Ford Motor Co (NYSE: F), sagde i mandags, at det vil samarbejde med CATL om en batterifacilitet til $3.50 milliarder til elektriske køretøjer i Michigan. Aktierne endte komfortabelt i grønt i dag.
Hvad er der i den for Ford?
Den gamle bilproducent bekræftede, at den vil licensere teknologien fra den kinesiske leverandør, men nægtede at afsløre de økonomiske detaljer i aftalen.
Leder du efter hurtige nyheder, hottips og markedsanalyse?
Tilmeld dig Invezz-nyhedsbrevet i dag.
Den nye fabrik vil producere LFP – lithium-jernfosfat-batterier, der er kendt for at være mere omkostningseffektive end de nikkel-kobolt-mangan-batterier, som Ford bruger i øjeblikket. På CNBC's "Kraft frokost", sagde CEO Jim Farley:
Vi skalerer op til 600,000 enheder ved årets udgang. Disse batterier er billigere, bedre forretning for os. De vil hjælpe os med at nå den køreplan på 8.0 % for rentable elbiler. Det er fantastisk at skalere elbiler, men du skal tjene penge på dem.
I sidste uge anbefalede en analytiker fra Deutsche Bank at sælge Ford-aktier efter deres skuffende resultater for fjerde kvartal (Find ud af mere).
Hvorfor valgte Ford Kina?
Ifølge Ford vil fabrikken, der forventes at beskæftige omkring 2,500 mennesker, gå i drift i 2026. Meddelelsen kommer på et tidspunkt, hvor de kinesisk-amerikanske spændinger ser ud til at blusse op igen. Alligevel tilføjede den administrerende direktør:
Denne fabrik er et helejet datterselskab af Ford. Vi driver anlægget, det er en investering, det vil blive drevet af vores folk. Så vi har ikke rigtig nogen bekymringer overhovedet.
CEO Farley sagde også, at der ikke var et levedygtigt alternativ i USA, som Ford kunne samarbejde med om denne fabrik.
Køretøjer produceret på denne fabrik, konkluderede han, vil også være berettiget til føderale skatteincitamenter. År til dato, Ford lager er i øjeblikket steget mere end 10 pct.
Kilde: https://invezz.com/news/2023/02/14/ford-partner-catl-battery-factory-michigan/