Ford, General Motors efterspørger i fokus under indtjeningen

DETROIT – Lad os tale om prisfastsættelse.

I det mindste, General Motors , Ford Motor vil sandsynligvis gøre det i denne uge, da de rapporterer resultater for fjerde kvartal og 2023-vejledning, hvor Wall Street holder øje med tegn på en svækket forbrugerefterspørgsel og en hårdere prislandskab.

Begge spørgsmål ville betyde lavere overskud i år for bilproducenterne, som forventes at rapportere relativt solide resultater for fjerde kvartal i forhold til en afdæmpet indtjening for året siden. GM forventes at rapportere indtjening pr. aktie i fjerde kvartal på 1.69 USD, en stigning på 25 % i forhold til samme periode for året siden, mens Ford forventes at rapportere EPS på 62 cent, mere end en fordobling af de 26 cent, som den postede et år tidligere, ifølge Refinitiv konsensus estimater.

Bilproducenter har rapporteret rekordresultater i de seneste år midt i det stramme udbud af nye køretøjer og en robust forbrugerefterspørgsel. De har satset på vedvarende ophobet efterspørgsel efterhånden som lagerniveauerne normaliseres, i håb om at undgå store rabatter eller incitamenter til at flytte køretøjer.

Men det scenarie neutraliserer langsomt. Og det efterlader nye bilpriser og overskud i sving.

Cox Automotive rapporterer, at bilproducenterne i Detroit har blandt de højeste lagerniveauer på lager i branchen, idet de bemærker, at antallet af køretøjer varierer meget fra mærke til mærke. Plus, incitamenterne stiger langsomt.

Der er generel bekymring for, at den indestængte efterspørgsel stort set var udhulet på grund af recessionsfrygt og overkommelighedsproblemer som følge af stigende renter og rekordhøje priser på næsten $50,000 i gennemsnit for et nyt køretøj.

Ford på mandag skære startpriserne ned på sin elektriske Mustang Mach-E, uger efter elbilindustriens leder Tesla huggede dens egne priser.

Duncan Aldred, leder af GM's GMC-mærke, signalerede, at lastbil- og SUV-mærket forventer at fortsætte med at øge sin gennemsnitlige transaktionspris, som han sagde ramte en ny rekord på mere end $63,405 i løbet af fjerde kvartal.

Disse stigende transaktionspriser skyldes til dels redesignede pickupper og lanceringen af ​​den elektriske Hummer SUV, som topper mere end $110,000. GM startede produktionen af ​​denne SUV i denne uge på en fabrik i Detroit, sagde selskabet under en rundbordssamtale mandag.

GM er planlagt at rapportere sine resultater tirsdag før markederne åbner, efterfulgt af Ford efter klokken Torsdag.

Wall Street har forberedt sig på en "kræve ødelæggelse" scenario for de sidste mange kvartaler, hvilket betyder, at meget af dets fokus i denne uge vil være på bilproducenternes 2023-vejledning.

Goldman Sachs sagde, at det forventer, at prognoserne vil være under konsensus, "drevet af pris og mix samt lavere overskud på finansielle tjenesteydelser."

GM forventes at vejlede mod et fald på omkring 20 % i den justerede indtjening per aktie for hele året 2023, ifølge Refinitiv-estimater. Fords 2023 EPS forventes at falde med næsten 16% sammenlignet med 2022.

"Vi vurderer, at GM og Ford kan se et bemærkelsesværdigt fald i rentabiliteten i år, da indtjeningen kan blive tynget af faldende bilpriser og tab fra voksende elbiler," skrev Deutsche Bank-analytiker Emmanuel Rosner i et investornotat tidligere på måneden.

Rosner sagde, at vejledningsrisikoen allerede er godt forudset og bør dog ikke bule aktierne.

Morgan Stanleys Adam Jonas forventer, at den forværrede prissætning, billigere bilmix og faldende indtjening fra bilproducenternes finansielle arme "potentielt vil igangsætte omstrukturering og skære ned på 'særlige projekter' for at forsvare bundlinjen," sagde han i en note til investorerne i sidste uge.

Midt i vedvarende recessionsfrygt har bilproducenter endnu ikke annonceret væsentlige fyringer eller omkostningsbesparelser svarende til dem, der har ramt andre sektorer, især tech, hårdt. Wall Street vil være ivrige efter en opdatering på disse fronter i denne uge.

Ford planlægger efter sigende at skære op til 3,200 job i hele Europa og flytte noget produktudviklingsarbejde til USA, Tysklands IG Metall fagforening sagde sidste uge. GM, som solgte sin europæiske forretning i 2017, har ikke annonceret sådanne handlinger.

GM og Ford har sagt, at de vil fortsætte med at investere i elbiler uanset makroøkonomiske faktorer. Enhver ændring i disse planer vil også være bemærkelsesværdig for investorer.

- CNBC's Michael Bloom bidraget til denne rapport.