisker trak sig fra virksomheden i 2013 på grund af "uenigheder med ledelsen."
Tidligere på måneden rapporterede Fisker et nettotab på 106 millioner dollars i andet kvartal, eller 36 cents pr. aktie, sammenlignet med konsensusanalytikernes skøn udarbejdet af FactSet på et tab på 41 cents pr. aktie.
Under en samtale med analytikere sagde Fisker, at balancen "forbliver solid på over $850 millioner i kontanter, og vores forretning fortsætter med at skalere," ifølge en udskrift af opkaldet .
Lean Manufacturing "Fisker-teamene er nu over 550 mennesker, der repræsenterer over 60% vækst fra år til dato, inklusive vores nye [senior vicepræsident] for global produktion, som vil fokusere på en slank fremstilling og innovative teknikker," sagde Fisker.
Ikke desto mindre nedjusterede Morgan Stanley-analytiker Adam Jonas virksomheden til ligevægt fra overvægt, mens han sænkede sit kursmål til $10 fra $15.
Jonas sagde i et forskningsnotat, at resultaterne "stort set var på linje", men Fisker har brug for "væsentlig ny likviditet" inden for seks måneder for at eksekvere Ocean-rampeplanen.
Behovet for ekstern kapital på udfordrede kapitalmarkeder er "deterministisk og sammensætter eksekveringsrisikoen," sagde analytikeren.
Jonas sagde, at den fortsatte makro- og geopolitiske risiko, sammensat af risikoen for europæisk gasmangel - al Fiskers produktion er i Østrig - øger dens udførelsesrisiko på kort sigt.
I mellemtiden hævede Citi-analytiker Itay Michaeli sit kursmål til $28 fra $27, mens han beholdt en købsvurdering på aktierne.
Ved sidste kontrol handlede Fisker-aktierne omkring $9. Det højeste niveau i 52 uger på $23.75 blev fastsat i midten af november.
'Vigtige milepæle' Michaeli sagde, at han ikke fandt nogen større overraskelser i virksomhedens "temmelig opmuntrende" opdatering for andet kvartal. Han sagde, at med de nuværende værdiansættelser er opsætningen gunstig for Fiskers "vigtige milepæle.
Under opkaldet sagde Geeta Gupta-Fisker, finansdirektør og Fiskers kone, at "vores unikke model reducerer den høje driftsmæssige gearing, der er iboende i denne industri og forkorter udviklingstiden dramatisk."
"I dette nuværende hårde miljø er det ekstremt vigtigt, at jeg lægger vægt på vores asset-light-strategi, som vi startede med for over to år siden," sagde hun.
Hun tilføjede, at råvarepriserne "er kommet fra kog siden vores sidste opkald. For eksempel er stål, som er vigtigere for Ocean end aluminium, faldet 40 % fra begyndelsen af maj og 55 % år-til-år. Nøglebatterikomponenter er også modereret en smule."
Gupta-Fisker sagde, at "vi er meget sikre på, at hvis der er opadgående bevægelser og råvarepriser, har vi plads nok til at absorbere det."