Ford CFO siger, at inflationen har slettet Mustang Mach-E-overskuddet, men det skader ikke efterspørgslen

Ford Motor's CFO sagde onsdag, at virksomheden endnu ikke ser forbrugernes efterspørgsel efter nye køretøjer falde - men stigende råvareomkostninger har udslettet det overskud, det oprindeligt forventede at tjene på sin elektriske Mustang Mach-E.

Efterspørgslen efter nye Fords og Lincolns fortsætter med at overstige udbuddet, som stadig er begrænset af en vedvarende global mangel på halvlederchips, fortalte Ford CFO John Lawler til analytikere på en konference arrangeret af Deutsche Bank - selv efter at virksomheden hævede bilpriserne for at opveje virkningerne af inflation.

For det meste har disse prisstigninger bevaret Fords fortjenstmargener, sagde Lawler. Men prisstigningerne var ikke nok til at opveje virkningen af ​​stigende omkostninger på virksomhedens elektriske Mustang Mach-E.

Modellen så sine omkostninger stige betydeligt på grund af kraftigt højere batterimaterialeomkostninger. Mens Mach-E var rentabel, da den først blev lanceret i slutningen af ​​2020, er det ikke længere sandt, sagde han.

På trods af den positive rapport om efterspørgsel, bemærkede Lawler et tegn på, at forbrugerne muligvis er ved at nå deres inflationsgrænser: Ford Credit, virksomhedens finansieringsarm, har oplevet en stigning i "efterslæb" eller sene betalinger.

Lawler sagde, at Ford tager muligheden for en amerikansk recession alvorligt, og at virksomheden har modelleret flere mulige scenarier for en nedtur.

Alligevel er Ford og den bredere bilindustri i en anden position i dag end i tidligere recessioner, hvor virksomheden typisk havde høje lagre og øgede rabatter, der udhulede marginerne, sagde Lawler.

"Det har vi ikke i dag," sagde Lawler. "Vi er meget magre på lagre. Vi har en ordrebank, der er betydelig med over 300,000 enheder. ... Som branche og som virksomhed er vi på vej ind i denne [mulige recession] i en meget anden position, end vi nogensinde har været i før."

Rettelse: Denne historie er blevet opdateret for at fjerne et forkert tal for omkostningsstigninger forbundet med at bygge Fords Mustang Mach-E. Ford CFO John Lawler oplyste ikke et tal for denne stigning.