Ford siger, at det vil skabe omkring 6,000 nye job. Bilproducenten vil hovedsageligt fremstille elektriske lastbiler dér og udvikle, sammen med sin sydkoreanske partner SK, batterier, som også vil være beregnet til køretøjer af dets premium-mærke Lincoln.
Køretøjsproduktion forventes at begynde i 2025, sagde virksomheden, der præsenterer sig selv som "Amerikas nr. 2 elbilmærke".
Omkostningerne ved opførelsen af dette produktionssted, som formodes at bringe bilkoncernen "tættere" på sit mål om 2 millioner køretøjer om året i 2026, anslås til 5.6 milliarder dollars.
Ford meddelte den 23. september, at man havde påbegyndt byggeriet af stedet, mindre end et år efter afsløringen af investeringerne. Virksomheden tilføjede, at dens besætninger allerede har flyttet mere end 4.6 millioner kubikmeter jord, nok til at fylde cirka 34,500 swimmingpools i baghaven.
Næsten 370,000 tons sten er blevet lagt, hvilket svarer til vægten af mere end 1,600 Frihedsgudinder. Mere end 4,600 dybe fundament installeret, i alt en højde på cirka 176 Eiffeltårne, når de sættes ende mod ende, forklarede Ford.
"Vi bygger fremtiden lige her i West Tennessee," sagde Eric Grubb, Fords direktør for konstruktion af nye fodaftryk. "Denne facilitet er planen for Fords fremtidige produktionsfaciliteter og vil gøre det muligt for Ford at hjælpe med at lede USA's skifte til elektriske køretøjer."
BlueOval City er virksomhedens første helt nye samlefabrik siden 1969.
Ford er på vej frem I 2021, GM (GM solgt lige under 25,000 elbiler i USA, men dette tal kunne have været højere, hvis koncernen, der ledes af CEO Mary Barra, ikke havde været nødt til at indstille produktionen af Chevy Bolt på grund af et problem relateret til batteriet.
Men det er ikke sikkert, at GM vil passere Ford i 2022. Den kommercielle succes med F-150 Lightning, den elektriske version af bestselleren F-150 lastbil, siden maj vil utvivlsomt øge det Dearborn, Michigan-baserede selskabs fordel.
Tesla, som ikke oplyser sine salgstal i USA, var førende med en markedsandel af 72 % af de 487,560 solgte elbiler ifølge officielle tal.
Den tidlige start på byggeriet af produktionskomplekset i Tennessee afspejler Fords presserende behov for at imødekomme den voksende efterspørgsel efter elektriske køretøjer. Bilproducenten ønsker at være i stand til at fjerne alt, der kan bremse disse bestræbelser.
Den 22. september omorganiserede virksomheden ledelsen for bedre at kontrollere forsyningskæde mens mangel på dele og stigningen i prisen på råvarer fortsat er en stor hovedpine.
Firmaet har således netop midlertidigt udvidet funktionerne for sin økonomichef John Lawler. Ud over sin nuværende rolle vil Lawler nu lede Fords globale forsyningskæde.
"Ford transformerer sin globale forsyningskædestyringskapacitet for at understøtte effektiv og pålidelig indkøb af komponenter, intern udvikling af nøgleteknologier og -kapaciteter og eksekvering af omkostninger og kvalitet i verdensklasse," sagde virksomheden i en pressemeddelelse .