Fords administrerende direktør forventer ikke, at omkostningerne til elbilbatterier vil falde snart

WAYNE, Mich. – Ford Motor CEO Jim Farley forventer ikke, at omkostningerne til råmaterialer til virksomhedens elektriske køretøjer vil lette i den nærmeste fremtid, hvilket markerer det seneste signal om, at bilproducenter vil fortsætte med at hæve priserne for deres nye elbiler.

"Jeg tror ikke, der vil være meget lettelse på lithium, kobolt og nikkel på et tidspunkt," fortalte Farley onsdag under en begivenhed på bilproducentens Michigan Assembly Plant.

Farleys kommentarer kommer en dag efter, at Detroit-bilproducenten meddelte, at det ville være det hæve startpriserne for sin elektriske F-150 pickup på grund af "betydelige materialeomkostningsstigninger." Forhøjelserne varierer fra $6,000 til $8,500, afhængigt af modellen. Ford er ikke alene: Rival Tesla hævede sine amerikanske priser i juni.

Priserne på alt lithium, kobolt og nikkel er steget kraftigt i løbet af det seneste år, da efterspørgslen fra batteriproducenter har overgået minearbejdernes bestræbelser på at øge udbuddet.

Farley sagde, at de hurtigt stigende omkostninger ved de mineraler, der bruges i deres nuværende lithium-ion-batterier, er grunden til, at Ford planlægger at tilbyde billigere lithium-jernphosphat- eller LFP-batterier i køretøjer som F-150 Lightning og Mustang Mach-E crossover .

"Jeg tror ikke, vi skal være sikre på andre resultater end en stigning i priserne," sagde han. Det er derfor, vi mener, at LFP-teknologi er afgørende ... Vi ønsker at gøre disse overkommelige."

Sidste måned sagde Ford, at det ville begynde at tilbyde LFP-batterier fra den kinesiske batterigigant CATL der ikke bruger nikkel eller kobolt som en billigere mulighed i Mustang Mach-E næste år. Virksomheden planlægger at udvide muligheden til F-150 Lightning i 2024.

Ford har også investeret i Colorado-baseret batteristart Solid kraft, en af ​​flere virksomheder, der arbejder på at udvikle solid-state batterier til elektriske køretøjer. Solid-state batterier har potentialet til at give elbilejere større rækkevidde, kortere opladningstider og en lavere risiko for brande end nutidens batterier.

Solid Power sagde tirsdag, at det er på vej til at levere prototypebatterier til Ford og BMW, også en investor, ved årets udgang. Men køretøjer, der bruger batterierne, er stadig mindst et par år væk.